A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
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Conception d’un pack batterie à partir de cellules recyclées
Avertissement
ATTENTION : les batteries Lipo sont très dangereuses. Méfiez-vous d'une batterie gonflée, ne surtout pas la percer.
ATTENTION : Vous êtes et restez entièrement responsables de chacunes de vos actions. La chimie des batteries et accumulateurs comporte des risques. Ni les organisateurs et partenaires de cet évènement, ni les rédacteurs ne pourraient être tenus pour responsable des dommages occasionnés suite à la réalisation de ce tutoriel.
Vidéo de démonstration de feu de 18650 lorsqu'elle surchauffe : https://www.youtube.com/watch?v=hRlAZkv8EPM
L'atelier
Description de l'atelier
Cet atelier à pour objectif de construire une batterie pour vélo électrique en utilisant des cellules de ré-emploi. Les cellules proviennent de batterie de trottinette électrique, mais elles pourraient provenir de toute autre type de batterie. Ce sont des cellules de type '18650' Elles ont été caractérisées au préalable, afin d'obtenir la capacité. Il sera également nécessaire de connaître leur résistance interne pour associer les cellules au mieux, au sein de la batterie.
Un modèle de boîtier est imprimé en 3D. Il est permet le branchement au moteur (un modèle Bafang), et la charge. Les cellules seront ensuite soudées, puis intégrées au boitier, avec un BMS standard et disponible dans le commerce.
Nous allons créer une batterie 13s 3p
Liste du matériel :
- 2x Tiges filetée M4 longueur 1m en acier zingué avec 4x écrous M4 et 4x écrous M4 borgne
- Elles serviront à assembler et fermer le boîtier des la batterie
- Impression 3D
- Thingiverse
- Le boîtier utilisé à été préalablement imprimé en 3D. Tout autre type de boîtier peut fonctionner. Il faut faire attention à obtenir une bonne résistance mécanique et utiliser un matériau non-inflammable.
- Un BMS (Battery Managment System)
- https://fr.aliexpress.com/item/1005005972812584.html?src=google
- Le BMS (Batterie Management System) gère la charge de chaque pack de la batterie. Il est essentiel et contient de nombreux composants électroniques. Il existe des solutions DIY ou Open-source. Nous avons fait le choix plus simple d'un système tout prêt.
Liste des outils nécessaire :
- Un chargeur / déchargeur de batterie : celui que nous utilisons, mais d'autres référence sont aussi possible : https://www.toolkitrc.com/q4ac
- Une imprimante 3D
- Une dremel (avec EPI) équipé d'une petite meule pour enlever les résidus de nickel
- Un fer ou une station à souder
- Une soudeuse par point : https://www.amazon.com/Upgraded-7500mAh-Charging-Adjustable-Portable/dp/B09PYLHWP2
Les étapes de fabrication
Récupération de cellules pour réemploi
- Récupérer des cellules 18650 neuves ou d'occasion. https://en.wikipedia.org/wiki/18650_battery
Vous pouvez voir ici une batterie de vélo (VéloStar de rennes et batterie Arcade) démontée
- Enlever les résidus de nickel restant sur les bornes de la cellules
- Utiliser le chargeur déchargeur pour tester la capacité restante des batterie et leur résistance interne, nous enlevons toutes celles qui dépasse la valeur de 60 mΩ
Conception et fabrication d'un boîtier pour la batterie
- Impression 3d du boîtier de la batterie et assemblage avec les tiges filetées
- Nettoyage de l'impression 3d (Cela veut dire enlever les résidus d'impression, pour avoir un état de surface propre afin d'entrer les packs de batteries avec facilité.)
Assemblage des cellules de la batterie
- Sélection des cellules en fonction de leur résistance interne grâce au site : https://www.repackr.com/
- Assemblage des packs de batterie en respectant les caractéristique 13s (nombre de pack de 3 en série) et 3p (nombre de cellules en parallèle)
Couper des bandes de nickel par longueur de 25 mm
Couper les angles pour faire un chanfrein
Nettoyer les bandes avec de l'alcool isopropylique
Pointer avec la soudeuse par point
