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« Ambassad'Air » : différence entre les versions
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Au regard des tests effectués et de nos contraintes, il a été choisi de travailler sur le capteur Air Beam, pour la phase d'expérimentation. Pour accéder au code du capteur, de l'API et du site web, voir le [https://github.com/HabitatMap/AirCasting lien GitHub suivant]. | Au regard des tests effectués et de nos contraintes, il a été choisi de travailler sur le capteur Air Beam, pour la phase d'expérimentation. Pour accéder au code du capteur, de l'API et du site web, voir le [https://github.com/HabitatMap/AirCasting lien GitHub suivant]. | ||
Un travail en parallèle est effectué, notamment par [[Gulliver]] pour expérimenter et améliorer ces capteurs. Voir le [http://gulliver.eu.org/capteurs_citoyens wiki dédié] ainsi que le [https://gitlab.com/AmbassadAir/AirBeam lien suivant]. Enfin, la [[MCE]] poursuit la veille sur les nouveaux capteurs, dont | Un travail en parallèle est effectué, notamment par [[Gulliver]] pour expérimenter et améliorer ces capteurs. Voir le [http://gulliver.eu.org/capteurs_citoyens wiki dédié] ainsi que le [https://gitlab.com/AmbassadAir/AirBeam lien suivant]. Enfin, la [[MCE]] poursuit la veille sur les nouveaux capteurs, dont (entre autre) : | ||
* le capteur [https://plumelabs.com/en/products/flow Flow de Plume Labs] qui mesurerait les particules fines (PM2.5), oxides d’azote (NOx), ozone (O3), via smartphone par bluetooth (appli iOS & Android). Vente prévue à l'automne 2017, prix inconnu. | |||
* les capteurs '''Ecomesure''', utilisés par la Ville de Puteaux <ref>http://www.puteaux.fr/Cadre-de-vie/Qualite-de-l-air</ref> | |||
* les capteurs '''Air Matrix''' (capteur de PM, avec application smartphone via bluetooth) <ref>https://airmatrix.info/fr/</ref> | |||
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== Vos questions == | == Vos questions == | ||
* '''Ne subit-on pas plus de pollution en vélo qu'en voiture ?''' La réponse est non ! Une étude comparative des expositions des cyclistes & automobilistes (pendant des pics de pollution) a montré que ''l'utilisation du vélo au lieu de la voiture n'augmente pas le risque de mortalité liée aux polluants étudiés, y compris pendant les pics de pollution'' <ref>http://www.ademe.fr/cyclo-pol-etude-comparative-lexposition-cyclistes-automobilistes-risques-sanitaires-associes-pendant-pics-pollution-atmospherique Etude Cyclo Pol</ref>. D'autres études sur Paris <ref>www.airparif.asso.fr/_pdf/publications/NUMERO32.pdf AirParif Actulités n°32</ref> et Toulouse <ref>http://www.oramip.org/les-publications-de-l-oramip/publications/bulletins-oramip-infos/book/25?page=1 Nos déplacements quotidiens et l'air que nous respirons</ref>. | * '''Ne subit-on pas plus de pollution en vélo qu'en voiture ?''' La réponse est non ! Une étude comparative des expositions des cyclistes & automobilistes (pendant des pics de pollution) a montré que ''l'utilisation du vélo au lieu de la voiture n'augmente pas le risque de mortalité liée aux polluants étudiés, y compris pendant les pics de pollution'' <ref>http://www.ademe.fr/cyclo-pol-etude-comparative-lexposition-cyclistes-automobilistes-risques-sanitaires-associes-pendant-pics-pollution-atmospherique Etude Cyclo Pol</ref>. D'autres études sur Paris <ref>www.airparif.asso.fr/_pdf/publications/NUMERO32.pdf AirParif Actulités n°32</ref> et Toulouse <ref>http://www.oramip.org/les-publications-de-l-oramip/publications/bulletins-oramip-infos/book/25?page=1 Nos déplacements quotidiens et l'air que nous respirons</ref>. | ||
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== Les temps forts == | == Les temps forts == | ||
