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Bonjour,
Je suis chercheur amateur sur les immatriculations françaises des véhicules, je m'intéresse actuellement à celles des vélos pendant l'Occupation. J'ai trouvé sur Internet votre article "1940, scène du début de l'Occupation" qui est bien fait. Il s'appuie à un moment sur la réglementation publiée en Ille-et-Vilain pour les vélos (arrêté du 29 novembre 1940) pour aider à dater une scène de rue.
Je ne suis pas sûr que l'obligation de déployer des plaques de vélos ait été décidée finalement, si j'en crois cet article de Ouest-Eclair : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6622406/f3.item C'est le dernier d'une suite d'articles dans Ouest-Eclair, aucun autre ne vient avertir le public d'une nouvelle disposition. Mon opinion aujourd'hui est que le préfet d'Ille-et-Vilaine a fait immatriculer tous les vélos de son département, sans aller jusqu'à imposer l'installation d'une plaque. Je pense qu'ensuite, faute d'utilité, la mesure est tombée en désuétude. Par exemple, vous publiez plus bas un récépissé de recensement de cycle (31 décembre 1942), qui atteste que ce recensement a bien été réalisé. Les articles parus à ce moment dans Ouest-Eclair pour annoncer les formalités ne mentionnent pas que les déclarants devront apporter leur carte grise vélo.
Pour l'Ille-et-Vilaine, on trouve surtout des cartes grises vélo, très peu de plaques ont survécu. Pour confirmer ou infirmer ma théorie, disposez-vous de photos d'époque qui montrent des vélos - avec ou sans plaques ? Les photos de la libération de Rennes doivent être un sujet d'actualité.
Merci de votre retour si le sujet vous intéresse,
Thierry Baudin