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« Conception d’un pizza rack pour transport d’objets volumineux » : différence entre les versions
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- l'angle des renforts sur la plateforme doit être adapté selon la géométrie de la fourche (la chasse, l'angle de douille de direction, cintrage de la fourche), | - l'angle des renforts sur la plateforme [https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_d%27une_bicyclette_ou_d%27une_moto doit être adapté selon la géométrie de la fourche] (la chasse, l'angle de douille de direction, cintrage de la fourche), | ||
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* équipements de protection individuels (gants en cuir, protections auditives, tablier en cuir, masque de soudeureuse, lunettes de protection). | * équipements de protection individuels (gants en cuir, protections auditives, tablier en cuir, masque de soudeureuse, lunettes de protection). | ||
Matériel : | Matériel : | ||
* 3 cadres de vélos non-roulants avec tube traversant de la roue arrière à la douille de direction, | * 3 cadres de vélos non-roulants avec tube traversant de la roue arrière à la douille de direction (on récupère les deux grands tubes du cadre, les haubans et les pattes de fourche), | ||
* 2 plats de métal, | * 2 plats de métal, | ||
* métal d'apport pour le poste à souder, | * métal d'apport pour le poste à souder, | ||
* éventuellement une bombe de peinture antirouille. | * éventuellement une bombe de peinture antirouille. | ||
==== Etapes de fabrication ==== | |||
Version du 17 septembre 2024 à 10:44
Qu'est-ce que le pizza-rack ?
Le pizza-rack est un porte bagage prévu pour les vélos et fixé à l'avant du cadre. Comme son nom l'indique, sa plateforme est plate et permet d'accueillir des pizzas, ou des objets volumineux et plats.
Le pizza-rack de Vélomix
L'idée est de fabriquer un pizza-rack :
- adaptable sur le maximum de vélos différents,
- issu de la réutilisation de cadres de vélos non-roulants,
- pouvant transporter une charge de 30kg max.
Plan global
Photo du plan
Certaines caractéristiques du vélo contraignent l'adaptation de la la géométrie du pizza-rack, lors de sa fabrication :
- l'angle des renforts sur la plateforme doit être adapté selon la géométrie de la fourche (la chasse, l'angle de douille de direction, cintrage de la fourche),
- la longueur des renforts doit être adaptée en fonction de la longueur des fourreaux :
| Diamètre interne de la jante en mm (ETRTO) | Lecture française (en mm) | Lecture anglaise (en pouces) | Longueur des fourreaux | Distance entre l'axe de fixation sur le moyeu de roue et la plateforme (en mm) |
|---|---|---|---|---|
| 622 | 700 | 28'' / 29'' | 334 à 375mm | |
| 590 | 650A | 26'' | ||
| 584 | 650B | 26'' / 27,5'' | 334 à 354mm | |
| 559 | 650 | 26'' | 334 à 354mm | |
| 541 | 600 | 24'' | 303 à 312mm |
- la patte de fixation sur la fourche doit être travaillée selon le type de système de freinage.
Liste de matériel et outils
Outils :
- Poste à souder,
- meuleuse avec disque à ailettes et disque de découpe,
- limes,
- étau,
- équipements de protection individuels (gants en cuir, protections auditives, tablier en cuir, masque de soudeureuse, lunettes de protection).
Matériel :
- 3 cadres de vélos non-roulants avec tube traversant de la roue arrière à la douille de direction (on récupère les deux grands tubes du cadre, les haubans et les pattes de fourche),
- 2 plats de métal,
- métal d'apport pour le poste à souder,
- éventuellement une bombe de peinture antirouille.
