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En 1863, le photographe britannique Charles Mevius déplace son atelier du quai Chateaubriand au Champ de Mars et et laisse à Rennes une série de photoraphie avant de mourir à Jersey en 1899.
En 1863, le photographe britannique Charles Mevius déplace son atelier du quai Chateaubriand au Champ de Mars et et laisse à Rennes une série de photoraphie avant de mourir à Jersey en 1899.


En [[1888]], le commandant de la caserne du Colombier s'opposa à l'élargissement du boulevard Magenta de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manœuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en [[1854]] la gare du chemin de fer<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref>. Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage<ref>[[Champ de Mars, galerie cartes postales]]</ref>.
En [[1888]], le commandant de la caserne du Colombier s'opposa à l'élargissement du boulevard Magenta de 6 à 8 mètres, au motif qu'il s'agirait d'un empiètement sur le champ de manœuvres.<ref>''Inventaire topographique'', par Isabelle Barbedor - 2001</ref>. Fêtes, manifestations patriotiques,<ref>[[Napoléon III à Rennes]]</ref><ref>[[le maréchal-président de Mac-Mahon à Rennes]]</ref><ref>[[le président Poincaré à Rennes]]</ref><ref>[[fêtes populaires à Rennes entre 1919 et 1939]]</ref> gymniques, folkloriques, religieuses, foires aux bestiaux s'y succédèrent, car il était le vaste espace disponible entre la cité anciennement enfermée dans ses murs et l'urbanisation au sud découlant de la décision d'implanter en 1854 la gare du chemin de fer<ref>[[arrivée du chemin de fer à Rennes]]</ref>. Le maire [[Ange Léon des Ormeaux]] avait, en [[1855]], envisagé un aménagement avec création de voies dans la partie nord, qui aurait créé quatre îlots constructibles, projet d'amputation qui ne fut pas réalisé mais, un siècle plus tard, survint le grignotage<ref>[[Champ de Mars, galerie cartes postales]]</ref>.
[[Fichier:Ancienne_gare_routi%C3%A8re.png|right|300px|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des futurs Champs Libres ]]
[[Fichier:Ancienne_gare_routi%C3%A8re.png|right|300px|thumb|La gare routière de Rennes en 1955, construite par la chambre de commerce, à l'emplacement des futurs Champs Libres ]]
[[Fichier:Rue_du_champ_de_mars.jpeg|250px|left|thumb|Qui reconnaîtrait la rue d'Isly qui borde à l'ouest l'esplanade Charles de Gaulle, ex Champ de Mars ?]]
[[Fichier:Rue_du_champ_de_mars.jpeg|250px|left|thumb|Qui reconnaîtrait la rue d'Isly qui borde à l'ouest l'esplanade Charles de Gaulle, ex Champ de Mars ?]]

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