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===le trafic commercial après la guerre=== | ===le trafic commercial après la guerre=== | ||
[[Fichier:Une_ambition_prematuree_en_1953.jpeg|250px|right|thumb|Après la construction de la Ière aérogare en 1953, une ambition prématurée]] | |||
Une aérogare fut ouverte en 1953 mais le trafic commercial ne concerna d'abord que des escales techniques de vols Dublin-Lourdes de la compagnie Aer Lingus, puis des vols réguliers Dublin-Jersey-Rennes l'été et, à partir de 1961 une liaison postale nocturne avec Paris. La gestion de l'aérodrome fut concédée à la Chambre de commerce par l'État en décembre 1963, avec l'aviation civile et commerciale comme affectataire principal et l'armée comme affectataire secondaire. | |||
Il fallut attendre avril 1966 pour la mise en service d'une ligne régulière intérieure Rennes-Orly <ref>[[avril 1966 : 1er vol commercial Paris-Rennes]]</ref>et juin 1971 pour disposer d'une nouvelle aérogare passagers sur le site de l'actuelle étendue en 2001. À partir de 1973 des lignes avec Lyon, puis avec d'autres villes furent mises en place sur initiatives de la chambre de commerce et d'industrie avec les soutiens financiers de la [[DATAR]], de la Région Bretagne, du Conseil général d'Ille-et-Vilaine et de la Ville de Rennes.[[Fichier:Aeroport_vers_1975.jpg|250px|right|thumb|Les installations de l'aérogare vers 1975]] Ces lignes concernaient à 75% une clientèle d'affaire. L'aérogare fut considérablement agrandie en 1992. En 1990 le trafic passagers atteignit 200 000 et avait dépassé le chiffre de 530 000 en 2007. | |||
Il fallut attendre avril 1966 pour la mise en service d'une ligne régulière intérieure Rennes-Orly <ref>[[avril 1966 : 1er vol commercial Paris-Rennes]]</ref>et juin 1971 pour disposer d'une nouvelle aérogare passagers sur le site de l'actuelle étendue en 2001. À partir de 1973 des lignes avec Lyon, puis avec d'autres villes furent mises en place sur initiatives de la chambre de commerce et d'industrie avec les soutiens financiers de la [[DATAR]], de la Région Bretagne, du Conseil général d'Ille-et-Vilaine et de la Ville de Rennes. Ces lignes concernaient à 75% une clientèle d'affaire. L'aérogare fut considérablement agrandie en 1992. En 1990 le trafic passagers atteignit 200 000 et avait dépassé le chiffre de 530 000 en 2007. | |||
<ref> [[Rennes d'histoire et de souvenirs]] quatrain 74</ref> | <ref> [[Rennes d'histoire et de souvenirs]] quatrain 74</ref> | ||