MétroMix 2019/Mepuru

Poster thématique : Comment faciliter les déplacements pour tous ?

Suggestion de patron pour la documentation d'un projet MétroMix.

Résumé du projet

Offrir la capacité à chacun de rester mobile et indépendant grâce à un service de mobilité inclusive. 65% des seniors vivent dans les espaces ruraux et périurbains qui connaissent une très forte dépendance à la voiture. Mais lorsque l'age ne permet plus de se véhiculer, les personnes domiciliées hors des centre-bourgs et trop loin de l'arrêt de car ou de la gare la plus proche pour s'y rendre à pied présentent un risque majeur d'isolement. Leur offrir un service de déplacement d'hyper proximité leur permettra d'accéder aisément et en toute sécurité au réseau de transport collectif et ainsi de ne plus renoncer à leurs déplacements occasionnels de loisirs et de sociabilité.

+ une illustration

Comment ça fonctionne ?

Service ou outil proposé

MEPURU : Mon service de transport local participatif

Service de transport collectif, participatif, d'hyperproximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territoire. Destiné aux usagers situés en milieux rural :

• éloignés des pôles économiques, administratifs et culturels,
• en situation d'isolement géographique.

Le fonctionnement du service MEPURU

La commune établit un programme hebdomadaire d'animations locales. Des rendez-vous à vocation :

• culturelle
• sociale
• commerciale (commerçants locaux ou hors commune)
  • chez les commerçants locaux (dégustation de produits, vente de produits produits par les agriculteurs locaux...)
  • dans un espace dédié type boutique éphémère (commerçants hors les murs) : l'Arrêt confort

MEPURU facilite également des accès facilités au train ou au car pour de plus longues distances.

Le programme est accessible via:

• message téléphoneique

• presse locale
• tablette accessible chez les commerçants

NEPURU fonctionne à partir d'une application web où :

• les chauffeurs peuvent s'inscrire et gérer les planning
• les usagers s'inscrivent aux rendez-vous proposés

Scénarios

Les utilisateurs :

Les utilisateurs s'inscrivent à un ou plusieurs événements locaux via :

• une plateforme numérique,
• par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme),
• chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet.
• dans une boutique éphémère MEPURU dédiée à l'accueil d'opérations spécifiques

Les chauffeurs :

Habitant dans la commune ou à proximité, il s'inscrit sur la plateforme pour proposer de véhiculer des personnes. avec son véhicule personnel. Il indique ses disponibilités pour assurer ce service : à la course, sur la journée, la semaine.

Son jour de disponibilité, il va chez les personnes ayant commandé le service pour les emmener à l'animation locale. Il effectue sur le territoire une tournée permettant d'emmener plusieurs usagers du service. L'animation locale terminée, il raccompagne les bénéficiaires à leur domicile.

Il assure également un service de navette vers la gare SNCF ou routière la plus proche.

Modèle économique :

Le service MEPURU se décline selon 4 offres

Offre 1 : activités sociales et culturelles

Financeurs :

• Utilisateurs
• Collectivité

Paiement au chauffeur :

• frais km
• forfait par nb de personnes transportées par activité

Offre 2 : activités commerciales des acteurs locaux

Financeurs :

• Utilisateurs
• Collectivité
• Commerçant local

Paiement au chauffeur :

• frais km
• forfait par personne transportée et par activité

Offre 3 : activités commerciales des acteurs locaux

Financeurs :

• Utilisateurs
• Collectivité
• Commerçant local

Paiement au chauffeur :

• Frais km
• Forfait par nb de personnes transportées par activité

Offre 4 : activités commerciales extra territoire

Financeurs :

• Entreprise commerciale financement à 100 %
• Commerçant local

Paiement au chauffeur :

• frais km
• forfait par nb de personnes transportées par activité

Paiement à la commune :

• Location de l'espace MEPURU à la commune

Aspects techniques

Présenter succinctement les technologies utilisées. Ajouter des images, captures d'écran... pour que le lecteur visualise à quoi ressemble le prototype.

Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.

Comment ça fonctionne en détail ?

Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon détaillée, pour une personne qui aimerait comprendre les détails techniques, reproduire ou améliorer le prototype... On y donner accès aux ressources (code source, plans...)

Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.

Comment nous en sommes arrivés là ?

Cette partie détaille les réflexions de l'équipe autour du projet.

Le constat initial

• Le public visé
• Quels sont ses besoins ?
• Problématiques envisagées
• Problématique retenue (comment faire pour ?)

Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes agées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer.

Le processus de réflexion

Résumer les échanges et questionnements qui se sont déroulés pendant le brainstorming.

Les retours des utilisateurs

Si vous avez interrogé des usagers, si vous êtes allés sur le terrain, si vous avez dialogué avec des personnes extérieures lors de votre démarche... racontez-le ici.

L'équipe

Nicolas Cavagni - chef de projets communication - Département d'Ille-et-Vilaine

Nelly Blanchet - facilitatrice du changement innovation - Département d'Ille-et-Vilaine

Ressources

Liens externes, inspirations, liens vers des projets similaires, ressources qui vous ont aidées à réfléchir...

Galerie de photos de l'équipe et du projet