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[[Fichier:Pontde11.jpg| | [[Fichier:Pontde11.jpg|200px|left|thumb|L'extrémité est du canal et des quais en 1925 : vélodrome et [[rue Alphonse Guérin]] au sud, l'avenue Aristide Briand avec au-dessus l'[[imprimerie Oberthür]] et le [[boulevard de Metz]] à l'est.]] | ||
La dénomination de cette avenue rend hommage à {{w|Aristide Briand}}. | [[Fichier:Canal_gel%C3%A9.png|400px|right|thumb|Avenue Aristide Briand, 23 décembre 1940 : le canal gelé]] | ||
La dénomination de cette avenue par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 1 avril 1932, sous l'administration du maire Jean Lemaistre,<ref>[[rue Jean Lemaistre]]</ref> ami d'enfance d'Aristide Briand, intervient en remplacement de l'ancienne appellation "''avenue du Mail-Donges''". Elle rend hommage à {{w|Aristide Briand}}, prix Nobel de la Paix en 1926, moins d'un mois après sa mort. | |||
L''''avenue Aristide Briand''' (Bali Aristide Briand) est située sur l'axe est-ouest du centre-ville de Rennes. Longue de 1,3 km, elle relie le [[quai Dujardin]] à l'ouest à l'[[avenue François Château]] à l'est. Son pendant parallèle au sud est l'[[avenue Sergent Maginot]]. Jusque dans les années 1970, elles bordaient un canal rectiligne de la [[Vilaine]]. Elle est maintenant principalement bordée de grands immeubles collectifs construits aux 20e et 21e siècles. Avant l'achèvement des rocades à la fin des années 90, elle était un axe principal de pénétration est-ouest de la ville. L'avenue s'élève dans l'axe de l'ancien Mail Donges qui longeait un canal de dérivation de la Vilaine creusé vers 1850. Le "Plan industriel et commercial de Rennes" de 1897 figure, au devant de l'emplacement de l'immeuble au n° 71 entre les rues [[rue Lenoir|Lenoir]] et [[rue Armand Barbès|Barbès]], un quai ; les établissements artisanaux et industriels du quartier devaient y trouver un débouché pour le transport des marchandises. | L''''avenue Aristide Briand''' (Bali Aristide Briand) est située sur l'axe est-ouest du centre-ville de Rennes. Longue de 1,3 km, elle relie le [[quai Dujardin]] à l'ouest à l'[[avenue François Château]] à l'est. Son pendant parallèle au sud est l'[[avenue Sergent Maginot]]. Jusque dans les années 1970, elles bordaient un canal rectiligne de la [[Vilaine]]. Elle est maintenant principalement bordée, surtout en rive nord, de grands immeubles collectifs construits aux 20e et 21e siècles. Avant l'achèvement des rocades à la fin des années 90, elle était un axe principal de pénétration est-ouest de la ville. | ||
L'avenue s'élève dans l'axe de l'ancien Mail Donges qui longeait un canal de dérivation de la Vilaine creusé vers 1850. Le "Plan industriel et commercial de Rennes" de 1897 figure, au devant de l'emplacement de l'immeuble au n° 71 entre les rues [[rue Lenoir|Lenoir]] et [[rue Armand Barbès|Barbès]], un quai ; les établissements artisanaux et industriels du quartier devaient y trouver un débouché pour le transport des marchandises. | |||
En rive nord du canal dit du ''Gué-de-Baud'', l'[[avenue du Mail-Donges]] - du nom d'une famille de Donges qui avait des jardins partant de son hôtel ''rue Hue'', maintenant [[rue de Paris]] et descendant jusqu'au fleuve - fit l'objet d'une convention avec la Ville en 1873, stipulant que l'entretien de la voie jusqu'à l'[[écluse Chapelle-Boby]] était à la charge de la ville et que restait à la charge des Ponts-et-Chaussées la section entre l'écluse et le [[boulevard de Strasbourg]]. Au n° 21 était installé en [[1848]] un établissement d'enseignement pour jeunes filles qui deviendra le [[collège Anne-de-Bretagne]], [[rue Martenot]] . | En rive nord du canal dit du ''Gué-de-Baud'', l'[[avenue du Mail-Donges]] - du nom d'une famille de Donges qui avait des jardins partant de son hôtel ''rue Hue'', maintenant [[rue de Paris]] et descendant jusqu'au fleuve - fit l'objet d'une convention avec la Ville en 1873, stipulant que l'entretien de la voie jusqu'à l'[[écluse Chapelle-Boby]] était à la charge de la ville et que restait à la charge des Ponts-et-Chaussées la section entre l'écluse et le [[boulevard de Strasbourg]]. Au n° 21 était installé en [[1848]] un établissement d'enseignement pour jeunes filles qui deviendra le [[collège Anne-de-Bretagne]], [[rue Martenot]] . | ||
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En 1889, la ville décide de modifier le profil de la chaussée et l'année suivante un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir la chaussée de 7 m. En 1893, les habitants indiquent que la construction des trottoirs et le comblement des fossés ne sont toujours pas réalisés. | En 1889, la ville décide de modifier le profil de la chaussée et l'année suivante un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir la chaussée de 7 m. En 1893, les habitants indiquent que la construction des trottoirs et le comblement des fossés ne sont toujours pas réalisés. | ||
[[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|400px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République vers le pont de Strasbourg, au fond avec, à gauche, l'avenue Aristide Briand<ref>''Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne'' - plaquette éditée par la municipalité de Rennes - 1937</ref>.]]En 1899, les habitants du Mail-Donges se plaignent que la circulation piétonne est rendue impossible par la présence de la voie ferrée des tramways départementaux, les [[T.I.V.]], et redemandent la construction de trottoirs dont en 1913, M. Château, entrepreneur à Granville (Manche), est adjudicataire, travaux auxquels les habitants participent financièrement pour la partie comprise entre la [[rue Kléber]] et la [[rue de Châteaudun]]. L'année suivante, les trottoirs et les caniveaux sont construits depuis la rue de Châteaudun jusqu'au boulevard de Strasbourg. Le bel immeuble de rapport, aux n° 27 et 29, fut construit en 1909 par l'entrepreneur Poivrel, sur les plans de P. Deslandes, pour un promoteur qui possédait un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine<ref>Glad. Inventaire topographique par Isabelle Barbedor - 1998</ref>. | [[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|400px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République vers le pont de Strasbourg, au fond avec, à gauche, l'avenue Aristide Briand<ref>''Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne'' - plaquette éditée par la municipalité de Rennes - 1937</ref>.]] | ||
[[Fichier:Canal_de_l%27est_vers_l%27ouest.png|400px|left|thumb|De l'est vers l'ouest le canal avec, à droite l'avenue Aristide Briand, l'écluse, et, à gauche l'avenue Sergent Maginot qui ne débouche pas jusqu'au pont de Strasbourg]] | |||
En 1899, les habitants du Mail-Donges se plaignent que la circulation piétonne est rendue impossible par la présence de la voie ferrée des tramways départementaux, les [[T.I.V.]], et redemandent la construction de trottoirs dont en 1913, M. Château, entrepreneur à Granville (Manche), est adjudicataire, travaux auxquels les habitants participent financièrement pour la partie comprise entre la [[rue Kléber]] et la [[rue de Châteaudun]]. L'année suivante, les trottoirs et les caniveaux sont construits depuis la rue de Châteaudun jusqu'au boulevard de Strasbourg. Le bel immeuble de rapport, aux n° 27 et 29, fut construit en 1909 par l'entrepreneur Poivrel, sur les plans de P. Deslandes, pour un promoteur qui possédait un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine<ref>Glad. Inventaire topographique par Isabelle Barbedor - 1998</ref>. | |||
En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903. | ||
[[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | [[Fichier:Le_canal_et_la_californie_en_1954.jpeg|250px|right|thumb|Du centre vers l'est, à gauche le canal bordé à gauche par l'avenue Aristide Briand, à droite par l'avenue Sergent Maginot.]] | ||
[[Fichier:Avenue_A. | [[Fichier:Canal_ass%C3%A9ch%C3%A9.png|300px|right|thumb|Grands travaux :assèchement du canal pour en faire une section de l'axe de voirie est-ouest]] | ||
[[Fichier:Le_canal.png|left| | [[Fichier:Avenue_A._Briand_et_pont_de _Chateaudun.png|300px|left|thumb|Avenue Aristide Briand, l'eau coulait sous le pont de Châteaudun, là où passent bus et taxis (''Archives de Rennes 100FI317'')]] | ||
[[Fichier:Le_canal.png|left|350px|thumb|Vues de l'est vers l'ouest, l'avenue Sergent Maginot, à gauche, l'avenue Aristide Briand, à droite, bordaient le canal et les arbres se miraient dans l'eau. (''Archives de rennes.255FI791'')]] | |||
[[Fichier:Avenue_rennaise_de_nuit.png|350px|center|thumb|Avenues rennaises de nuit: Sergent Maginot à gauche, Aristide Briand à droite, vues d'est vers l'ouest (photo Stef Segalou, nov. 2022]] | |||
[[Fichier:Un_mur_d%27immeubles.png|400px|center|thumb|Un mur d'immeubles]] | [[Fichier:Un_mur_d%27immeubles.png|400px|center|thumb|Un mur d'immeubles]] | ||
Le comblement du canal est effectué dans les années 70 pour aménager des places de stationnement automobile. | Le comblement du canal est effectué dans les années 70 pour aménager des places de stationnement automobile. | ||
Au n° 27 on remarque (Avis : *** au plan local d'urbanisme) l'immeuble de rapport construit en 1909 sur les plans de P. Deslandes, pour M. Bousquet, promoteur actif qui possède un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine. L'immeuble construit en brique, calcaire, pierre de taille et ardoise est tout à fait exceptionnel à Rennes et à rapprocher des immeubles de standing parisiens de la Belle Époque. Le soin accordé au décor de la façade sur cour (traitement polychrome) est révélateur du niveau de standing de l'immeuble qui dispose d'escaliers de service et d'un ascenseur. L'édifice imposant donnera le gabarit de référence aux immeubles de l'avenue. | Au n° 27 on remarque (Avis : *** au plan local d'urbanisme) l'immeuble de rapport construit en 1909 sur les plans de P. Deslandes, pour M. Bousquet, promoteur actif qui possède un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine. L'immeuble construit en brique, calcaire, pierre de taille et ardoise est tout à fait exceptionnel à Rennes et à rapprocher des immeubles de standing parisiens de la Belle Époque. Le soin accordé au décor de la façade sur cour (traitement polychrome) est révélateur du niveau de standing de l'immeuble qui dispose d'escaliers de service et d'un ascenseur. L'édifice imposant donnera le gabarit de référence aux immeubles de l'avenue. | ||
La maison au numéro 69 fut l'objet d'un long débat à propos de sa démolition. [[Julien Balle]], son architecte, est aussi celui de l'[[hôpital Pontchaillou]] et du centre de désinfection de l'[[Hôtel-Dieu]] ; selon la municipalité, le nouveau bâtiment logerait une vingtaine de ménages contre un seul dans la maison en question et la mosaïque de [[Isidore Odorico]] devait être préservée. <ref>Les Rennais, n° 14, septembre-octobre 2013, page 35.</ref>. Elle est détruite en juillet 2017 alors que son sous-sol gardait presque intact un important central téléphonique allemand, voisin, à la place du grand immeuble du n° 71, d'un PC WL de la Luftwaffe protégé par 2 blockhaus et d'où partaient des cables souterrains vers Angers et Laval.<ref> ''Les années tragiques d'un aérodrome. Saint-Jacques-de-la-Lande'' . p. 143, 144. général René Chesnais . Keltia Graphic - 2003</ref> | |||
L'immeuble de dix étages au n° 71, de grande qualité plastique réalise par une forte articulation du plan et des volumes un remarquable aménagement en tête d'îlot. Le portique devancé des bordures végétales au rez-de-chaussée, les garde-corps au dessin tranché des balcons des étages offrent de remarquables éléments d'architecture à cet immeuble d'un bon standing. Avis : *** au plan local d'urbanisme. | L'immeuble de dix étages au n° 71, de grande qualité plastique réalise par une forte articulation du plan et des volumes un remarquable aménagement en tête d'îlot. Le portique devancé des bordures végétales au rez-de-chaussée, les garde-corps au dessin tranché des balcons des étages offrent de remarquables éléments d'architecture à cet immeuble d'un bon standing. Avis : *** au plan local d'urbanisme. | ||
En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. | [[Fichier:69_av._A_Briand.png|thumb|250px|Le 69 de l'avenue Aristide Briand démoli le 13 juillet 2017 et remplacé par un immeuble d'appartements. voir: http://www.amispatrimoinerennais.org/arga10/wp-content/uploads/2017/07/DOSSIER-DOCUMENTAIRE-FINAL_69AB-1.pdf ]] | ||
En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis. | |||
En 2022 l'axe de circulation automobile est-ouest de Rennes par l'avenue Aristide Briand et le quai Dujardin est coupé par interdiction du transit sur son segment central. Rejoindre en automobile la [[ place de Bretagne]] nécessite un contournement par l'[[avenue Janvier]] et le [[boulevard de la Liberté]]. | |||
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'''<u>Le Mail Donges</u>''' qui deviendra l'avenue Aristide Briand | '''<u>Le Mail Donges</u>''' qui deviendra l'avenue Aristide Briand | ||
[[Fichier:D'onges4 1221.jpg|left|thumb|420x400px]] | [[Fichier:D'onges4 1221.jpg|left|thumb|420x400px|Le Mail Donges et la Vilaine. A gauche, l'Ouest Garage. ''Carte postale E. Mary-Rousselière 1221, voyagé 1914. Coll. YRG et AmR 44Z1913'']] | ||
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w0171.jpg|Avenue du Mail Donges ''(cliché pris depuis le pont de Châteaudun). E. Mary-Rousselière 1221, voyagé 1914. Coll. YRG et AmR 44Z1912'' | |||
d'onges1.jpg | d'onges1.jpg|Le Mail Donges (N°1). ''Carte postale Le Déley (ELD 97-1707). Coll. YRG et AmR 44Z 1196'' | ||
d'onges2.jpg | d'onges2.jpg|Le Mail Donges (2). ''Le Déley (ELD 99). Coll. YRG et AmR 44Z 1198'' | ||
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[[Fichier:W1278.jpg|thumb|420x420px|La Cale Bossard. ''Carte postale Le Déley (ELD 108). Coll. YRG et AmR 44Z1208'']] | |||
[[fichier:d'onges3.jpg|thumb|420x500px|Le Mail Donges (3) . ''Le Déley (ELD 100). Coll. YRG et AmR 44Z1199'']] | |||
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w1279.jpg|Le Mail d'Onges et la gare des Tramways départementaux. ''Collection A. Déchelette 189. Coll. YRG et AmR 44Z0925'' | |||
w1258.jpg|Les bords de la Vilaine au Mail d'Onges. ''J. Sorel Edit. Rennes. Coll YRG et AmR 44Z2578'' | |||
w1259.jpg|Le Mail Donges. ''Carte postale A.G. 71, voyagé 1907. Coll. YRG et AmR 44Z2579'' | |||
w1260.jpg|Le Mail Donges et le Canal. ''Collection A.G. 66. Coll. YRG et AmR 44Z2580'' | |||
w1261.jpg|Avenue A. Briand et Sergent Maginot. ''Carte postale '''Gaby''' 90 / Artaud Père et Fils. Coll. YRG et AmR 44Z2583'' | |||
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'''<u>Le pont de Châteaudun</u>'''<gallery perrow="5" widths="185"> | |||
pont chateaudun1.jpg|Le pont de Châteaudun. ''J. Sorel. Coll. YRG et AmR 44Z258''1 | |||
pont chateaudun2.jpg|Pont de Châteaudun et Avenue Aristide Briand. ''Loïc 7007 / '''Edition Mesny''', voyagé 1960. Coll. YRG et AmR 44Z2582'' | |||
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[[Fichier:Cours secondaire de jf.jpg|thumb|311x311px|Cours secondaire des Jeunes Filles. ''Collection E. Mary-Rousselière 1076, voyagé 1904. Coll. YRG et AmR 44Z1594'']] | |||
'''<u>Cours secondaire de Jeunes Filles</u>''' | |||
21, avenue du Mail Donges. L'établissement sera ultérieurement transféré rue de Paris et deviendra le lycée de Jeunes Filles | |||
[[Fichier:W598.jpg|left|thumb|420x420px|Etablissement de Cours Secondaire de Jeunes Filles. ''Warnet-Lefèvre 148. Coll. YRG et AmR 44Z2298'']] | |||
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'''<u>Ecluse de la Chapelle-Boby</u>''' | '''<u>Ecluse de la Chapelle-Boby</u>''' | ||
à l'extrémité de l'avenue Aristide Briand ; voir l'article spécifique : [[ | à l'extrémité de l'avenue Aristide Briand ; voir l'article spécifique : [[Écluse Chapelle-Boby]] | ||
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Version actuelle datée du 9 septembre 2024 à 08:26
La dénomination de cette avenue par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 1 avril 1932, sous l'administration du maire Jean Lemaistre,[1] ami d'enfance d'Aristide Briand, intervient en remplacement de l'ancienne appellation "avenue du Mail-Donges". Elle rend hommage à Aristide Briand 
, prix Nobel de la Paix en 1926, moins d'un mois après sa mort.
L'avenue Aristide Briand (Bali Aristide Briand) est située sur l'axe est-ouest du centre-ville de Rennes. Longue de 1,3 km, elle relie le quai Dujardin à l'ouest à l'avenue François Château à l'est. Son pendant parallèle au sud est l'avenue Sergent Maginot. Jusque dans les années 1970, elles bordaient un canal rectiligne de la Vilaine. Elle est maintenant principalement bordée, surtout en rive nord, de grands immeubles collectifs construits aux 20e et 21e siècles. Avant l'achèvement des rocades à la fin des années 90, elle était un axe principal de pénétration est-ouest de la ville.
L'avenue s'élève dans l'axe de l'ancien Mail Donges qui longeait un canal de dérivation de la Vilaine creusé vers 1850. Le "Plan industriel et commercial de Rennes" de 1897 figure, au devant de l'emplacement de l'immeuble au n° 71 entre les rues Lenoir et Barbès, un quai ; les établissements artisanaux et industriels du quartier devaient y trouver un débouché pour le transport des marchandises.
En rive nord du canal dit du Gué-de-Baud, l'avenue du Mail-Donges - du nom d'une famille de Donges qui avait des jardins partant de son hôtel rue Hue, maintenant rue de Paris et descendant jusqu'au fleuve - fit l'objet d'une convention avec la Ville en 1873, stipulant que l'entretien de la voie jusqu'à l'écluse Chapelle-Boby était à la charge de la ville et que restait à la charge des Ponts-et-Chaussées la section entre l'écluse et le boulevard de Strasbourg. Au n° 21 était installé en 1848 un établissement d'enseignement pour jeunes filles qui deviendra le collège Anne-de-Bretagne, rue Martenot .
En 1885, on supprima une rangée d'arbres pour élargir la chaussée à 7 m en raison de la présence de la cale du Mail-Donges, avec des trottoirs de 1,50 m, pour desservir les maisons qui bordent la voie. En 1883, les habitants du Gué-de-Baud adressent une pétition à la mairie demandant l'abattage des peupliers des avenues du Mail-Donges et du Gué-de-Baud, en raison de la largeur insuffisante des voies, alors plus empruntées que la rue Saint-Hélier et la rue de Paris.
En 1889, la ville décide de modifier le profil de la chaussée et l'année suivante un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir la chaussée de 7 m. En 1893, les habitants indiquent que la construction des trottoirs et le comblement des fossés ne sont toujours pas réalisés.
En 1899, les habitants du Mail-Donges se plaignent que la circulation piétonne est rendue impossible par la présence de la voie ferrée des tramways départementaux, les T.I.V., et redemandent la construction de trottoirs dont en 1913, M. Château, entrepreneur à Granville (Manche), est adjudicataire, travaux auxquels les habitants participent financièrement pour la partie comprise entre la rue Kléber et la rue de Châteaudun. L'année suivante, les trottoirs et les caniveaux sont construits depuis la rue de Châteaudun jusqu'au boulevard de Strasbourg. Le bel immeuble de rapport, aux n° 27 et 29, fut construit en 1909 par l'entrepreneur Poivrel, sur les plans de P. Deslandes, pour un promoteur qui possédait un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine[4].
En 1886, on posa des canalisations de gaz pour éclairer la voie entre la cale de Viarmes et la rue de Châteaudun, car il n'existe que cinq lanternes espacées de 125 m. Les supports de câbles électriques sont posés en 1903.
Le comblement du canal est effectué dans les années 70 pour aménager des places de stationnement automobile.
Au n° 27 on remarque (Avis : *** au plan local d'urbanisme) l'immeuble de rapport construit en 1909 sur les plans de P. Deslandes, pour M. Bousquet, promoteur actif qui possède un hôtel particulier construit un an plus tôt sur la parcelle voisine. L'immeuble construit en brique, calcaire, pierre de taille et ardoise est tout à fait exceptionnel à Rennes et à rapprocher des immeubles de standing parisiens de la Belle Époque. Le soin accordé au décor de la façade sur cour (traitement polychrome) est révélateur du niveau de standing de l'immeuble qui dispose d'escaliers de service et d'un ascenseur. L'édifice imposant donnera le gabarit de référence aux immeubles de l'avenue.
La maison au numéro 69 fut l'objet d'un long débat à propos de sa démolition. Julien Balle, son architecte, est aussi celui de l'hôpital Pontchaillou et du centre de désinfection de l'Hôtel-Dieu ; selon la municipalité, le nouveau bâtiment logerait une vingtaine de ménages contre un seul dans la maison en question et la mosaïque de Isidore Odorico devait être préservée. [5]. Elle est détruite en juillet 2017 alors que son sous-sol gardait presque intact un important central téléphonique allemand, voisin, à la place du grand immeuble du n° 71, d'un PC WL de la Luftwaffe protégé par 2 blockhaus et d'où partaient des cables souterrains vers Angers et Laval.[6]
L'immeuble de dix étages au n° 71, de grande qualité plastique réalise par une forte articulation du plan et des volumes un remarquable aménagement en tête d'îlot. Le portique devancé des bordures végétales au rez-de-chaussée, les garde-corps au dessin tranché des balcons des étages offrent de remarquables éléments d'architecture à cet immeuble d'un bon standing. Avis : *** au plan local d'urbanisme.
En 2013, dans le cadre d'un aménagement général de l'axe est-ouest, une reconfiguration totale de la partie est entre les deux avenues a été menée afin de créer un site propre aux bus et taxis.
En 2022 l'axe de circulation automobile est-ouest de Rennes par l'avenue Aristide Briand et le quai Dujardin est coupé par interdiction du transit sur son segment central. Rejoindre en automobile la place de Bretagne nécessite un contournement par l'avenue Janvier et le boulevard de la Liberté.
Références
- ↑ rue Jean Lemaistre
- ↑ Inondation de Rennes en octobre 1966
- ↑ Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne - plaquette éditée par la municipalité de Rennes - 1937
- ↑ Glad. Inventaire topographique par Isabelle Barbedor - 1998
- ↑ Les Rennais, n° 14, septembre-octobre 2013, page 35.
- ↑ Les années tragiques d'un aérodrome. Saint-Jacques-de-la-Lande . p. 143, 144. général René Chesnais . Keltia Graphic - 2003
Sur la carte
Galerie cartes postales
Le Mail Donges qui deviendra l'avenue Aristide Briand
Avenue du Mail Donges (cliché pris depuis le pont de Châteaudun). E. Mary-Rousselière 1221, voyagé 1914. Coll. YRG et AmR 44Z1912
Le Mail Donges (N°1). Carte postale Le Déley (ELD 97-1707). Coll. YRG et AmR 44Z 1196
Le Mail Donges (2). Le Déley (ELD 99). Coll. YRG et AmR 44Z 1198
Le Mail d'Onges et la gare des Tramways départementaux. Collection A. Déchelette 189. Coll. YRG et AmR 44Z0925
Les bords de la Vilaine au Mail d'Onges. J. Sorel Edit. Rennes. Coll YRG et AmR 44Z2578
Le Mail Donges. Carte postale A.G. 71, voyagé 1907. Coll. YRG et AmR 44Z2579
Le Mail Donges et le Canal. Collection A.G. 66. Coll. YRG et AmR 44Z2580
Avenue A. Briand et Sergent Maginot. Carte postale Gaby 90 / Artaud Père et Fils. Coll. YRG et AmR 44Z2583
Le pont de Châteaudun
Le pont de Châteaudun. J. Sorel. Coll. YRG et AmR 44Z2581
Pont de Châteaudun et Avenue Aristide Briand. Loïc 7007 / Edition Mesny, voyagé 1960. Coll. YRG et AmR 44Z2582
Cours secondaire de Jeunes Filles
21, avenue du Mail Donges. L'établissement sera ultérieurement transféré rue de Paris et deviendra le lycée de Jeunes Filles
Institution Sainte-Thérèse
71, Avenue du Mail Donges. L'ensemble immobilier a été démoli pour laisser place à un immeuble d'habitation
Un coin de la cour, vu des Jardins. Laurent-Nel. Coll. YRG
Le réfectoire des Enfants. Laurent-Nel. Coll. YRG
Le Théâtre. Laurent-Nel. Coll. YRG
Vue sur le Jardin prise de la sortie de la Chapelle. Laurent-Nel. Coll. YRG
Entrée de la Chapelle sur les Jardins. Loîc / Laurent-Nel. Coll. YRG
L'Oratoire de la Vierge. Coll. particulière
La Chapelle. Le maître-Autel. Loîc. Coll. particulière
Institution Ste-Thérèse 71, Avenue du Mail Donges. Le Maître Autel. Coll. particulière
Ecluse de la Chapelle-Boby
à l'extrémité de l'avenue Aristide Briand ; voir l'article spécifique : Écluse Chapelle-Boby
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