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Betton est libéré le 1er août 1944 par la 4e division blindée (4th Armored Division) du général John S. "Tiger Jack" Wood, mais entre Betton et Rennes, au lieu-dit ''Maison-Blanche'', sur la commune de Saint-Grégoire, les chars et autochenilles de Wood vont se heurter à une batterie de DCA allemande et il faudra attendre trois jours pour voir la [[libération de Rennes]]. Des Piper J 3 Cub, dit "Grasshoppers" (sauterelles) furent basés quelques jours à Betton, servant d'avions de liaison et d'observation lors du contournement de Rennes par l'ouest par les groupes de combat A et B de la 4e division blindée, et par l'est par le 2nd Cavalry Group. Jean Marin couche à Betton chez le notaire, Me Sévin, tente une entrée dans Rennes le 2 août au soir, mais c'est le 4 au matin qu'il sera l'un des premiers à entrer dans la ville par la route de Fougères pour remplir sa mission : s'emparer de la radio et de l'imprimerie du quotidien ''Ouest-Éclair'' qui va devenir ''Ouest-France'' le 7 août. | Betton est libéré le 1er août 1944 par la 4e division blindée (4th Armored Division) du général John S. "Tiger Jack" Wood, mais entre Betton et Rennes, au lieu-dit ''Maison-Blanche'', sur la commune de Saint-Grégoire, les chars et autochenilles de Wood vont se heurter à une batterie de DCA allemande et il faudra attendre trois jours pour voir la [[libération de Rennes]]. Des Piper J 3 Cub, dit "Grasshoppers" (sauterelles) furent basés quelques jours à Betton, servant d'avions de liaison et d'observation lors du contournement de Rennes par l'ouest par les groupes de combat A et B de la 4e division blindée, et par l'est par le 2nd Cavalry Group. Jean Marin <ref>[[rue Jean Marin]]</ref> couche à Betton chez le notaire, Me Sévin, tente une entrée dans Rennes le 2 août au soir, mais c'est le 4 au matin qu'il sera l'un des premiers à entrer dans la ville par la route de Fougères pour remplir sa mission : s'emparer de la radio et de l'imprimerie du quotidien ''Ouest-Éclair'' qui va devenir ''Ouest-France'' le 7 août. | ||
[[Fichier:Piper_US_Betton_1944117.jpg|350px|left|thumb|8 avions d'observation Piper Cub, de la 8e division, attachés à la 4e division blindée du général Wood, sur les prairies de la Levée, maintenant avenue Mozart]] | [[Fichier:Piper_US_Betton_1944117.jpg|350px|left|thumb|8 avions d'observation Piper Cub, de la 8e division, attachés à la 4e division blindée du général Wood, sur les prairies de la Levée, maintenant avenue Mozart]] | ||
[[Fichier:Jean_marin_betton115.jpg|300px|Right|thumb|Jean Marin, le 1er août 1944, place du Vieux Marché, sur sa jeep]] | [[Fichier:Jean_marin_betton115.jpg|300px|Right|thumb|Jean Marin, le 1er août 1944, place du Vieux Marché, sur sa jeep]] | ||
Version actuelle datée du 18 décembre 2019 à 11:07
Betton est libéré le 1er août 1944 par la 4e division blindée (4th Armored Division) du général John S. "Tiger Jack" Wood, mais entre Betton et Rennes, au lieu-dit Maison-Blanche, sur la commune de Saint-Grégoire, les chars et autochenilles de Wood vont se heurter à une batterie de DCA allemande et il faudra attendre trois jours pour voir la libération de Rennes. Des Piper J 3 Cub, dit "Grasshoppers" (sauterelles) furent basés quelques jours à Betton, servant d'avions de liaison et d'observation lors du contournement de Rennes par l'ouest par les groupes de combat A et B de la 4e division blindée, et par l'est par le 2nd Cavalry Group. Jean Marin [1] couche à Betton chez le notaire, Me Sévin, tente une entrée dans Rennes le 2 août au soir, mais c'est le 4 au matin qu'il sera l'un des premiers à entrer dans la ville par la route de Fougères pour remplir sa mission : s'emparer de la radio et de l'imprimerie du quotidien Ouest-Éclair qui va devenir Ouest-France le 7 août.
références
photos Plaquette 1944-2004 De mémoires. Ville de Betton -2004
