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« Carrefour Georges Nitsch » : différence entre les versions
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Fichier:Dessin 1 rue du docteurjoly station velostar pont de nantes.jpg | Fichier:Dessin 1 rue du docteurjoly station velostar pont de nantes.jpg | ||
</gallery>Le '''carrefour Georges Nitsch''', anciennement ''place Georges Nitsch'', est un des rares carrefours rennais à porter un nom | </gallery>Le '''carrefour Georges Nitsch''', anciennement ''place Georges Nitsch'', est un des rares carrefours rennais à porter un nom. Ce nom rappelle : | ||
==Georges Nitsch== | |||
architecte et photographe amateur | |||
(1866, Rennes - 1941) | |||
Ce Rennais, architecte à partir de 1932 et photographe amateur,fut aussi l'auteur de divers ouvrages sur de grands monuments rennais. Il eut un prix de l'Académie française pour un ouvrage décrivant ''Le Palais de justice de Rennes'' | |||
<ref> ''Le Palais de Justice de Rennes'' , 204 p.Édition : Rennes : Impr. des Presses de Bretagne - 1932 </ref> | |||
==Le carrefour== | |||
Cette dénomination d'un carrefour signale son importance dans cette partie de la ville. Il est peu étendu avec simplement quatre directions principales, auxquelles il faut ajouter un discret accès par le sud à la petite [[rue Docteur Francis Joly]]. Administrativement, ce carrefour marque précisément le sommet de l'angle sud-ouest du quadrilatère du quartier Centre. Plusieurs lignes de bus passent par ce carrefour, toutes dans l'axe nord-sud ; une partie est concernée par les arrêts aménagés primitivement au début du boulevard de la Tour d'Auvergne, puis rapprochés du pont. | |||
Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | ||
