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Les terrains furent acquis en 1867 et 1868 pour exécuter l´alignement de la voie et la chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en 1872 , le quai étant devenu le seul lieu de débarqueme''nt après la suppression de la ''cale de Viarmes'' et de la'' cale du Pré-Botté. Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des abattoirs. La constrction du pont Robert Schuman dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]] | Les terrains furent acquis en 1867 et 1868 pour exécuter l´alignement de la voie et la chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en 1872 , le quai étant devenu le seul lieu de débarqueme''nt après la suppression de la ''cale de Viarmes'' et de la'' cale du Pré-Botté. Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des abattoirs. La constrction du pont Robert Schuman dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la [[place de Bretagne]] | ||
[[File:La Vilaine à Rennes.JPG|200px|left|thumb|Vue de la Vilaine du Quai de la Prévalaye vers le [[quai Saint-Cyr]], à Rennes (au fond, le pont de Bretagne).]] | [[File:La Vilaine à Rennes.JPG|200px|left|thumb|Vue de la Vilaine du Quai de la Prévalaye vers le [[quai Saint-Cyr]], à Rennes (au fond, le pont de Bretagne).]] | ||
[[Fichier:Quai_de_la_prevalaye_et_quai_saint_cyr_1900.jpeg|200px|right|thumb|Quai Saint-Cyr (à gauche) et quai de la Prévalaye vus du pont de l'Abattoir (maintenant pont Malakoff) vers 1900. Mary-Rousselière éd., Rennes]] | |||
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Version du 3 novembre 2012 à 16:20
Le quai de la Prévalaye, oeuvre de Jean-Baptiste Martenot, fut construit en rive gauche lors de la canalisation de la Vilaine du pont de Chaulnes au pont de l´Abattoir où les accostages nécessitaient un entretien important du lit du fleuve. Il est ainsi nommé du nom du château de la Prévalaye, rendu célèbre par son beurre au 19e siècle. [1] Les terrains furent acquis en 1867 et 1868 pour exécuter l´alignement de la voie et la chaussée, construite en 1868, nécessita une réparation des trottoirs en 1872 , le quai étant devenu le seul lieu de débarquement après la suppression de la cale de Viarmes et de la cale du Pré-Botté. Sa fréquentation était également accrue par la sortie des ouvriers travaillant dans les nombreux établissements industriels environnants et par la circulation de voitures en direction des abattoirs. La constrction du pont Robert Schuman dans les années 70 du 20e siècle en a fait une voie de circulation est-ouest menant à la place de Bretagne
