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« Carrefour Georges Nitsch » : différence entre les versions
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[[File:Carrefour Nitsch.jpg|thumb|300px|Le carrefour Nitsch vu par un piéton venant du [[boulevard Georges Pompidou]] et passant sous le [[pont de Nantes]] pour se rendre dans le centre. Le point précisément masqué par le scooter est assez régulièrement percuté par des voitures et le passage piéton franchi par le scooter n'est pas des plus sûrs...]] | [[File:Carrefour Nitsch.jpg|thumb|300px|Le carrefour Nitsch vu par un piéton venant du [[boulevard Georges Pompidou]] et passant sous le [[pont de Nantes]] pour se rendre dans le centre. Le point précisément masqué par le scooter est assez régulièrement percuté par des voitures et le passage piéton franchi par le scooter n'est pas des plus sûrs...]] | ||
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<gallery>Fichier:Dessin 2 carrefour | <gallery>Fichier:Dessin 2 carrefour Georges Nitsch début de la rue Francis Joly.jpg | ||
Fichier:Dessin 1 rue du docteurjoly station velostar pont de nantes.jpg | Fichier:Dessin 1 rue du docteurjoly station velostar pont de nantes.jpg | ||
</gallery>Le '''carrefour Georges Nitsch''', anciennement ''place Georges Nitsch'', est un des rares carrefours rennais à porter un nom. Cette particularité signale son importance dans cette partie de la ville. Il est peu étendu avec simplement quatre directions principales, auxquelles il faut ajouter un discret accès par le sud à la petite [[rue Docteur Francis Joly]]. Administrativement, ce carrefour marque précisément le sommet de l'angle sud-ouest du quadrilatère du quartier Centre. Plusieurs lignes de bus passent par ce carrefour, toutes dans l'axe nord-sud ; une partie est concernée par les arrêts aménagés primitivement au début du boulevard de la Tour d'Auvergne, puis rapprochés du pont. | </gallery>Le '''carrefour Georges Nitsch''', anciennement ''place Georges Nitsch'', est un des rares carrefours rennais à porter un nom, celui d'un architecte et photographe amateur rennais (1866 - 1941), auteur de divers ouvrages sur de grands monuments rennais. Cette particularité signale son importance dans cette partie de la ville. Il est peu étendu avec simplement quatre directions principales, auxquelles il faut ajouter un discret accès par le sud à la petite [[rue Docteur Francis Joly]]. Administrativement, ce carrefour marque précisément le sommet de l'angle sud-ouest du quadrilatère du quartier Centre. Plusieurs lignes de bus passent par ce carrefour, toutes dans l'axe nord-sud ; une partie est concernée par les arrêts aménagés primitivement au début du boulevard de la Tour d'Auvergne, puis rapprochés du pont. | ||
Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | ||
