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« Tramway entre Cesson et Rennes » : différence entre les versions
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[[Cesson-Sévigné|Cesson]] fut la seule commune périphérique de Rennes à avoir une liaison par le [[tramway]] rennais (ligne 6, à partir de 1907). Il suivait la route bucolique conduisant au bourg. Le terminus à Rennes était, à l'origine, au carrefour [[rue de Paris]] - [[boulevard de Strasbourg]] - [[boulevard de Metz]], puis fut reporté dans le centre-ville, [[place du Parlement]]. | [[Cesson-Sévigné|Cesson]] fut la seule commune périphérique de Rennes à avoir une liaison par le [[tramway]] rennais (ligne 6, à partir de 1907). Il suivait la route bucolique conduisant au bourg. Le terminus à Rennes était, à l'origine, au carrefour [[rue de Paris]] - [[boulevard de Strasbourg]] - [[boulevard de Metz]], puis fut reporté dans le centre-ville, [[place du Parlement]]. À compter du 16 octobre 1939, c'est un service d'autobus qui prend le relais entre l'octroi de Paris et Cesson-Sévigné à raison de 11 navettes quotidiennes. | ||
Et pendant la drôle de guerre, l'idée se fait jour | Et pendant la drôle de guerre, l'idée se fait jour d'utiliser les rails déposés pour faire des mitrailleuses ou des canons dans la guerre contre l'Allemagne. | ||
Version du 24 janvier 2016 à 13:11
Cesson fut la seule commune périphérique de Rennes à avoir une liaison par le tramway rennais (ligne 6, à partir de 1907). Il suivait la route bucolique conduisant au bourg. Le terminus à Rennes était, à l'origine, au carrefour rue de Paris - boulevard de Strasbourg - boulevard de Metz, puis fut reporté dans le centre-ville, place du Parlement. À compter du 16 octobre 1939, c'est un service d'autobus qui prend le relais entre l'octroi de Paris et Cesson-Sévigné à raison de 11 navettes quotidiennes.
Et pendant la drôle de guerre, l'idée se fait jour d'utiliser les rails déposés pour faire des mitrailleuses ou des canons dans la guerre contre l'Allemagne.
