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[[Fichier:Auguste Jeanneau & Compagnie, entreprise née dans les années 1870.png|vignette|Auguste Jeanneau & Compagnie, entreprise née dans les années 1870]] | |||
'''Auguste Jeanneau & Compagnie''' est une société de fabrication textile née dans la "Manchester de l'Anjou des courtiers en fil et en tissu", nichée derrière la tour des Vieux Greniers de Cholet jusqu'en 1971 (43 rue des Vieux Greniers). Elle a été fournisseur de l'armée française (Marine et Armée de terre) et développé son activité sur l'axe de la '''route du textile Rennes Le Lion d'Angers'''. | '''Auguste Jeanneau & Compagnie''' est une société de fabrication textile née dans la "Manchester de l'Anjou des courtiers en fil et en tissu", nichée derrière la tour des Vieux Greniers de Cholet jusqu'en 1971 (43 rue des Vieux Greniers). Elle a été fournisseur de l'armée française (Marine et Armée de terre) et développé son activité sur l'axe de la '''route du textile Rennes Le Lion d'Angers'''. | ||
D'autres carrefours de ce maillage historique de la '''route des toiles'''<ref>https://www.laroutedulin.com/accueil/histoire-patrimoine/</ref> ont existé comme '''Grâce Uzel'''<ref>https://www.grace-uzel.fr/</ref>, située exactement à mi-parcours de la route des diligences qui faisaient la route entre '''Rennes et Concarneau''', et fournissait notamment pour les toiles fines des linges d'autel. | D'autres carrefours de ce maillage historique de la '''route des toiles'''<ref>https://www.laroutedulin.com/accueil/histoire-patrimoine/</ref> ont existé comme '''Grâce Uzel'''<ref>https://www.grace-uzel.fr/</ref>, située exactement à mi-parcours de la route des diligences qui faisaient la route entre '''Rennes et Concarneau''', et fournissait notamment les Rennais pour les toiles fines des linges d'autel. | ||
[[File:Macmahon.jpg|right|200px]][[Fichier:Mac_Mahon_pr%C3%A9sident.png|right|200px|thumb|Affiche annonçant en 1874 la venue à Rennes du Président Mac-Mahon.]] | |||
[[Fichier:Grâce Uzel et Uzel, centres de gravité .png|vignette|Grâce Uzel et Uzel, centres de gravité des Bretagnes, toiles de lin, de haute qualité, principalement destinées au marché espagnol afin d'approvisionner ses colonies d'Amérique.]] | |||
Rennes est depuis longtemps une '''ville de garnison'''. La présence de la [[caserne Mac-Mahon]] (du nom du président de la République venu à Rennes en 1874) en témoigne. Avec Foch et Margueritte, c'est l'un des trois grands bâtiments militaires contemporains. Construite à partir de 1885, la caserne a accueilli le 41eme Régiment d'Infanterie en 1921. Clin d'oeil de l'histoire: la [[rue Anatole France]](1844-1924), écrivain engagé qui prit parti pour Dreyfus, croise celle du 41 RI ([[Avenue du 41ème Régiment d'Infanterie]])! L'auteur, prix Nobel en 1921, donne son nom à cette station ([[Station Anatole France]]) implantée dans un quartier pavillonnaire construit majoritairement entre les deux guerres. | Rennes est depuis longtemps une '''ville de garnison'''. La présence de la [[caserne Mac-Mahon]] (du nom du président de la République venu à Rennes en 1874) en témoigne. Avec Foch et Margueritte, c'est l'un des trois grands bâtiments militaires contemporains. Construite à partir de 1885, la caserne a accueilli le 41eme Régiment d'Infanterie en 1921. Clin d'oeil de l'histoire: la [[rue Anatole France]](1844-1924), écrivain engagé qui prit parti pour Dreyfus, croise celle du 41 RI ([[Avenue du 41ème Régiment d'Infanterie]])! L'auteur, prix Nobel en 1921, donne son nom à cette station ([[Station Anatole France]]) implantée dans un quartier pavillonnaire construit majoritairement entre les deux guerres. | ||
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=== Adaptation à l'effort de guerre === | === Adaptation à l'effort de guerre === | ||
Les industries textiles ont, comme la métallurgie ou l’agriculture, participé pleinement à l’effort de guerre | Les industries textiles ont, comme la métallurgie ou l’agriculture, participé pleinement à l’effort de guerre et notamment lors du premier conflit mondial. Les deux principales d’entre elles, la laine et le coton, ont intégré la mobilisation industrielle, afin d’équiper et d’habiller les quelque huit millions d’hommes appelés sous les drapeaux entre août 1914 et novembre 1918. Les draperies fournissent 90 à 100 millions de mètres de drap de troupe, tandis que la quantité de tissus de coton s’élève à plus de 500 millions de mètres<ref>https://www.cairn.info/revue-guerres-mondiales-et-conflits-contemporains-2017-3-page-17.htm</ref>. | ||
Pour arriver à ce résultat, les chefs d’entreprises ont dû, comme leurs confrères des autres secteurs industriels, adapter leur stratégie pour répondre à la fois aux demandes des services de l’armée et aux contraintes du temps de guerre. | Pour arriver à ce résultat, les chefs d’entreprises ont dû, comme leurs confrères des autres secteurs industriels, adapter leur stratégie pour répondre à la fois aux demandes des services de l’armée et aux contraintes du temps de guerre. | ||
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== Un peu d'histoire textile "gracieuse"... == | == Un peu d'histoire textile "gracieuse"... == | ||
=== A mi-parcours de la route des diligences entre Rennes et Concarneau === | === A mi-parcours de la route des diligences entre Rennes et Concarneau === | ||
[[Fichier:Grâce-Uzel située à mi parcours de la route des diligences entre Rennes et Concarneau.png|vignette|Grâce-Uzel située à mi parcours de la route des diligences entre Rennes et Concarneau]] | |||
Grâce-Uzel est une petite commune des Côtes d'Armor<ref>https://www.grace-uzel.fr/</ref>. Ses habitants sont les gracieux, gracieuses. Elle est située exactement à mi-parcours de la route des diligences qui faisaient la route entre Rennes et Concarneau. La commune s'est construite autour d'une chapelle érigée à cet endroit (Notre Dame de Bon Voyage). Les voyageurs faisaient une pause et les marchands achetaient les toiles de lin aux habitants, une des principales production locale à l'époque, notamment les toiles fines des linges d'autel. | Grâce-Uzel est une petite commune des Côtes d'Armor<ref>https://www.grace-uzel.fr/</ref>. Ses habitants sont les gracieux, gracieuses. Elle est située exactement à mi-parcours de la route des diligences qui faisaient la route entre Rennes et Concarneau. La commune s'est construite autour d'une chapelle érigée à cet endroit (Notre Dame de Bon Voyage). Les voyageurs faisaient une pause et les marchands achetaient les toiles de lin aux habitants, une des principales production locale à l'époque, notamment les toiles fines des linges d'autel. | ||
