« Le mystère du B.17 de Clayes » : différence entre les versions
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Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande – DCA - alertée de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus. | [[Titre du lien]]Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande – DCA - alertée de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus. | ||
Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadro, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. <ref> Recherches réalisées par Jean-Paul Favrais, restitution de l'enquête réalisée pour la cérémonie commémorative du 9 Mai 2004</ref> | Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadro, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. <ref> Recherches réalisées par Jean-Paul Favrais, restitution de l'enquête réalisée pour la cérémonie commémorative du 9 Mai 2004</ref> | ||
Cependant, les témoignages locaux sont formels, un avion est bien à Clayes le 29 Mai 1943 au milieu de l'après midi sur le territoire de Launay Robert. Monsieur Bloutin se souvient : "L'avion était déchiqueté, moi je l'ai vu. Je m'en souviens car on était allé voir, il était tombé à 200m de chez nous à peu près. C'était un avion américain, il y avait la DCA qui était à la Belle Epine sur [[Vezin-le-Coquet]], il a été descendu par les obus des allemands. Les aviateurs ont été déchiquetés car ils étaient tombés sur une ligne électrique, et les bombes à l'intérieur ont éclaté." | Cependant, les témoignages locaux sont formels, un avion est bien à Clayes le 29 Mai 1943 au milieu de l'après midi sur le territoire de Launay Robert. Monsieur Bloutin se souvient : "L'avion était déchiqueté, moi je l'ai vu. Je m'en souviens car on était allé voir, il était tombé à 200m de chez nous à peu près. C'était un avion américain, il y avait la DCA qui était à la Belle Epine sur [[Vezin-le-Coquet]], il a été descendu par les obus des allemands. Les aviateurs ont été déchiquetés car ils étaient tombés sur une ligne électrique, et les bombes à l'intérieur ont éclaté." <ref>Bombardement du 29 mai 1943, sur Wiki Rennes</ref> | ||
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Version du 23 mai 2013 à 10:18
Titre du lienLes B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande – DCA - alertée de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus.
Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadro, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. [1]
Cependant, les témoignages locaux sont formels, un avion est bien à Clayes le 29 Mai 1943 au milieu de l'après midi sur le territoire de Launay Robert. Monsieur Bloutin se souvient : "L'avion était déchiqueté, moi je l'ai vu. Je m'en souviens car on était allé voir, il était tombé à 200m de chez nous à peu près. C'était un avion américain, il y avait la DCA qui était à la Belle Epine sur Vezin-le-Coquet, il a été descendu par les obus des allemands. Les aviateurs ont été déchiquetés car ils étaient tombés sur une ligne électrique, et les bombes à l'intérieur ont éclaté." [2]
Pourtant aucune archive ne mentionne la chute d'un avion tombé sur le territoire de la commune de Clayes. Après 4 ans de recherches le mystère est levé : le B.17 est bien tombé à Clayes. 5 membres n'ont pu être identifiés et ont donc été portés disparus. Le radio opérateur Lear Godbey et un mitrailleur latéral Raymond M.Masiero, furent inhumés à Rennes. 3 survivants de l'équipage, le Lieutenant Martin, le Sergent Shilo et le Sergent Boegaholz ont été fait prisonniers.
70 ans après ce drame, il est encore possible de trouver sur les lieux de la chute, de petits morceaux de métal, tuyaux d'aluminium ainsi que de nombreuses douilles et balles.
Le 9 Mai 2004 une cérémonie commémorative a été organisée à la mémoire de ces aviateurs, en présence de Miss Taylor, nièce du Sergent Raymond Masiero.
Références
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