« Place de la Gare » : différence entre les versions

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La place de la [[Gare de Rennes]] se situe dans le quartier 1 : Centre au carrefour du [[boulevard de Beaumont]] à l'ouest, du [[boulevard Magenta]] au nord-ouest, de l'[[avenue Janvier]] au nord, de l'[[avenue Louis Barthou]] au nord-est et du [[boulevard Solférino]] à l'est.  
La place de la [[Gare de Rennes]] se situe dans le quartier 1 : Centre au carrefour du [[boulevard de Beaumont]] à l'ouest, du [[boulevard Magenta]] au nord-ouest, de l'[[avenue Janvier]] au nord, de l'[[avenue Louis Barthou]] au nord-est et du [[boulevard Solférino]] à l'est.  
[[Fichier:Gare_de_rennes_vers_1870.jpeg|350px|left|thumb|Place de la gare vers 1900]]
[[Fichier:Gare_de_rennes_vers_1870.jpeg|350px|left|thumb|Place de la gare vers 1900]]
[[Fichier:Square_de_la_gare_1892074.jpg|350px|right|thumb|"Square de la gare à Rennes. 1892" : 11 personnes et un chien au soleil dont s'abritent deux femmes.  ''Photo fonds E. Maignen'']]<ref>{{CC-BY-NC-SA}}
[[Fichier:Square_de_la_gare_1892074.jpg|350px|right|thumb|"Square de la gare à Rennes. 1892" : 11 personnes et un chien au soleil dont s'abritent deux femmes.  ''Photo fonds E. Maignen'']]<ref>{{CC-BY-NC-SA}}
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[[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']]
[[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']]
[[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place de la gare et l'avenue vers 1910 : des  voyageurs militaires arrivent à Rennes]]
[[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place de la gare et l'avenue vers 1910 : des  voyageurs militaires arrivent à Rennes]]
[[Fichier:Place_de_la_gare_ca_1930.png|350px|center|thumb|Place de la gare, côté ouest, ca 1930]]
Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en [[1857]] lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest.
Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en [[1857]] lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest.
[[Fichier:Place_de_la_gare_en_1957298.jpg|400px|left|thumb|La place de la gare en décembre 1957 après son réaménagement, avec en fond la fumée des locomotives]]
[[Fichier:Vers_1953_la_place_de_la_gare.png|400px|right|thumb|La place de la gare, vers 1953 : bien calme]]
[[Fichier:Place_de_la_gare.png|400px|right|thumb|La place de la gare en décembre 1957 après son réaménagement, avec en fond la fumée des locomotives]]
La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970.
 
À partir de 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, a entraîné une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, [[EuroRennes]]<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref> est progressivement aménagé, prenant en compte l'arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017, avec une nouvelle gare, centre d'un lieu multimodal de transports, avec immeubles de bureaux, commerces et cinéma.
[[Fichier:Trou_m%C3%A9tro_gare.png|250px|left|thumb|Place de la gare, travaux du métro  en 2016: comme un immeuble retroussé vers l'intérieur]]
 
 
[[Fichier:C%C3%B4t%C3%A9_ouest_place_de_la_gare.png|300px|center|thumb|Côté ouest de la place en 2010]]
[[Fichier:Place_de_la_gare_2021.png|550px|center|thumb|Place de la gare 2021 (photo Johann Derenne du groupe ''Il était une fois Rennes'')]]
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970.


En 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, va entraîner une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, "EuroRennes"<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref>


va être progressivement aménagé, prenant en compte l'arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017, avec une nouvelle gare, centre d'un lieu multimodal de transports, avec immeubles de bureaux, commerces et cinéma.
[[Fichier:Eurirennes.png|350px|right|thumb|le futur quartier de Eurorennes tel qu'il est dessiné, avec, à gauche, la nouvelle gare]]
[[Fichier:Place_de_la_gare.png|500px|center|thumb|La place de la gare, telle qu'elle existait jusqu'en 2016]]
[[Fichier:Trou_m%C3%A9tro_gare.png|250|right|thumb|Place la gare, travaux du métro  en 2016: comme un immeuble retroussé vers l'intérieur]]




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== Sur la carte ==
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== Note et références ==  
== Note et références ==
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== Galerie cartes postales ==
== Galerie cartes postales ==
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-  série du '''Studio Raphaël Binet, Rennes'''
-  série du '''Studio Raphaël Binet, Rennes'''
[[Fichier:W1274.jpg|left|thumb|Hotel du Guesclin *** Rennes. ''Carte postale Studio R. Binet, voyagé 1970. Coll. YRG'']]
[[Fichier:W1274.jpg|left|thumb|Hotel du Guesclin *** Rennes. ''Carte postale Studio R. Binet, voyagé 1970. Coll. YRG''|420x420px]]
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w1152.jpg|Le Restaurant
w1152.jpg|Le Restaurant
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w1156.jpg|Le Bar. ''En arrière plan, la fresque de Louis Garin "La Danse"''
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[[Fichier:W1682.jpg|gauche|vignette]][[Fichier:W1684.jpg|centré|vignette]][[Fichier:W1683.jpg|droite|vignette]]
 
'''<u>Autres hôtels place de la Gare</u>'''
[[Fichier:W1682.jpg|gauche|vignette|340x340px|Hôtel du Cheval d'Or. Lucas-Rault, propriétaire. ''Carte postale Coll. YRG et AmR 44Z2893'']][[Fichier:W1684.jpg|vignette|360x360px|Hôtel de Brest. ''Carte postale '''Cl. Aloncle'''. Coll. YRG et AmR 44Z2894'']][[Fichier:W1683.jpg|centré|vignette|360x360px|Hôtel de Brest. Victor Goude, propriétaire. ''Carte postale '''Cliché P.G.'''.Coll. YRG et AmR 44Z2895'']]




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