A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.
« Boulevard de la Tour d'Auvergne » : différence entre les versions
mAucun résumé des modifications |
mAucun résumé des modifications |
||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
[[File:Plan de 1855 (Tour d'Auvergne - Avenue Janvier).jpg|thumb|300px|Tracé proposé pour le boulevard au milieu du XIXe siècle, Rennes se préparant à l'arrivée du train.]] | [[File:Plan de 1855 (Tour d'Auvergne - Avenue Janvier).jpg|thumb|300px|Tracé proposé pour le boulevard au milieu du XIXe siècle, Rennes se préparant à l'arrivée du train.]] | ||
Le '''boulevard de la Tour d'Auvergne''' est un boulevard d'orientation nord-sud étendant ses voies au sud-ouest du centre de Rennes. Il relie à ses extrémités la [[place de Bretagne]] et le [[pont de la Mission]] au [[boulevard Georges Pompidou]] au niveau du [[carrefour Georges Nitsch]] et du [[pont de Nantes]], boulevard qui mène lui-même, par la [[rue de Nantes]] ou par le [[boulevard Jean Mermoz]], à la [[rocade de Rennes|rocade]]. Le trafic est également intense, au niveau de la place de Bretagne, dans le carrefour avec le [[boulevard de la Liberté]] et dans une moindre mesure avec la [[rue de La Motte Picquet]] et la [[rue de la Santé]]. Il est assez large pour être planté d'arbres de chaque côté. | |||
Le '''boulevard de la Tour d'Auvergne''' est un boulevard d'orientation nord-sud étendant ses voies au sud-ouest du centre de Rennes. Il relie à ses extrémités la [[place de Bretagne]] et le [[pont de la Mission]] au [[boulevard Georges Pompidou]] au niveau du [[carrefour Georges Nitsch]] et du [[pont de Nantes]], boulevard qui mène lui-même, par la [[rue de Nantes]] ou par le [[boulevard Jean Mermoz]], à la [[rocade de Rennes|rocade]]. Le trafic est également intense, au niveau de la place de Bretagne, dans le carrefour avec le [[boulevard de la Liberté]] et dans une moindre mesure avec la [[rue de | |||
[[Fichier:Planche cadastral, section de lArsenal 1842 1G57 zoom.jpg|thumb|300px|Dans le tiers supérieur de cet extrait du cadastre de [[1842]], orienté avec le nord à gauche, le tracé du boulevard peut être distingué passant à côté de l'arsenal et d'un gazomètre.]] | [[Fichier:Planche cadastral, section de lArsenal 1842 1G57 zoom.jpg|thumb|300px|Dans le tiers supérieur de cet extrait du cadastre de [[1842]], orienté avec le nord à gauche, le tracé du boulevard peut être distingué passant à côté de l'arsenal et d'un gazomètre.]] | ||
Il a été créé au milieu du XIXe siècle lors de l'arrivée du chemin de fer à Rennes sans suivre aucune voie existante. Il satisfera particulièrement aux besoins de la [[caserne de Guines]] (Quartier Foch), de l'arsenal et autres équipements militaires qui s'étendront sur sa rive occidentale, en partie jusqu'à aujourd'hui. Il donne d'ailleurs l'entrée orientale de la [[rue de l'Arsenal]], en face de la [[rue Thiers]] devenue une impasse et à la [[rue Chicogné]]. Il a été profondément remanié dans sa partie médiane vers la fin du XXe siècle pour améliorer la circulation en particulier dans son croisement avec la [[rue Pierre | Il a été créé au milieu du XIXe siècle lors de l'arrivée du chemin de fer à Rennes sans suivre aucune voie existante. Il satisfera particulièrement aux besoins de la [[caserne de Guines]] (Quartier Foch), de l'arsenal et autres équipements militaires qui s'étendront sur sa rive occidentale, en partie jusqu'à aujourd'hui. Il donne d'ailleurs l'entrée orientale de la [[rue de l'Arsenal]], en face de la [[rue Thiers]] devenue une impasse et à la [[rue Chicogné]]. Il a été profondément remanié dans sa partie médiane vers la fin du XXe siècle pour améliorer la circulation en particulier dans son croisement avec la [[rue Pierre Abelard]] et en face à l'est, la [[rue du Puits Mauger]] à proximité de la [[Cité judiciaire]]. Une voie est réservée aux bus dans les deux sens. | ||
Deux petites rues y aboutissent dans sa partie sud en direction du [[Colombier]] : la [[rue du Papier Timbré]] ex-[[rue Edouard | Deux petites rues y aboutissent dans sa partie sud en direction du [[Colombier]] : la [[rue du Papier Timbré]] ex-[[rue Edouard Turquety]] ex-[[rue du Chemin Neuf]] et le [[passage du Couëdic]], celui-ci apparaissant comme rue sur les plans à partir de [[1919]]. | ||
==Histoire== | ==Histoire== | ||
| Ligne 24 : | Ligne 23 : | ||
** Au 22 : [[Hôtel de police]] | ** Au 22 : [[Hôtel de police]] | ||
** Au 40 : ''Parc de stationnement Arsenal'' ; 605 places. | ** Au 40 : ''Parc de stationnement Arsenal'' ; 605 places. | ||
==Sur la carte== | |||
{{#display_points: Boulevard de la Tour d'Auvergne, Rennes |width=450|zoom=14}} | |||
==Notes et références== | ==Notes et références== | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Catégorie:Voie de Rennes|Tour d'Auvergne]] | [[Catégorie:Voie de Rennes|Tour d'Auvergne]][[Catégorie:Quartier 1 : Centre]] | ||
Version du 26 août 2015 à 13:47
.jpg)
Le boulevard de la Tour d'Auvergne est un boulevard d'orientation nord-sud étendant ses voies au sud-ouest du centre de Rennes. Il relie à ses extrémités la place de Bretagne et le pont de la Mission au boulevard Georges Pompidou au niveau du carrefour Georges Nitsch et du pont de Nantes, boulevard qui mène lui-même, par la rue de Nantes ou par le boulevard Jean Mermoz, à la rocade. Le trafic est également intense, au niveau de la place de Bretagne, dans le carrefour avec le boulevard de la Liberté et dans une moindre mesure avec la rue de La Motte Picquet et la rue de la Santé. Il est assez large pour être planté d'arbres de chaque côté.
Il a été créé au milieu du XIXe siècle lors de l'arrivée du chemin de fer à Rennes sans suivre aucune voie existante. Il satisfera particulièrement aux besoins de la caserne de Guines (Quartier Foch), de l'arsenal et autres équipements militaires qui s'étendront sur sa rive occidentale, en partie jusqu'à aujourd'hui. Il donne d'ailleurs l'entrée orientale de la rue de l'Arsenal, en face de la rue Thiers devenue une impasse et à la rue Chicogné. Il a été profondément remanié dans sa partie médiane vers la fin du XXe siècle pour améliorer la circulation en particulier dans son croisement avec la rue Pierre Abelard et en face à l'est, la rue du Puits Mauger à proximité de la Cité judiciaire. Une voie est réservée aux bus dans les deux sens.
Deux petites rues y aboutissent dans sa partie sud en direction du Colombier : la rue du Papier Timbré ex-rue Edouard Turquety ex-rue du Chemin Neuf et le passage du Couëdic, celui-ci apparaissant comme rue sur les plans à partir de 1919.
Histoire
L'usine d'électricité s'installe au 18. En 1910, des habitants du secteur se plaignent au préfet des vibrations produites par ses moteurs jusqu'à environ quatre cents mètres de l'usine et de la perte de valeur de leurs biens qui en résulte. Document des Archives municipales.
Le boulevard a connu les années folles de l'accordéon de l'après-guerre. Selon l'accordéoniste Michel Renimel, les bals organisés par des associations (cheminots, etc.) attiraient les foules tous les samedis soir près de la caserne Foch : jusqu'à huit cents personnes se pressaient au Bal de l'Arsenal. Les gens arrivent une demi-heure avant et attendent devant le gros portail métallique. Parfois on doit refuser du monde. raconte-t-il dans le hors-série consacré en 2005 par le journal Ouest-France aux années 1950 en Ille-et-Vilaine. Ces rassemblements étaient la suite de bals musette confinés à quelques salles de café, comme celui du Lyra, rue de Nantes, selon ces mêmes souvenirs[1].
Animation
Le boulevard se prête par sa largeur et son caractère central à l'accueil de diverses manifestations, en particulier sportives :
- Tout Rennes court prend son départ au carrefour central, le circuit le suivant jusqu'au pont de Nantes pour y emprunter le boulevard du Colombier[2].
Points et adresses notables
- Le Collège La Tour d'Auvergne est au 6 de la rue de la Santé.
- Rive ouest :
- Au 22 : Hôtel de police
- Au 40 : Parc de stationnement Arsenal ; 605 places.
Sur la carte
Notes et références
- ↑ Michel Renimel précise encore que, face à la demande, le lendemain, des cars emmenaient les gens dans une salle à L'Hermitage et qu'il dédoubla sa formation en 1959. Photo de son orchestre page 23.
- ↑ Ouest-France du 12-13 octobre 2013 : 14 000 sportifs attendus.
