« Rue Claude Bernard » : différence entre les versions

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[[Fichier:Rennes Tremie Claude Bernard vers sud 2013.JPG|thumb|250px|Passage souterrain, vue vers le sud.]]
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[[Fichier:Rennes Rue Claude Bernard immeuble detruit 2012.JPG|thumb|250px|Immeuble du carrefour sud de la rue Claude Bernard démoli en 2012.]]
[[Fichier:Rennes Rue Claude Bernard immeuble detruit 2012.JPG|thumb|250px|Immeuble du carrefour sud de la rue Claude Bernard démoli en 2012.]]
La '''rue Claude Bernard''' est une rue d'orientation nord-sud située au sud-ouest de [[Rennes]], entre le [[mail François Mitterrand]] et le [[quai de la Prévalaye]] (via la [[rue Malakoff]] et le pont du même nom) et le [[boulevard Pierre Mendès-France]] et la commune de [[Saint-Jacques-de-la-Lande]]. Dans la partie la plus proche du centre, elle forme un carrefour avec la [[rue de Redon]] s'en allant vers le centre et le [[boulevard Voltaire]] s'étendant vers l'ouest. la rue fut le siège de l'entreprise de transport Jean Prost sur 17 000 m2, qui comporta jusqu'à 61 succursales en 1971 et employait alors plus de 2000 agents.
La '''rue Claude Bernard''' est une rue d'orientation nord-sud située au sud-ouest de [[Rennes]], entre le [[mail François Mitterrand]] et le [[quai de la Prévalaye]] (via la [[rue Malakoff]] et le pont du même nom) et le [[boulevard Pierre Mendès-France]] et la commune de [[Saint-Jacques-de-la-Lande]]. Dans la partie la plus proche du centre, elle forme un carrefour avec la [[rue de Redon]] s'en allant vers le centre et le [[boulevard Voltaire]] s'étendant vers l'ouest. la rue fut le siège de l'entreprise de transport Jean Prost sur 17 000 m2, qui comporta jusqu'à 61 succursales en 1971 et employait alors plus de 2000 agents. On trouvait aussi dans la rue, jusqu'en 1994 les éts Gauvain frères, bonnetterie en gros, auparavant [[rue Thiers]].


Depuis la création d'une trémie à la fin des années 2000 et la suppression du passage à niveau, elle passe sous la voie ferrée Quimper-Paris et la voirie de la partie au sud a été entièrement rénovée.
Depuis la création d'une trémie à la fin des années 2000 et la suppression du passage à niveau, elle passe sous la voie ferrée Quimper-Paris et la voirie de la partie au sud a été entièrement rénovée.
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