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[[Fichier:Plan_trac%C3%A9_du_canal_St_Martin.png|left|300px|thumb| Plan levé à la main. (Inventaire général ADAGP. Barbedor Isabelle)]] | [[Fichier:Plan_trac%C3%A9_du_canal_St_Martin.png|left|300px|thumb| Plan levé à la main. (Inventaire général ADAGP. Barbedor Isabelle)]] | ||
[[Fichier:Canal_St_Martin.png|right|200px|thumb|le canal Saint-Martin, du nord (en bas) au sud jusqu'au pont, en rive gauche du canal d'Ille-et-Rance]] | [[Fichier:Canal_St_Martin.png|right|200px|thumb|le canal Saint-Martin, du nord (en bas) au sud jusqu'au pont, en rive gauche du canal d'Ille-et-Rance]] | ||
Le canal Saint-Martin est une voie longeant la rive gauche du canal d'Ille-et-Rance sur la commune de Rennes, aboutissant au sud au pont Saint-Martin, après avoir suivi la large boucle du canal à sa droite et , à gauche, les [[Prairies Saint-Martin]]. La dénomination "canal" donnée à une voie terrestre apparait d'ailleurs étrange. | Le canal Saint-Martin est une voie longeant la rive gauche du canal d'Ille-et-Rance sur la commune de Rennes, aboutissant au sud, après une écluse, au pont Saint-Martin, après avoir suivi la large boucle du canal à sa droite et , à gauche, les [[Prairies Saint-Martin]]. La dénomination "canal" donnée à une voie terrestre apparait d'ailleurs étrange. | ||
Un rapport sur l'entretien de la voie, établi en 1905, indiquait qu'elle donnait accès au moulin de Trublet depuis 1835. Un arrêté de 1848 précisait que le chemin établi par les Ponts-et-Chaussées était livré à l'usage public et que son entretien devait être partagé entre le propriétaire du moulin de Trublet et l'administration. En 1895, en partie nord de la voie, fut installée la tannerie Zwingelstein, au Moulin de Trublet. En 1938, elle comptait 300 ouvriers avant de cesser son activité en 1948. La voie sera surélevée et reconstruite en 1941, jusqu'aux tanneries établies à Trublet. Le coût des travaux fut réparti entre l'Etat, la ville et le propriétaire des tanneries. La voie de 13 m de large comprenait une chaussée de 7 m, un trottoir de 4 m et un chemin de halage de 2 m. En 1942, une bande de 9 m de large futt remise à la ville, qui fixa les alignements. | Un rapport sur l'entretien de la voie, établi en 1905, indiquait qu'elle donnait accès au moulin de Trublet depuis 1835. Un arrêté de 1848 précisait que le chemin établi par les Ponts-et-Chaussées était livré à l'usage public et que son entretien devait être partagé entre le propriétaire du moulin de Trublet et l'administration. En 1895, en partie nord de la voie, fut installée la tannerie Zwingelstein, au Moulin de Trublet. En 1938, elle comptait 300 ouvriers avant de cesser son activité en 1948. La voie sera surélevée et reconstruite en 1941, jusqu'aux tanneries établies à Trublet. Le coût des travaux fut réparti entre l'Etat, la ville et le propriétaire des tanneries. La voie de 13 m de large comprenait une chaussée de 7 m, un trottoir de 4 m et un chemin de halage de 2 m. En 1942, une bande de 9 m de large futt remise à la ville, qui fixa les alignements. | ||
[[Fichier:Canal_Sain-Martin.png|300px|left|thumb|Le canal Saint-Martin, à gauche , sur l'autre rive, la [[rue Armand Rebillon]] ]] | |||
En septembre, cette voie est l'élément principal d'une grande braderie attirant des milliers de chalands. | |||
Version actuelle datée du 11 mars 2021 à 13:43
Le canal Saint-Martin est une voie longeant la rive gauche du canal d'Ille-et-Rance sur la commune de Rennes, aboutissant au sud, après une écluse, au pont Saint-Martin, après avoir suivi la large boucle du canal à sa droite et , à gauche, les Prairies Saint-Martin. La dénomination "canal" donnée à une voie terrestre apparait d'ailleurs étrange.
Un rapport sur l'entretien de la voie, établi en 1905, indiquait qu'elle donnait accès au moulin de Trublet depuis 1835. Un arrêté de 1848 précisait que le chemin établi par les Ponts-et-Chaussées était livré à l'usage public et que son entretien devait être partagé entre le propriétaire du moulin de Trublet et l'administration. En 1895, en partie nord de la voie, fut installée la tannerie Zwingelstein, au Moulin de Trublet. En 1938, elle comptait 300 ouvriers avant de cesser son activité en 1948. La voie sera surélevée et reconstruite en 1941, jusqu'aux tanneries établies à Trublet. Le coût des travaux fut réparti entre l'Etat, la ville et le propriétaire des tanneries. La voie de 13 m de large comprenait une chaussée de 7 m, un trottoir de 4 m et un chemin de halage de 2 m. En 1942, une bande de 9 m de large futt remise à la ville, qui fixa les alignements.
En septembre, cette voie est l'élément principal d'une grande braderie attirant des milliers de chalands.
