24 939
modifications
« Métro de Rennes » : différence entre les versions
De WikiRennes
Aller à la navigationAller à la recherche→Avancement du projet de la première ligne
m (Ajustements suite à la mise en service de la ligne B + mise en cohérence des informations entre les 2 lignes.) |
|||
| Ligne 113 : | Ligne 113 : | ||
En [[1993]], le projet entre dans la phase de mise en œuvre. Le Conseil municipal est invité à approuver le budget [[1994]] et son augmentation de 54% des investissements : en rapport avec les 2,250 milliards de francs du budget municipal, il est prévu que 350 millions - budget Rennes District - permettent d'engager les travaux, subventionnables ou hors subvention de l'État : déviations de canalisation et creusement des premières stations et du tunnel à la [[station Clemenceau]]<ref>Le Rennais : huit pages consacrées aux détails du budget 1994</ref>. | En [[1993]], le projet entre dans la phase de mise en œuvre. Le Conseil municipal est invité à approuver le budget [[1994]] et son augmentation de 54% des investissements : en rapport avec les 2,250 milliards de francs du budget municipal, il est prévu que 350 millions - budget Rennes District - permettent d'engager les travaux, subventionnables ou hors subvention de l'État : déviations de canalisation et creusement des premières stations et du tunnel à la [[station Clemenceau]]<ref>Le Rennais : huit pages consacrées aux détails du budget 1994</ref>. | ||
Depuis cette période, Rennes n'est plus "la plus petite ville du monde à avoir un métro" car | Depuis cette période, Rennes n'est plus "la plus petite ville du monde à avoir un métro" car des villes comme Lausanne, en Suisse, et Brescia en Italie disposent aussi de ce mode de transport. | ||
== Sur la carte == | == Sur la carte == | ||
