« Avenue Janvier » : différence entre les versions
Aucun résumé des modifications |
(ajout d'une nouvelle image) |
||
| Ligne 11 : | Ligne 11 : | ||
[[File:Immeuble_odorico.JPG|250px|right|thumb|Immeuble Art-déco Odorico, à l'angle de l'avenue Janvier et de la [[rue Duhamel]] - (de Wikimedia Commons)]] | [[File:Immeuble_odorico.JPG|250px|right|thumb|Immeuble Art-déco Odorico, à l'angle de l'avenue Janvier et de la [[rue Duhamel]] - (de Wikimedia Commons)]] | ||
[[Fichier:L'avenue Janvier telle qu'elle devrait se présenter fin 2020.jpg|vignette|L'avenue Janvier telle qu'elle devrait se présenter fin 2020]] | |||
En [[1858]], lors du voyage de l'empereur Napoléon III et de l'impératrice, qui quittèrent la Bretagne en prenant le train, on donna à cette voie le nom d'avenue Napoléon III, dénomination très vite désuète. Le nom d''''avenue Janvier''' lui fut donné par délibération du conseil municipal du 19 décembre 1923 en l'honneur de [[Jean Janvier]], [[maire de Rennes]] (1859-1923). Au n° 14, l'hôtel des Nétumières est d'une qualité architecturale exceptionnelle à Rennes, malgré les aménagements ultérieurs qui perturbent la lecture de cet édifice original dans l'organisation des parties constituantes : le fond de scène du | En [[1858]], lors du voyage de l'empereur Napoléon III et de l'impératrice, qui quittèrent la Bretagne en prenant le train, on donna à cette voie le nom d'avenue Napoléon III, dénomination très vite désuète. Le nom d''''avenue Janvier''' lui fut donné par délibération du conseil municipal du 19 décembre 1923 en l'honneur de [[Jean Janvier]], [[maire de Rennes]] (1859-1923). Au n° 14, l'hôtel des Nétumières est d'une qualité architecturale exceptionnelle à Rennes, malgré les aménagements ultérieurs qui perturbent la lecture de cet édifice original dans l'organisation des parties constituantes : le fond de scène du | ||
jardin, en fait réduit à une simple cour arrière, le porche monumental et le vestibule avec escalier d'honneur qui montre la capacité d'invention de l'architecte qui choisit une formule différente mais tout aussi prestigieuse que celle de l'hôtel Léofanti. L'édifice est représentatif de la formule mise au point par [[Jean-Baptiste Martenot|Martenot]] dans la conception des hôtels urbains, dont les puissants volumes dialoguent avec l'espace public de la rue. Ici cependant, contrairement | jardin, en fait réduit à une simple cour arrière, le porche monumental et le vestibule avec escalier d'honneur qui montre la capacité d'invention de l'architecte qui choisit une formule différente mais tout aussi prestigieuse que celle de l'hôtel Léofanti. L'édifice est représentatif de la formule mise au point par [[Jean-Baptiste Martenot|Martenot]] dans la conception des hôtels urbains, dont les puissants volumes dialoguent avec l'espace public de la rue. Ici cependant, contrairement | ||
| Ligne 58 : | Ligne 58 : | ||
[[Fichier:W1000.jpg|centre|thumb|320x320px|Hôtel - Restaurant des Bretons. Mme Vve '''Iris-Cadiou'''. 49, Avenue Janvier . ''Coll. YRG et AmR 44Z2917'']] | [[Fichier:W1000.jpg|centre|thumb|320x320px|Hôtel - Restaurant des Bretons. Mme Vve '''Iris-Cadiou'''. 49, Avenue Janvier . ''Coll. YRG et AmR 44Z2917'']] | ||
[[Fichier:W1685.jpg|gauche|vignette|420x420px|Charcuterie '''Lenen''', 19 Avenue de la Gare. '''''Cliché P.G.'''. Coll. YRG'']] | [[Fichier:W1685.jpg|gauche|vignette|420x420px|Charcuterie '''Lenen''', 19 Avenue de la Gare. '''''Cliché P.G.'''. Coll. YRG'']] | ||
Version du 14 novembre 2019 à 00:25
L'avenue de la gare qui conduit du jardin Saint-Georges à la gare de Rennes fut percée en 1856/1857 et était encore en travaux lors de l'arrivée du chemin de fer à Rennes en avril 1857.
En 1858, lors du voyage de l'empereur Napoléon III et de l'impératrice, qui quittèrent la Bretagne en prenant le train, on donna à cette voie le nom d'avenue Napoléon III, dénomination très vite désuète. Le nom d'avenue Janvier lui fut donné par délibération du conseil municipal du 19 décembre 1923 en l'honneur de Jean Janvier, maire de Rennes (1859-1923). Au n° 14, l'hôtel des Nétumières est d'une qualité architecturale exceptionnelle à Rennes, malgré les aménagements ultérieurs qui perturbent la lecture de cet édifice original dans l'organisation des parties constituantes : le fond de scène du jardin, en fait réduit à une simple cour arrière, le porche monumental et le vestibule avec escalier d'honneur qui montre la capacité d'invention de l'architecte qui choisit une formule différente mais tout aussi prestigieuse que celle de l'hôtel Léofanti. L'édifice est représentatif de la formule mise au point par Martenot dans la conception des hôtels urbains, dont les puissants volumes dialoguent avec l'espace public de la rue. Ici cependant, contrairement à l'hôtel Léofanti (1875) ou à l'hôtel Ange de Léon des Ormeaux (1880), l'implantation en milieu de parcelle avec un recul significatif derrière une grille à claire voie et un rez-de-chaussée surélevé, joue sur l'ambiguïté de ce qu'on montre et qui reste pourtant hors d'atteinte.
Bordant la voie on trouvait jusqu'en 1944, la prison militaire, au coin de la rue Saint-Hélier et de la rue Duhamel et la caserne Kergus, ancien hôtel des Gentilshommes réalisé par l'abbé Kergus, entre le boulevard de la Liberté et la rue Saint-Thomas, bel édifice dont la façade donnait sur l'avenue,[1] transformé en caserne après la Révolution, puis occupé par divers bureaux militaires (État-major, intendance, service de Santé, de la Place, anciens combattants)[2]. Ces deux édifices furent détruits lors des bombardements de 1944, ainsi d'ailleurs que les trois quarts des immeubles bordant l'avenue. Le grand lycée avec sa chapelle, endommagé, a été restauré. Subsiste au n°3 l'immeuble Tomine à huit niveaux, conçu par l'architecte Yves Lemoine et au n°7 un immeuble à six niveaux construit en 1931 par Jean Poirier, qui présente une façade entièrement décorée de mosaïques gris et or avec deux larges frises à fond bleu, œuvre d'Isidore Odorico.
Cette avenue donne aux voyageurs sortant de la gare une perspective fort avenante sur la capitale de la Bretagne avec, en fond d'écran, les arcades du Palais Saint-Georges.
En Novembre 2019, l'avenue Janvier ferme partiellement à la circulation, et entame sa métamorphose. Ce projet s'inscrit dans le projet Rennes 2030, de modernisation et d'extension du centre-ville vers le sud et la nouvelle gare de Rennes. Fin 2020, la circulation aux voitures devrait être entièrement supprimée entre la place de la Gare et le boulevard de la Liberté, pour laisser place aux bus, ainsi qu'aux piétons, grâce à des trottoirs élargis.
Notes et réferences
- ↑ Square de Kergus
- ↑ Rennes capitale de la Bretagne, par Ad. Orain. Ed. L. Bahon-Rault - 1925
Lien interne
Rennes d'histoire et de souvenirs quatrain 53
Sur la carte
Galerie cartes postales
L'Avenue de la Gare. Mary-Rousselière 1076, voyagé 1903. Coll. YRG et AmR 44Z1596
Avenue de la Gare. Carte postale éditée par Espinasse, Rennes, voyagé 1904. Coll. YRG
Avenue de la Gare. Vasselier 2267, Coll. YRG et AmR 44Z2199
L'Avenue de la gare. J. Sorel, Edit. Rennes 49, voyagé 1915. Coll. YRG
Rennes - "La radio". Carte postale n°52 Edition Alfa 97, rue Vieille du Temple, Paris. Coll. YRG
La même pharmacie, à quelques années d'écart :
Grande Pharmacie Cholley, à l'angle de l'avenue de la Gare et du Boulevard de la Liberté. Phot. Colombo, Edit, Rennes. Voyagé 1905. Coll. YRG et AmR 44Z2826
Grande Pharmacie de la Gare. Ancienne Maison Cholley. A. Bourgeois, successeur. Voyagé 1922. Coll. YRG et AmR 44Z2827
Grande Pharmacie de la Gare. A. Bourgeois, Fournisseur des Chemins de Fer de l'Etat. Laurent-Nel. Coll. YRG et AmR 44Z2828
Toutes les cartes de la Collection YRG avec l'Index cartes postales ou le mot clé YRG dans le moteur de recherche de WikiRennes.
Pour déambuler dans les rues de Rennes, son histoire et la collection, cliquer ici 201 ou ici 225
.
