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« Le mystère du B.17 de Clayes » : différence entre les versions
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Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande | Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande et de la DCA - alertées de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus. | ||
Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadron, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. <ref> Recherches réalisées par Jean-Paul Favrais, restitution de l'enquête réalisée pour la cérémonie commémorative du 9 Mai 2004</ref> | Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadron, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. <ref> Recherches réalisées par Jean-Paul Favrais, restitution de l'enquête réalisée pour la cérémonie commémorative du 9 Mai 2004</ref> | ||
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Le 9 Mai 2004 une cérémonie commémorative fut organisée à la mémoire de ces aviateurs, en présence de Miss Taylor, nièce du Sergent Raymond Masiero. | Le 9 Mai 2004 une cérémonie commémorative fut organisée à la mémoire de ces aviateurs, en présence de Miss Taylor, nièce du Sergent Raymond Masiero. | ||
{{citation|texte= | {{citation|texte=M. Albert DUGUE (14 ans en 1943) et demeurant au village de Launay-Robert fut un témoin visuel de la chute de ce B.17. Il travaillait avec son père dans un champ voisin lorsque l'avion vint heurter la ligne électrique et exploser. Son témoignage me fut précieux lors des recherches sur cet événement|auteur=[[Utilisateur:JP Favrais|JP Favrais]]|qualite=|origine=|collecteur=|date=}} | ||