24 736
modifications
(photo) |
|||
Ligne 6 : | Ligne 6 : | ||
[[Fichier:Plan_aire_urbaine.png|400px|right|thumb|Les 43 communes de la métropole rennaise]] | [[Fichier:Plan_aire_urbaine.png|400px|right|thumb|Les 43 communes de la métropole rennaise]] | ||
[[Fichier:Airesde_la_croissance.jpg|300px|left|thumb|En vert les aires urbaines championnes de la croissance. (source: CAIRN. Population & avenir. Villes de France en pleine recomposition. 15 mai 2016/1.n° 726)]] | [[Fichier:Airesde_la_croissance.jpg|300px|left|thumb|En vert les aires urbaines championnes de la croissance. (source: CAIRN. Population & avenir. Villes de France en pleine recomposition. 15 mai 2016/1.n° 726)]] | ||
[[Fichier: | |||
[[Fichier:Aires_d%27attraction_2920.png|350px|right|thumb|Aire d'attraction des villes en 2020 'source INSEE)]] | |||
Pour déterminer l'aire urbaine, et maintenant l''''aire d'attraction''' ce n’est pas la morphologie qui est prise en compte (continuité du tissu bâti dans la notion d'unité urbaine) mais la polarisation par l’agglomération de l’espace qui l’environne. Elle tient compte de l’évolution des modes de vie, des phénomènes de péri-urbanisation et de l’allongement des mobilités domicile-travail. | Pour déterminer l'aire urbaine, et maintenant l''''aire d'attraction''' ce n’est pas la morphologie qui est prise en compte (continuité du tissu bâti dans la notion d'unité urbaine) mais la polarisation par l’agglomération de l’espace qui l’environne. Elle tient compte de l’évolution des modes de vie, des phénomènes de péri-urbanisation et de l’allongement des mobilités domicile-travail. | ||
modifications