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« Plan vélo Rennes 2020 » : différence entre les versions
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La Ville de Rennes s'est dotée d'un '''Plan Vélo Rennes 2020''', afin de promouvoir l'usage du vélo en ville. Le plan s'appuie sur quatre leviers d'action : la modération des vitesses, l'amélioration du réseau, l'amélioration des services, et la promotion du vélo. | La Ville de Rennes s'est dotée d'un '''Plan Vélo Rennes 2020''' dans les années 2010, afin de promouvoir l'usage du vélo en ville. Le plan s'appuie sur quatre leviers d'action : la modération des vitesses, l'amélioration du réseau, l'amélioration des services, et la promotion du vélo. | ||
== Détail du Plan<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/institutions-citoyennete/institution/un-plan-velo-rennes-2020-pour-developper-encore-lusage-du-velo-a-rennes/</ref> == | == Détail du Plan<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/institutions-citoyennete/institution/un-plan-velo-rennes-2020-pour-developper-encore-lusage-du-velo-a-rennes/</ref> == | ||
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Version du 23 février 2022 à 13:35
La Ville de Rennes s'est dotée d'un Plan Vélo Rennes 2020 dans les années 2010, afin de promouvoir l'usage du vélo en ville. Le plan s'appuie sur quatre leviers d'action : la modération des vitesses, l'amélioration du réseau, l'amélioration des services, et la promotion du vélo.
Détail du Plan[1]
- Abaissement ponctuel de la vitesse à 30 km/h en dehors des zones de partage, lorsque les emprises disponibles ne permettent pas de réaliser d'aménagement spécifique pour les vélos. Sur les voies limitées à 30 km/h maximum où le partage de la voirie est la règle, les cyclistes trouvent assez naturellement leur place dans la circulation générale ;
- Traitement des points noirs et des discontinuités cyclables ;
- Introduction d'itinéraires vélos dits "structurants", destinés à offrir des liaisons directes et sécurisées entre les principaux quartiers et le centre-ville. Ces itinéraires représentent environ 100 kilomètres (42 km sont déjà réalisés ; 25 km sont à améliorer ; 33 km restent à aménager) ;
- Introduction d'une largeur minimum fixée à 1,40 m pour la réalisation de bandes cyclables sur chaussée ;
- Modification du jalonnement du réseau. Les distances seront indiquées en kilomètres et/ou en temps de parcours, et les doubles sens cyclables offrant des raccourcis seront jalonnés, afin d'améliorer la lisibilité du réseau ;
- Poursuite du déploiement du stationnement sur la voie publique : des implantations s'effectueront dans les rues commerçantes, au droit des équipements publics mais aussi dans les quartiers résidentiels (sur trottoir et chaussée) ;
- Faire aboutir le projet de maison du vélo (à l'horizon fin 2016-début 2017), en attendant celle qui prendra place dans la future gare de Rennes. Grâce aux associations partenaires, cette maison comprendra des ateliers d'auto-réparation, des services de location, des conseils d'itinéraires, etc ;
- Les opérations de prévention et d'éducation à la sécurité routière seront confortées ;
- Des projets restent à construire avec Rennes Métropole, dans le cadre de la révision du PDU : animation d’un club vélo « PDE », promotion et valorisation de l’application GéoVélo Rennes (calculateur d’itinéraire vélo), éducation à la mobilité, maison du vélo, etc ;
- Promotion du vélo lors des grands évènements, campagnes d’information à destination des cyclistes et des non cyclistes, etc ;
- La municipalité continuera d’apporter son soutien aux ateliers d’auto-réparation, de recyclage et/ou de transformation des vélos, et plus globalement, à toutes les initiatives locales à même de favoriser l’usage du vélo par le plus grand nombre.
