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[[Fichier:«La liberté éclairant le monde» à l’entrée du port de New York (gravure de 1885) .png|vignette|Le 17 juin 1885, sous les acclamations, la statue de la Liberté arrive en pièces détachées, dans le port de New York. Partie de Paris jusqu'à Rouen par chemin de fer, la célèbre œuvre de Bartholdi entreprend la traversée de l'Atlantique à bord de "l'Isère". ]] | [[Fichier:«La liberté éclairant le monde» à l’entrée du port de New York (gravure de 1885) .png|vignette|Le 17 juin 1885, sous les acclamations, la statue de la Liberté arrive en pièces détachées, dans le port de New York. Partie de Paris jusqu'à Rouen par chemin de fer, la célèbre œuvre de Bartholdi entreprend la traversée de l'Atlantique à bord de "l'Isère". ]] | ||
La Ville de Rennes a participé au financement de la statue de la Liberté érigée à la suite du centenaire de la fête de l’Indépendance américaine célébrée à Philadelphie en 1876, au même titre que les villes de Brest et Quimper. | La Ville de Rennes a participé au financement de la statue de la Liberté érigée à la suite du centenaire de la fête de l’Indépendance américaine célébrée à Philadelphie en 1876, au même titre que les villes de Brest et Quimper<ref>https://www.quimper.bzh/1107-quand-quimper-financait-la-statue-de-la-liberte-de-new-york.htm</ref>. | ||
Le bras tenant la torche resta à Philadelphie 5 ans, avant de revenir en France pour être ajusté sur le reste de la statue<ref>https://www.merveilles-du-monde.com/Statue-de-la-Liberte/Histoire-de-la-statue-de-la-Liberte.php</ref>. | |||
==== L'influence d'Edouard Laboulaye ==== | ==== L'influence d'Edouard Laboulaye ==== | ||
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Wilhelm Siemens reprit l’idée de Robert Stirling brevetée en 1816, puis Friedrich Siemens prit un brevet en 1856 pour un appareil de régénération de la chaleur. À partir de 1878, John Ericsson se tourne vers une solution utilisant un cycle de Stirling avec son moteur « à air chaud » (moteur Ericsson) avec un déplaceur et construit, en partenariat avec la DeLameter Iron Works puis la Rider-Ericsson Engine Company, un nouveau moteur. Ce moteur sera aussi un succès, il sera produit aux États-Unis jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. | Wilhelm Siemens reprit l’idée de Robert Stirling brevetée en 1816, puis Friedrich Siemens prit un brevet en 1856 pour un appareil de régénération de la chaleur. À partir de 1878, John Ericsson se tourne vers une solution utilisant un cycle de Stirling avec son moteur « à air chaud » (moteur Ericsson) avec un déplaceur et construit, en partenariat avec la DeLameter Iron Works puis la Rider-Ericsson Engine Company, un nouveau moteur. Ce moteur sera aussi un succès, il sera produit aux États-Unis jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. | ||
== Une statue de la Liberté, une idée neuve ? Pas vraiment == | |||
La Révolution française créa un véritable culte à la Liberté, premier mot de la devise proclamée de la République. L’amour de la Liberté fut célébré par la jeune République française. | |||
Pensée et façonnée par le sculpteur rennais Jean-Baptiste Barré, la statue rennaise allégorique de la Liberté, une femme tenant une lance, avait subi les outrages du temps et des intempéries. Son visage et une partie du drapé de son vêtement s'étaient même détachés. | |||
=== Sources === | |||
[Raconte-moi Rennes] Jean Leperdit, la statue de la liberté<ref>https://podcast.ausha.co/icirennes/raconte-moi-rennes-jean-leperdit-la-statue-de-la-liberte</ref> | |||
La Liberté a retrouvé sa colonne au Thabor<ref>https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/la-liberte-retrouve-sa-colonne-au-thabor-1869775</ref> | |||
[[Catégorie:Histoire de l'horlogerie à Rennes]] | [[Catégorie:Histoire de l'horlogerie à Rennes]] | ||
[[Catégorie:Patrimoine des diasporas à Rennes]] | [[Catégorie:Patrimoine des diasporas à Rennes]] | ||
[[Catégorie:Sciences, savoirs et échanges à Rennes]] | [[Catégorie:Sciences, savoirs et échanges à Rennes]] | ||
