« Maurice Schumann à Rennes sous le bombardement du 17 juin 1940 » : différence entre les versions

Un train britannique, le moins éloigné, se trouvant à plus d'un kilomètre  à l'est de l'avenue Janvier, sur le triage de Saint-Hélier, il faut imaginer que Schumann aurait fait ce trajet à pied jusqu'à l'avenue Janvier pour trouver un café ouvert, ce qui en aller-retour réalisé aurait constitué un parcours de plus de 2 km. En supposant le parcours aller effectué par Schumann jusqu'à l'avenue Janvier, et même s'il est avéré que des débris parfois importants ont été soufflés à plusieurs centaines de mètres, on ne peut pas considérer plausible qu'une tête ait pu être projetée sur plus d'un kilomètre pour tomber avenue Janvier par-dessus des immeubles de plusieurs étages en rive est de l'avenue. Dès lors, le témoignage de Maurice Schumann apparaît irréaliste si celui-ci était avenue Janvier lors du bombardement. Pour ne pas le mettre entièrement en doute, il faut le situer à proximité d’un triage, le plus proche étant celui de Saint-Hélier , la recherche d’un « bistrot » pour satisfaire la soif du colonel, pouvant se faire dans des rues voisines des voies ferrées. à l'est du pont Saint-Hélier, à environ 600 mètres d'un train stationné mais à plus de 500 mètres de la gare des voyageurs plus à l'ouest Les voies de triage, sur lesquelles se trouvaient des trains de soldats, ne peuvent être confondues avec la gare de voyageurs et l'avenue Janvier.

===='''Etienne Maignen'''====