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« Métro de Rennes » : différence entre les versions
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Inauguré le 15 mars [[2002]], le '''métro de Rennes''' est un métro automatique de type VAL | Inauguré le 15 mars [[2002]], le '''métro de Rennes''' est un réseau de 2 lignes de métro automatique. Contrairement à ce qui est souvent affirmé, Rennes n'est pas la plus petite ville du monde à être parcourue par deux lignes de métro: celle-ci est, depuis 2008, Lausanne, Suisse, 141 418 habitants au 31/12/2022, alors que Rennes comptait 222 485 habitants. | ||
Ce réseau était initialement constitué d'une seule ligne, dénommée [[ligne a]], basée sur le système de type VAL de SIEMENS AG (anciennement MATRA). Il a ensuite été complété d'une seconde ligne, dénommée [[ligne b]], basée sur le système CityVal de SIEMENS AG. La mise en service de la [[ligne b]], d'abord prévue pour le début de 2020, a eu lieu le 20 septembre 2022 en raison de retards dus à la pandémie de la Covid-19 et à une période de mise au point et d'essais associés plus complexe qu'anticipée par SIEMENS. Le premier semestre 2024 fut marqué par la suspension du fonctionnement de la ligne B pour changement de pièces des bogies. | |||
[[File:Métro Villejean-4.jpg|thumb|Descente vers la [[Station Villejean-Université]].]] | [[File:Métro Villejean-4.jpg|thumb|Descente vers la [[Station Villejean-Université]].]] | ||
[[Fichier:Le_serpent_du_m%C3%A9tro.png|300px|left|thumb|Vers Villejean-Université, un serpent dans la ville : le métro en aérien]] | [[Fichier:Le_serpent_du_m%C3%A9tro.png|300px|left|thumb|Vers Villejean-Université, un serpent dans la ville : le métro en aérien]] | ||
[[Fichier:2019-07-27_serpent_de_la_ligne_m%C3%A9tro_B.png|550px|left|thumb|Entre Beaulieu(au nord) et les Longs Champs (au sud) vers Via Silva (à droite), le serpent aérien de la ligne B]] | [[Fichier:2019-07-27_serpent_de_la_ligne_m%C3%A9tro_B.png|550px|left|thumb|Entre Beaulieu(au nord) et les Longs Champs (au sud) vers Via Silva (à droite), le serpent aérien de la ligne B]] | ||
[[Fichier:Station_m%C3%A9tro_pontchaillou.png|300px|right|thumb|Station de métro Pontchaillou (''Photo Kcpwiki, juin 2014, de Wikimedia Commons'')]] | [[Fichier:Station_m%C3%A9tro_pontchaillou.png|300px|right|thumb|Station de métro Pontchaillou (''Photo Kcpwiki, juin 2014, de Wikimedia Commons'')]] | ||
[[Fichier:M%C3%A9tro_Italie.png | [[Fichier:M%C3%A9tro_Italie.png|center|thumb|Station de métro Italie (''Photo Lektz de Wikimedia Commons'')]] | ||
[[Fichier:Station_Charles_de_Gaulle.png|300px|left|thumb|Station de métro Charles-de-Gaulle (''photo TouN de Wikimedia Commons'')]] | [[Fichier:Station_Charles_de_Gaulle.png|300px|left|thumb|Station de métro Charles-de-Gaulle (''photo TouN de Wikimedia Commons'')]] | ||
[[Fichier:Station_Ste-Anne.png|300px|center|thumb|Station de métro Sainte-Anne (''Photo Olivier92 de Wikimedia Commons'')]] | [[Fichier:Station_Ste-Anne.png|300px|center|thumb|Station de métro Sainte-Anne (''Photo Olivier92 de Wikimedia Commons'')]] | ||
| Ligne 13 : | Ligne 15 : | ||
== Description == | |||
Le réseau de métro automatique est constitué de deux lignes (a et b). | |||
La [[ligne a]], d’orientation générale nord-ouest - sud-est, est longue d'environ 9,4 km en incluant les voies menant au [[Garage-atelier de Chantepie]] à [[Chantepie]]. Elle comprend 15 stations et va de [[Station J.F. Kennedy|J.F. Kennedy]] à [[Station La Poterie|La Poterie]] en passant par la [[Gare de Rennes|gare SNCF]] et la [[place de la République]]. | |||
La [[ligne b]], d'orientation sud-ouest - nord-est, est longue d'environ 14,1 km en incluant les voies menant au garage-atelier de [[Garage-atelier de Saint-Jacques-de-la-Lande]]. Elle comprend 15 stations et va de [[Station St Jacques-Gaîté|St Jacques-Gaîté]] à [[Station Cesson-Viasilva|Cesson-Viasilva]] en passant par la [[Gare de Rennes|gare SNCF]] et la [[place Saint-Germain]]. | |||
Les 2 lignes sont en correspondances à 2 stations ([[Station Gares|Gares]] et [[Station Sainte-Anne|Sainte-Anne]]). | |||
Le | Le réseau de métro a transporté 37,17 millions de passagers entre sa mise en service et 2019. | ||
=== Ligne a === | === Ligne a === | ||
La [[ligne a]] est composée de 15 stations: | La [[ligne a]] est composée de 15 stations : | ||
* [[Station J.F. Kennedy]] | * [[Station J.F. Kennedy]] | ||
* [[Station Villejean-Université]] | * [[Station Villejean-Université]] | ||
| Ligne 37 : | Ligne 46 : | ||
=== Ligne b === | === Ligne b === | ||
La [[ligne b]] est composée de 15 stations | La [[ligne b]] est composée de 15 stations : | ||
* [[Station St Jacques-Gaîté]] | * [[Station St Jacques-Gaîté]] | ||
* [[Station La Courrouze]] | * [[Station La Courrouze]] | ||
| Ligne 54 : | Ligne 63 : | ||
* [[Station Cesson-Viasilva]] | * [[Station Cesson-Viasilva]] | ||
=== La non-desserte de l'aéroport de Rennes en débat : le contre-modèle Lisboète ? === | |||
Le meilleur métro européen relié à un aéroport est celui de Lisbonne. | |||
== Exploitation == | == Exploitation == | ||
| Ligne 61 : | Ligne 73 : | ||
Le métro est ouvert chaque jour de 5 h 15 à 0 h 30 (sauf les dimanches et jours de fêtes : ouverture à 7 h 20), à l'exception du 1er mai où il est totalement fermé. | Le métro est ouvert chaque jour de 5 h 15 à 0 h 30 (sauf les dimanches et jours de fêtes : ouverture à 7 h 20), à l'exception du 1er mai où il est totalement fermé. | ||
L'exploitation de la 1re ligne est assurée par 30 rames de métro composé de deux | L'exploitation de la 1re ligne est assurée par 30 rames de métro composé de deux caisses indissociables de type [[Val 208]] et Val 208ng<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/deplacements/les-nouvelles-rames-de-metro-arrivent/</ref> | ||
L'exploitation est gérée par le poste de commandement centralisé (PCC)<ref>http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-A-la-decouverte-des-dessous-du-metro-rennais_31-1870295_actu.Htm</ref> dans lequel les operateurs surveillent en permanence le | L'exploitation est gérée par le poste de commandement centralisé (PCC)<ref>http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-A-la-decouverte-des-dessous-du-metro-rennais_31-1870295_actu.Htm</ref> dans lequel les operateurs surveillent en permanence le réseau grâces au 583 cameras présentes dans les station et les parc relais<ref>http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-Le-metro-les-bus-et-les-routes-sous-l-oeil-des-cameras-_-1057366_actu.Htm</ref>. | ||
==Histoire == | ==Histoire == | ||
| Ligne 71 : | Ligne 83 : | ||
En juin [[1995]], [[Edmond Hervé]] propose d'être réélu maire en rappelant dans le programme envoyé aux électeurs les avantages qu'il attend du métro, les présentant au quinzième rang parmi "Les 20 domaines de notre vie en 20 chapitres", le quatorzième traitant des déplacements en général (priorité aux transports en commun et déplacements alternatifs) : | En juin [[1995]], [[Edmond Hervé]] propose d'être réélu maire en rappelant dans le programme envoyé aux électeurs les avantages qu'il attend du métro, les présentant au quinzième rang parmi "Les 20 domaines de notre vie en 20 chapitres", le quatorzième traitant des déplacements en général (priorité aux transports en commun et déplacements alternatifs) : | ||
* ''Le VAL complètera le réseau de bus, train, voiture et les rendra plus efficaces ; | * ''Le VAL complètera le réseau de bus, train, voiture et les rendra plus efficaces ;'' | ||
* ''C'est le moyen le plus rapide : (Villejean/Champs de Mars en 6 mn ; Poterie/Gare en 8 m, en toutes circonstances) ; | * ''C'est le moyen le plus rapide : (Villejean/Champs de Mars en 6 mn ; Poterie/Gare en 8 m, en toutes circonstances) ;'' | ||
* ''C'est le moyen le plus sûr : aucun accident, aucune agression ; | * ''C'est le moyen le plus sûr : aucun accident, aucune agression ;'' | ||
* ''C'est le moyen le plus écologique : aucune pollution ; | * ''C'est le moyen le plus écologique : aucune pollution ;'' | ||
* ''C'est le moyen qui permet de se déplacer de 5 h 30 du matin à 1 heure de la nuit ; | * ''C'est le moyen qui permet de se déplacer de 5 h 30 du matin à 1 heure de la nuit ;'' | ||
* ''C'est le moyen qui ne casse pas la ville pour sa construction ; | * ''C'est le moyen qui ne casse pas la ville pour sa construction ;'' | ||
* ''C'est à terme le moyen le plus rentable''. | * ''C'est à terme le moyen le plus rentable''. | ||
| Ligne 106 : | Ligne 118 : | ||
En [[1993]], le projet entre dans la phase de mise en œuvre. Le Conseil municipal est invité à approuver le budget [[1994]] et son augmentation de 54% des investissements : en rapport avec les 2,250 milliards de francs du budget municipal, il est prévu que 350 millions - budget Rennes District - permettent d'engager les travaux, subventionnables ou hors subvention de l'État : déviations de canalisation et creusement des premières stations et du tunnel à la [[station Clemenceau]]<ref>Le Rennais : huit pages consacrées aux détails du budget 1994</ref>. | En [[1993]], le projet entre dans la phase de mise en œuvre. Le Conseil municipal est invité à approuver le budget [[1994]] et son augmentation de 54% des investissements : en rapport avec les 2,250 milliards de francs du budget municipal, il est prévu que 350 millions - budget Rennes District - permettent d'engager les travaux, subventionnables ou hors subvention de l'État : déviations de canalisation et creusement des premières stations et du tunnel à la [[station Clemenceau]]<ref>Le Rennais : huit pages consacrées aux détails du budget 1994</ref>. | ||
Depuis cette période, Rennes n'est plus "la plus petite ville du monde à avoir un métro" car | Depuis cette période, Rennes n'est plus "la plus petite ville du monde à avoir un métro" car des villes comme Lausanne, en Suisse, et Brescia en Italie disposent aussi de ce mode de transport. | ||
== Sur la carte == | == Sur la carte == | ||
| Ligne 141 : | Ligne 152 : | ||
48.131224, -1.619956 ~[[Station Cesson-Viasilva]]~ | 48.131224, -1.619956 ~[[Station Cesson-Viasilva]]~ | ||
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==Voir aussi== | ==Voir aussi== | ||
| Ligne 147 : | Ligne 159 : | ||
==Notes et références== | ==Notes et références== | ||
<references/> | <references /> | ||
{{Source Wikipédia|Métro de Rennes}} | {{Source Wikipédia|Métro de Rennes}} | ||