A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.
« Quai de la Prévalaye » : différence entre les versions
m (précision dénomination) |
Aucun résumé des modifications |
||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
Les terrains furent acquis en [[1867]] et [[1868]] pour exécuter l'alignement de la voie. La chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en [[1872]], le quai étant devenu le seul point de débarquement après la suppression de la [[cale de Viarmes]] et de la [[cale du Pré-Botté]] ([[place de la République]]). Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des [[Abattoirs de Rennes|abattoirs]]. La construction du [[pont Robert Schuman]] dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]]. | Les terrains furent acquis en [[1867]] et [[1868]] pour exécuter l'alignement de la voie. La chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en [[1872]], le quai étant devenu le seul point de débarquement après la suppression de la [[cale de Viarmes]] et de la [[cale du Pré-Botté]] ([[place de la République]]). Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des [[Abattoirs de Rennes|abattoirs]]. La construction du [[pont Robert Schuman]] dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]]. | ||
== Sur la carte == | == Sur la carte == | ||
Version du 6 mars 2018 à 14:02
Le quai de la Prévalaye, œuvre de Jean-Baptiste Martenot, fut construit à Rennes lors de la canalisation de la Vilaine - en rive gauche - du pont de Chaulnes au pont de l'Abattoir où les accostages nécessitaient un entretien important du lit du fleuve. Après s'être appelé depuis longtemps "halage de Vilaine", le quai est nommé par délibération du conseil municipal de la ville de Rennes le 12 décembre 1862, du nom du château de la Prévalaye, devenu célèbre pour son beurre au 19e siècle[1].
Les terrains furent acquis en 1867 et 1868 pour exécuter l'alignement de la voie. La chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en 1872, le quai étant devenu le seul point de débarquement après la suppression de la cale de Viarmes et de la cale du Pré-Botté (place de la République). Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des abattoirs. La construction du pont Robert Schuman dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la place de Bretagne.
