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<center>Poster thématique : Comment faciliter les déplacements pour tous ?</center>
[[Fichier:Thematique 2019 N3.png|vignette|Poster thématique]]
Poster thématique : Comment faciliter les déplacements pour tous ?


Suggestion de patron pour la documentation d'un projet MétroMix.
== Résumé du projet ==


== Résumé du projet ==
Notre objectif est d'offrir, dans les territoires ruraux, la capacité à chacun de rester mobile et indépendant grâce à un service de déplacement inclusif. 


Offrir la capacité à chacun de rester mobile et indépendant grâce à un service de mobilité inclusive. 65% des seniors vivent dans les espaces ruraux et périurbains qui connaissent une très forte dépendance à la voiture. Mais lorsque l'age ne permet plus de se véhiculer, les personnes domiciliées  hors des centre-bourgs et trop loin de l'arrêt de car ou de la gare la plus proche pour s'y rendre à pied présentent un risque majeur d'isolement. Leur offrir un service de déplacement d'hyper proximité leur permettra d'accéder aisément et en toute sécurité au réseau de transport collectif et ainsi de ne plus renoncer à leurs déplacements occasionnels de loisirs et de sociabilité. 
65% des seniors vivent dans les espaces ruraux et périurbains qui connaissent une très forte dépendance à la voiture. Mais lorsque l'âge ne permet plus de se véhiculer, les personnes domiciliées  hors des centre-bourgs, trop loin de l'arrêt de car ou de la gare la plus proche pour s'y rendre à pied, présentent un risque majeur d'isolement.  


+ une illustration
L'ambition du projet MEPURU est de proposer un service de déplacement d'hyper proximité qui permettra d'accéder aisément et en toute sécurité aux activités de la commune et au réseau de transport collectif pour ne plus renoncer à ses déplacements occasionnels, de loisirs et de sociabilité. 
[[Fichier:Mepuru-web.jpg|centre|vignette|560x560px|Illustration par Lizuka - Eliza Iacoblev]] 


== Comment ça fonctionne ? ==
== Comment ça fonctionne ? ==
=== Service ou outil proposé ===
=== Service ou outil proposé ===
Service de transport collectif, participatif, d'hyperproximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territoire. Destiné aux personnes situées en milieux rural :
* éloignés des pôles économiques, administratifs et culturels
* en situation d'isolement géographique


Le fonctionnement du service MEPURU
''"MEPURU : mon chauffeur est aussi mon voisin''."
 
Un service de transport collectif, participatif, d'hyper proximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territoire. Destiné aux usagers situés en milieux rural :
* éloignés des centres économiques, administratifs et culturels,
* en situation d'isolement géographique.
 
Pourquoi le nom MEPURU ?
 
MEPURU désigne en japonais l'érable. Le choix d'un arbre fait écho à la vocation rurale du service. De plus, l'aspect nervuré de la feuille et de la graine reprend l'idée d'un réseau connecté convergent vers point vital, la commune. La graine est aussi symbole de vie et de croissance.
 
'''Le fonctionnement du service MEPURU'''
 
MEPURU propose un service de covoiturage, géré par les habitants de la commune et permettant :
* de se rendre dans le coeur de la commune,
* de se rendre à des activités organisées par commune et ses acteurs (sociales, culturelles, commerciales),
* d'accéder à la gare SNCF ou routière la plus proche.
 
Les habitants s'inscrivent à MEPURU via :
* Téléphone
* Application web
* En physique :
** à la mairie,
** via une tablette accessible dans un arrêt confort MEPURU,
** via une application web. 
 
MEPURU permet également des accès facilités au train ou au car pour de plus longues distances de transport.
 
Le programme est accessible via:
* message téléphonique,
 
* presse locale,
* bulletin municipal,
* tablette accessible dans l'espace confort.


La commune établit un programme hebdomadaire d'animations locales. Des événements à vocation :
MEPURU fonctionne à partir d'une application web à partir de laquelle :
* culturelle
* les chauffeurs peuvent s'inscrire et gérer leurs plannings,
* sociale
* les usagers s'inscrivent aux rendez-vous proposés.
* commerciale (commerçants locaux ou hors commune)
** chez les commerçants directement (dégustation de produits, vente de produits produits par les agriculteurs locaux...)
** dans un espace dédié type boutique éphémère (commerçants hors les murs)
Ou propose des accès facilités au train ou au car pour de plus longues distances.  


=== Scénarios ===
Les bénéficiaires de ce service étant confrontés à des difficultés d'accessibilité et d'usage du numérique, il est nécessaire de leur proposer des solutions d'accès "classiques" par téléphone ou en contact direct (hôtes).


'''Les utilisateurs''' :
== Comment ça fonctionne en détail ? ==


Les utilisateurs s'inscrivent à un ou plusieurs événements locaux via :
'''Les utilisateurs ("Les voyageurs")''' :
* une plateforme numérique,
* par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme),
* chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet.
* dans  une boutique éphémère MEPURU dédiée à l'accueil d'opérations spécifiques


'''Les chauffeurs :'''
Les utilisateurs s'inscrivent au service MEPURU via :
* Une plateforme numérique,
* Par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme),
* Chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet (Arrêt confort).
* Dans  une boutique éphémère dédiée à l'accueil d'opérations spécifiques (Arrêt confort).


Habitant dans la commune ou à proximité, il s'inscrit sur la plateforme pour proposer de véhiculer des personnes. avec son véhicule personnel. Il indique ses disponibilités pour assurer ce service : à la course, sur la journée, la semaine.
'''Les chauffeurs ("Les capitaines")  :'''


Son jour de disponibilité, il va chez les personnes ayant commandé le service pour les emmener à l'animation locale. Il effectue sur le territoire une tournée permettant d'emmener plusieurs usagers du service. L'animation locale terminée, il raccompagne les bénéficiaires à leur domicile.
Habitant dans la commune ou à proximité, il s'inscrit sur la plateforme pour proposer de véhiculer des personnes, avec sa voiture personnelle, selon ses disponibilités. Il est maître de son propre planning de travail) :
* Il indique ses disponibilités pour assurer ce service : à la course, sur la journée, la semaine.
* Il identifie les personnes qui se sont inscrites et qu'il doit transporter
* Il les rappelle par téléphone pour valider la commande et préciser les modalités de son passage.
Son jour de disponibilité, il va chez les personnes ayant commandé le service pour les emmener à l'endroit demandé : commune, gare... Il effectue sur le parcours une "tournée" afin d'emmener plusieurs usagers du service. Il les raccompagne ensuite sur le même principe.


Il assure également un service de navette vers la gare SNCF ou routière la plus proche.
Il est rémunéré pour ce service à partir de ses frais kilométriques et d'un forfait pour chaque personne transportée.


'''Modèle économique''' :
'''Les arrêts confort ("Les hôtes"''')


Le service MEPURU se décline selon 4 offres
Ces espaces, installés chez des commerçants, dans des locaux de la commune (mairie, médiathèque...) ou dans une boutique éphémère, permet d'accueillir  dans un lieu confortable et convivial des personnes pour des activités (commerciales ou autres) ou en transit  pour relier la gare SNCF ou routière la plus proche. 


'''Offre 1 : activités sociales et culturelles'''
Concernant le transit, les arrêts confort permettent de ne pas attendre à un arrêt de car en pleine campagne.


Financeurs :
Ces "hôtes" bénéficient d'un kit MEPURU pour accueillir les usagers dans des conditions de confort optimales.
* Utilisateurs
* Collectivité
Paiement au chauffeur :
* frais km
* forfait par nb de personnes transportées par activité


'''Offre 2 : activités commerciales des acteurs locaux'''
'''Des animations locales pour briser l'isolement'''


Financeurs :  
Afin de favoriser les rencontres entre les habitants de la commune et développer les activités locales, MEPURU incite à la création de rendez-vous et d'événements par les acteurs du territoire. Ainsi  à titre d'exemple :
* Utilisateurs
* les commerçants peuvent organiser des animations dans leur local commercial ou dans une boutique éphémère, et inviter les usagers à s'y rendre, via le service MEPURU.
* Collectivité
* la commune peut faire venir ses administrés aux activités qu'elle propose, via le service MEPURU.
* Commerçant local


Paiement au chauffeur :
La boutique éphémère permet aussi d'accueillir des activités, commerciales ou non, et faire venir des utilisateurs à cette occasion via le service MEPURU.
* frais km
* forfait par personne transportée et par activité


'''Offre 3 : activités commerciales des acteurs locaux'''
A titre d'exemple : producteur agricole local, présentation de produits de grandes enseignes, activités d'associations, rendez-vous administratifs...


Financeurs :  
'''Le modèle économique''' :
* Utilisateurs
* Collectivité
* Commerçant local


Paiement au chauffeur :
Le service MEPURU se décline en 2 offres :
* Frais km
* Forfait par nb de personnes transportées par activité


'''Offre 4 : activités commerciales extra territoire'''
'''Offre 1 : activités sociales, culturelles et commerciales'''


Financeurs :  
Financeurs :  
* Entreprise commerciale financement à 100 %
* Utilisateurs suivant leurs ressources
* Commerçant local
* Collectivités et autres acteurs du territoire
Paiement au chauffeur :
Paiement au chauffeur :
* frais km
* Frais km
* forfait par nb de personnes transportées par activité
* Forfait par nombre de personnes transportées


Paiement à la commune :
*  
* Location de l'espace MEPURU à la commune


=== Aspects techniques ===
'''Offre 2 : liaison train bus'''
Présenter succinctement les technologies utilisées. Ajouter des images, captures d'écran... pour que le lecteur visualise à quoi ressemble le prototype.


Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.
Financeurs :
* Utilisateurs suivant leurs ressources
* Collectivités et autres acteurs du territoire
Paiement au chauffeur :
* Frais km
* Forfait par nombre de personnes transportées


== Comment ça fonctionne en détail ? ==
'''Option :'''
Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon détaillée, pour une personne qui aimerait comprendre les détails techniques, reproduire ou améliorer le prototype... On y donner accès aux ressources (code source, plans...)
* Location de l'espace MEPURU à la commune qui le gère.
 
Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.


== Comment nous en sommes arrivés là ? ==
== Comment nous en sommes arrivés là ? ==
Cette partie détaille les réflexions de l'équipe autour du projet.
=== Le constat initial ===
=== Le constat initial ===
* Le public visé
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes âgées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer.   
* Quels sont ses besoins ?
* Problématiques envisagées
* Problématique retenue (comment faire pour ?)
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes agées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer.   


=== Le processus de réflexion ===
=== Le processus de réflexion ===
Résumer les échanges et questionnements qui se sont déroulés pendant le brainstorming.
A partir des mots clés proposés dans le cadre de la thématique (Santé, Age, Urbanisme, Ruralité, Habitation, Handicap), les membres du groupe ont listé toute une série de notions permettant de caractériser la problématique.


=== Les questions que l'on s'est posées ===
Nous sommes partis de l’expérience d’un des membres du groupe qui vit actuellement en milieu rural à Bazouges-la-Pérouse. Il ne dispose pas d’un véhicule ni d’un permis de conduire et est confronté  au quotidien à des problèmes de mobilité.


=== Les freins que l'on a rencontrés ===
Bazouges-la-Pérouse se situe dans le canton d’Antrain, une de zones géographiques les moins peuplées du département. Bazouges-la-Pérouse compte 1 786 habitants avec une densité de 31 habitants au km2.


=== Les idées et projets que l'on a laissé de côté ===
Le partage de cette expérience individuelle a permis d’élargir la réflexion à des publics issus de classes d’âge différentes et dont les situations  personnelles peuvent complexifier encore ces contraintes de mobilité. A savoir :
* Seniors en perte d’autonomie, avec ou sans véhicule personnel
* Personnes et familles ne disposant pas de moyens de locomotion.


=== Les retours des utilisateurs ===
=== Les questions que l'on s'est posées ===
Si vous avez interrogé des usagers, si vous êtes allés sur le terrain, si vous avez dialogué avec des personnes extérieures lors de votre démarche... racontez-le ici.
Les problématiques pour les personnes isolées en milieu rural. A savoir :
*Comment me déplacer facilement, confortablement et en sécurité pour rejoindre ma commune et ses services (rejoindre le cœur de ville) ?
*Comment accéder aux moyens de locomotion reliant les grands centres urbains ou d’autres communes distantes via le train ou le service de cars sans avoir à attendre à un arrêt de bus, quand il existe, en bord de route et soumis aux conditions météo. ?
*Comment rencontrer et interagir de manière plus fréquente avec ses voisins (recréer du lien social) ?
 
=== Les freins rencontrés ===
* Equipe pluridisciplinaire mais sans développeur (pas de proto numérique) limitée en nombre.
* Le process de gestion projet et son séquençage.
* Manque de temps pour préciser les modalités de fonctionnement du projet.


== L'équipe ==
== L'équipe ==
Nicolas Cavagni - chef de projets communication - Département d'Ille-et-Vilaine
[[Fichier:EquipeMepuru.jpg|vignette|Équipe en phase de réflexion le premier jour]]
 
Nelly Blanchet - facilitatrice du changement innovation - Département d'Ille-et-Vilaine
* Nicolas Cavagni - chef de projets communication - Département d'Ille-et-Vilaine - nicolas.cavagni{{@}}ille-et-vilaine.fr
* Nelly Blanchet - facilitatrice du changement innovation - Département d'Ille-et-Vilaine - nelly.blanchet{{@}}ille-et-vilaine.fr
* Lucie Cassisa - Designer - lucie.cassisa{{@}}gmail.com
* Audran Buswelle - Maker
* Bérengère  Amiot - Facilitatrice et designer - berengere.amiot{{@}}gmail.com


== Ressources ==
== Ressources ==
Liens externes, inspirations, liens vers des projets similaires, ressources qui vous ont aidées à réfléchir...
* Département d'Ille-et-Vilaine : http://www.ille-et-vilaine.fr/fr/l-ille-et-vilaine-en-cartes
 
* Bazouge-la-Pérouse : http://www.bazougeslaperouse.fr/services-2/
Galerie de photos de l'équipe et du projet
* Wikipedia
** démographie Ille-et-Vilaine : https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9mographie_d%27Ille-et-Vilaine
** Rennes métropole : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_d%27Ille-et-Vilaine
** liste des communes d'Ille-et-Vilaine : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_communes_d%27Ille-et-Vilaine
* INSEE - la population des communes d'Ille-et-Vilaine : https://www.insee.fr/fr/statistiques/3681299
* CREM : https://www.ecomobilite.org/Les-solutions-de-mobilite-soutenable-en-milieu-rural-et
* Lien Plus : http://www.lien-plus.fr/conseils-pratiques-methodologiques-enjeux.php


[[Catégorie:MétroMix 2019]]
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