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{{Infobox-générique | {{Infobox-générique | ||
|image = [[Fichier:Logo_acriv-206-m_003.jpg|250px]] | |image = [[Fichier:Logo_acriv-206-m_003.jpg|250px]] | ||
|nom-image = | |nom-image = Logo ACRIV | ||
|Nom = Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine | |Nom = Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine | ||
|region = [[Fichier:Drapeau-breton_M.jpg|22px]] Bretagne | |region = [[Fichier:Drapeau-breton_M.jpg|22px]] Bretagne | ||
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Depuis 1932, sa devise, "voler et faire voler" ne s'est jamais démentie. | Depuis 1932, sa devise, "voler et faire voler" ne s'est jamais démentie. | ||
}} | }} | ||
== | == Son histoire == | ||
Ces informations sont issues du livre "Histoire d'un Aérodrome et de son Aéroclub" | |||
écrit par Michel Festoc et Daniel Hochet, deux membres éminents de l'ACRIV. | |||
Le 30 mai 1881, s'éleva de la place de Bretagne à Rennes un ballon nacelle. Ce fut la première manifestation aéronautique qui allait déboucher sur l'essor de l'aviation dans notre région.<br> | Le 30 mai 1881, s'éleva de la place de Bretagne à Rennes un ballon nacelle. Ce fut la première manifestation aéronautique qui allait déboucher sur l'essor de l'aviation dans notre région.<br> | ||
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Tous les hommes et femmes, qui ont eu entre leurs mains les destinées de l'aéroclub, n'ont cessé d'encourager les jeunes à s'intéresser au monde de l'aviation.<br> | Tous les hommes et femmes, qui ont eu entre leurs mains les destinées de l'aéroclub, n'ont cessé d'encourager les jeunes à s'intéresser au monde de l'aviation.<br> | ||
Du fait de l’augmentation du trafic commercial sur la plateforme de l'aéroport de Rennes, | |||
l’activité aéromodélisme fut arrêtée dans les années 1990, | |||
suivie par la délocalisation, au début des années 2000, de celle des planeurs. | |||
== | {{Encadré | ||
|color=lightblue | |||
|titre= Mort pour la France | |||
|image= | |||
[[Fichier:H-Bougault.jpg|80px|gauche|Hervé Bougault]] | |||
|texte= | |||
Hervé Bougault né le 2 février 1917 a fait sa formation de pilote à l'aéroclub d'Ille-et-Vilaine et a obtenu son brevet en juin 1936. Devenu pilote militaire en 1938, il intégrera le 31e escadre aérienne où il sera nommé sergent-chef.<br /> | |||
Il a été abattu le 17 mai 1940 au retour d'une mission de bombardement.<br /> | |||
L'aéroclub a donné son nom au 1er avion (Stampe qui vole encore<ref>[http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,250479 Stampe Bougault]</ref>) acquis après la guerre.<br /> | |||
Vous pouvez retrouver tous les détails de sa carrière sur le site '''[http://www.31eme-escadre.fr/equipages_dans_la_tourmente/Bougault.html 31ème escadre]''' | |||
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== Ses présidents == | |||
Depuis sa création en 1932 jusqu'en 2018, 19 présidents et une présidente se sont succédé "au manche" de l'aéroclub. | Depuis sa création en 1932 jusqu'en 2018, 19 présidents et une présidente se sont succédé "au manche" de l'aéroclub. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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|} | |} | ||
== | == Sa flotte en 2018 == | ||
[[Fichier:DR400-120.jpg|230px|gauche|Robin DR400 - 120cv]] | [[Fichier:DR400-120.jpg|230px|gauche|Robin DR400 - 120cv]] | ||
[[Fichier:Simu 01.jpg|230px|droite|Simulateur ACRIV]] | [[Fichier:Simu 01.jpg|230px|droite|Simulateur ACRIV]] | ||
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* un simulateur agréé avec cabine de pilotage, poste instructeur et visuel 270° ''(photo de droite)'' | * un simulateur agréé avec cabine de pilotage, poste instructeur et visuel 270° ''(photo de droite)'' | ||
Le Cessna 172SP est équipé pour les vols "IFR". | Le Cessna 172SP est équipé pour les vols "IFR".<br><br> | ||
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== | == Son bâtiment == | ||
Du fait de la guerre, puis de l'évolution continue de l'aéroport, l'aéroclub dut souvent "déménager" | Du fait de la guerre, puis de l'évolution continue de l'aéroport, l'aéroclub dut souvent "déménager" tant ses hangars que son siège.<br /> | ||
C'est vers 1980 qu'il s'est stabilisé, intégrant le hangar "H8" qu'il occupe encore aujourd'hui et logeant dans un bâtiment préfabriqué qu"il a conservé jusqu'en 2016. | C'est vers 1980 qu'il s'est stabilisé, intégrant le hangar "H8" qu'il occupe encore aujourd'hui et logeant dans un bâtiment préfabriqué qu"il a conservé jusqu'en 2016.<br /> | ||
Depuis, l'aéroclub bénéficie d'un bâtiment tout neuf, construit et adapté à l'ensemble de ses activités aéronautiques.<br /> | Depuis, l'aéroclub bénéficie d'un bâtiment tout neuf, construit et adapté à l'ensemble de ses activités aéronautiques.<br /> | ||
=== Le rez-de-chaussée === | === Le rez-de-chaussée === | ||
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Quant au mur extérieur, il a été décoré par un artiste rennais spécialiste du "streetart": WAR!<ref>Mur de de l'aéroclub<br />[[Fichier:War 02.jpg|600px|mur de l'aéroclub]]</ref><br /> | Quant au mur extérieur, il a été décoré par un artiste rennais spécialiste du "streetart": WAR!<ref>Mur de de l'aéroclub<br />[[Fichier:War 02.jpg|600px|mur de l'aéroclub]]</ref><br /> | ||
== L'aéroport == | == L'aéroport de Rennes == | ||
L'aéroport de Rennes St-Jacques, c'est : | L'aéroport de Rennes St-Jacques, c'est : | ||
* une piste en dur de 2100m orientée est/ouest (10-28), | * une piste en dur de 2100m orientée est/ouest (10-28), | ||
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* 4 parkings (aérogare, aviation légère, zone d'activité sud, zone de fret), | * 4 parkings (aérogare, aviation légère, zone d'activité sud, zone de fret), | ||
* une piste pour hélicoptères, | * une piste pour hélicoptères, | ||
* de très nombreux hangars. | * de très nombreux hangars. <ref> [[Aéroport de Rennes - Bretagne]]</ref> | ||
L'activité commerciale et internationale étant importante, des contrôleurs aériens professionnels en assurent le trafic tant au sol qu'en l'air. | L'activité commerciale et internationale étant importante, des contrôleurs aériens professionnels en assurent le trafic tant au sol qu'en l'air. | ||
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[[Fichier:Rennes St-Jacques 01.jpg|600px|Aéroport Rennes St-Jacques, photo de Pierre Vincent]] | [[Fichier:Rennes St-Jacques 01.jpg|600px|Aéroport Rennes St-Jacques, photo de Pierre Vincent]] | ||
== | == Son centre de formation == | ||
Comme dans tout aéroclub, une grosse partie de l'activité est réservée à l'apprentissage du pilotage. | Comme dans tout aéroclub, une grosse partie de l'activité est réservée à l'apprentissage du pilotage. | ||
Pour assurer les formations théoriques et pratiques, l'ACRIV utilise les compétences d'au moins 10 instructeurs, professionnels ou bénévoles, tous qualifiés et contrôlés régulièrement par la DGAC<ref>Direction Générale de l'Aviation Civile</ref>.<br /> | Pour assurer les formations théoriques et pratiques, l'ACRIV utilise les compétences d'au moins 10 instructeurs, professionnels ou bénévoles, tous qualifiés et contrôlés régulièrement par la DGAC<ref>Direction Générale de l'Aviation Civile</ref>.<br /> | ||
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Les formations pratiques (PPL) se font sur les 4 DR400-120cv. | Les formations pratiques (PPL) se font sur les 4 DR400-120cv. | ||
== | == Ses activités == | ||
[[Fichier:Quiberon.jpg|x300px|droite|aérodrome de Quiberon]] | [[Fichier:Quiberon.jpg|x300px|droite|aérodrome de Quiberon]] | ||
Un autre volet important de l'activité de l'aéroclub est le développement des vols privés de ses membres (315 membres à fin 2018).<br /> | Un autre volet important de l'activité de l'aéroclub est le développement des vols privés de ses membres (315 membres à fin 2018).<br /> | ||
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}} | }} | ||
== | == Ses manifestations aéronautiques == | ||
[[Fichier:Rennes-airshow 2014.jpg|x200px|gauche|Affiche du Rennes AirShow 2014]] | [[Fichier:Rennes-airshow 2014.jpg|x200px|gauche|Affiche du Rennes AirShow 2014]] | ||
[[Fichier:Aeroforum 2016.jpg|x200px|droite|Affiche de l'Aéroforum 2016]] | [[Fichier:Aeroforum 2016.jpg|x200px|droite|Affiche de l'Aéroforum 2016]] | ||
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Cependant, l'activité commerciale croissante de l'aéroport, notamment pendant les week-ends, rend l'organisation de ces grands meetings de plus en plus délicate. | Cependant, l'activité commerciale croissante de l'aéroport, notamment pendant les week-ends, rend l'organisation de ces grands meetings de plus en plus délicate. | ||
L'ACRIV peut toutefois continuer à organiser régulièrement un "aéroforum"<ref>[https://www.acriv.org/Web-Aeroforum/index.html Aéroforum 2016]</ref>, manifestation qui permet aux écoles, armées, sociétés aéronautiques, et autres spécialistes, de présenter au public et particulièrement aux étudiants, les possibilités de métiers de l'aviation. A noter qu'un aéroforum aura lieu en 2020.<br /> | L'ACRIV peut toutefois continuer à organiser régulièrement un "aéroforum"<ref>[https://www.acriv.org/Web-Aeroforum/index.html Aéroforum 2016]</ref>, manifestation qui permet aux écoles, armées, sociétés aéronautiques, et autres spécialistes, de présenter au public et particulièrement aux étudiants, les possibilités de métiers de l'aviation. <br /> | ||
'''A noter qu'un aéroforum aura lieu en 2020.'''<br /> | |||
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<gallery perrow="5" caption="Rennes Airshow"> | <gallery perrow="5" caption="Rennes Airshow"> | ||
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== | == Sa localisation == | ||
L'aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine est situé tout au bout de l'impasse qui passe devant l'aérogare.<br /> | L'aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine est situé tout au bout de l'impasse qui passe devant l'aérogare.<br /> | ||
[[Fichier:Plan-acriv.jpg|600px|Situation de l'aéroclub]] | [[Fichier:Plan-acriv.jpg|600px|Situation de l'aéroclub]] | ||
== | == Source des photos == | ||
M. Festoc, D. Hochet, [https://wiki.rb-realisations.fr/ R. Birot], P. Vincent, S. Gourheu, WAR!<br /> | M. Festoc, D. Hochet, [https://wiki.rb-realisations.fr/ R. Birot], P. Vincent, S. Gourheu, WAR!<br /> | ||
Logo ACRIV | Logo ACRIV et affiches des manifestations réalisés par [http://www.dessine-moi-un-avion.com/ Pierre-André Cousin], peintre officiel de l'air et de l'espace | ||
== Notes et références == | == Notes et références == | ||
[[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] | [[Catégorie:Saint-Jacques-de-la-Lande]] |
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