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Le 28 juillet 1933, fut inauguré l'aérodrome "Joseph Lebrix" du nom d'un officier aviateur, natif du Morbihan, qui participa à de nombreux records dans les années 30. Sous l'impulsion de son président, le club, très vite, fit preuve d'une étonnante vitalité et organisa de nombreuses manifestations : <br /> | Le 28 juillet 1933, fut inauguré l'aérodrome "Joseph Lebrix" du nom d'un officier aviateur, natif du Morbihan, qui participa à de nombreux records dans les années 30. Sous l'impulsion de son président, le club, très vite, fit preuve d'une étonnante vitalité et organisa de nombreuses manifestations : <br /> | ||
- | - salon de l'aviation durant la foire exposition, | ||
[[Fichier:Acriv-pins 001.jpg|150px|droit|vignette|ancien pin's ACIV]] | [[Fichier:Acriv-pins 001.jpg|150px|droit|vignette|ancien pin's ACIV]] | ||
- réception des différents grands constructeurs de l'époque (Potez, Caudron-Renault, Morane, etc...) <br /> | |||
- rallye ouest émeraude -Parution de la revue "Les Ailes d'Armor"... Vitalité exemplaire quand on sait qu'un treuil fut acheté en 1933 avant même la création de la section vol à voile... et l'arrivée du premier planeur le 1er mai 1934!...<br> | |||
La création d'une section d'aviation populaire en 1936 confirma l'aéroclub dans sa vocation de formateur. Au début des hostilités, l'association tourna à plein régime : aéromodélisme, école de pilotage, section aviation de tourisme, vol à voile et 5 avions personnels firent du club l'un des premiers de France.<br> | La création d'une section d'aviation populaire en 1936 confirma l'aéroclub dans sa vocation de formateur. Au début des hostilités, l'association tourna à plein régime : aéromodélisme, école de pilotage, section aviation de tourisme, vol à voile et 5 avions personnels firent du club l'un des premiers de France.<br> | ||
