« Champ de Mars » : différence entre les versions

La seconde moitié du 20e siècle va être l'époque du grignotage de cette surface par des constructions : construction en [[1955]] d'une gare routière au pied de la butte, côté boulevard Magenta. La même année un projet irréaliste de construction d'un stade de 28 000 places y est même envisagé ! [[Fichier:Projet_de_stade_sur_le_champ_de_mars.jpg|250px|right|thumb|Avril 1955 : Pourquoi pas un grand stade sur le Champ de Mars ?]] Constructions le long de celui-ci d'une cité administrative des impôts, puis du haut immeuble de la Sécurité sociale, côté [[rue de l'Alma]] construction vers [[1960]] de la [[Chambre des Métiers]], puis, à côté, de l'hôtel des Douanes. Au nord, le long du boulevard de la Liberté, c'est la construction d'un restaurant universitaire, près du monument aux morts élevé en [[1896]], et celle de ''la Salle Omni-sports''. La partie centrale sert de parc en plein air pour 300 autos, sauf lors de la [[fête foraine d'hiver]]. La foire-exposition quitte définitivement le Champ de Mars pour des terrains dans l'emprise et voisins de l'[[aéroport de Rennes - Bretagne|aérodrome de Rennes - Saint-Jacques]] en 1963<ref>[[Rennes d'histoire et de souvenirs]] quatrains 69 et 80</ref>.