MétroMix 2019/Helloasis

Poster thématique

Poster thématique : Comment favoriser les échanges entre les usagers ?

Résumé du projet

Helloasis est un projet de nouvelle zone d'attente pour les voyageurs : il s'articule autour d'un mobilier urbain, interactif et connecté, destiné à agrémenter l'attente et à déclencher les échanges autour de la construction d'une oeuvre poétique collective.

Cette nouvelle zone se compose à la fois d'un mobilier urbain en forme de vague qui s'articule autour d'un rocher central, autour duquel sont disposées des dalles interactives. qui déclenchent des animations visuelles et sonores.

Description du projet

Le mobilier urbain

Nous avons imaginé un mobilier urbain transparent en forme de vague, dont les parois transparentes - en fait des écrans - s'animent au gré des interactions entre usagers.

Un mobilier en forme de vague

La vague est un clin d'oeil à la mer et son côté apaisant. Le mobilier se veut ainsi enveloppant, rassurant. Sa forme de vague permet par ailleurs de répondre à différentes fonctionnalités : s'y asseoir, s'y accouder, s'y abriter... Chacun est ainsi libre de s'approprier un même espace !

Un mobilier transparent

Le choix de la transparence répond au besoin de sécurité, de voir, afin d'offrir un lieu rassurant et sécurisant. Il permet également de mieux se fondre dans le paysage urbain.

Un rocher central lumineux

Comme un phare dans la ville, le rocher central s'illumine au gré du temps et de la météo, en fonction de la lumière ambiante. Il attire les à lui les voyageurs, les rassure aussi en leur offrant une zone toujours éclairée.

Des dalles interactives

Ces dalles sont présentes au sol et disposées autour du rocher. Elles se composent de capteurs déclenchant des animations sonores et visuelles lorsque l'on marche dessus. L'activation des dalles peut se faire seul, mais l'effet des animations sera d'autant plus spectaculaire si les usagers sont nombreux à se positionner sur elles.

Les animations visuelles et sonores

Pour favoriser les échanges et interactions entre les usagers, nous avons choisi de leur faire vivre une expérience divertissante, agréable, en misant sur le volet surprise. En effet, de nombreux voyageurs apprécient d'être dans leur bulle durant leur transport, s'offrant ainsi un temps pour eux. L'idée est donc de les surprendre pour favoriser l'échange, à travers la contemplation d'une oeuvre poétique créer collectivement. Il s'agit ainsi d'offrir l'occasion de prendre du temps pour soi, mais à plusieurs.

C'est ainsi qu'est née cette idée d'un "oasis" partagé. Dans cet esprit, les animations sonores et visuelles déclenchées sont dans des tons chauds, colorés, et représentent faune et flore (cf. tableau Pinterest).

Personnalisation des animations

Ambiance #helloasis (tableau Pinterest)

Il est envisageable de pouvoir personnaliser les animations proposées en fonctions des lignes de transport (afin de leur donner une identité propre par exemple), ou même des actualités du territoire.

Scénario utilisateur

Un exemple d'utilisation du projet, mettant en scène des personnes dans leur contexte habituel. Comment ils s'approprient le service, comment ils interagissent avec l'objet.

Aspects techniques

Présenter succinctement les technologies utilisées. Ajouter des images, captures d'écran... pour que le lecteur visualise à quoi ressemble le prototype.

Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.

Comment ça fonctionne ?

Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon détaillée, pour une personne qui aimerait comprendre les détails techniques, reproduire ou améliorer le prototype... On y donner accès aux ressources (code source, plans...)

Ne pas hésiter à rajouter des sous-sections.

Comment nous en sommes arrivés là ?

Le constat initial

Partant du constat que les personnes échangent très peu (voire pas du tout !) dans les transports en commun, notre réflexion s’est portée sur une solution facilitant, et même visant à déclencher les échanges entre usagers. Nous avons décidé de nous concentrer sur les zones d’attentes, lieu et moment où les échanges nous ont semblé le plus propices dans la mesure où :

• ce sont des lieux d’attente donc d’inactivité,
• ce sont des lieux de regroupement où tous les usagers partagent un espace-temps commun durant l’attente, et un même objectif : prendre son moyen de transport.

Le processus de réflexion

Notre processus créatif, basé sur une méthode de design thinking, s’est organisé comme suit :

• brainstorming
• reformulation de la problématique
• recherche d’analogies (méthode d'éloignement)
• esquisses de solutions
• clarification du projet
• premier prototype

La phase de brainstorming

Dans un premier temps, nous avons listé individuellement, les obstacles et freins ("pain points") à l’échange entre voyageurs dans les transports, en nous basant sur notre expérience d’usager.

Lors de la mise en commun, plusieurs grandes tendances se sont dégagées, que nous avons essayé de catégoriser :

• freins liés à l’aménagement de l’espace : trop ou pas assez de proximité,
• freins liés à l’ambiance, le ressenti du lieu : sentiment d’insécurité, pollution auditive, visuelle, sonore...
• freins liés à l’humeur personnelle : fatigue, préoccupation, pas envie, déjà occupé à autre chose...
• freins liés au fait de ne pas pouvoir maîtriser en amont « le format » de l’échange : son contenu, sa durée, la possibilité de pouvoir l’arrêter si on ben souhaite plus poursuivre...
• freins liés au fait de ne pas toujours maîtriser les codes : cultures et langues différentes, peur de déranger l'autre, d'être jugé...

Cette première étape a orienté notre réflexion de fond, et qui sera notre fil rouge tout au long du projet : l’échange entre usagers doit être libre (j’ai le choix d’échanger ou non, d’arrêter l’échange quand bon me semble) et universel (chacun peut y trouver son compte, échanger à sa manière : l’échange ne se limite pas à une conversation orale).

Identification des freins à l'échange entre usagers.

La reformulation de la problématique

Ce premier travail nous a amené à définir une nouvelle problématique de travail : « comment installer les conditions propices au déclenchement de l’échange libre et universel chez les usagers en situation de déplacements ? »

Recherche d’analogies

Afin de prendre un peu de distance avec notre sujet, nous avons en groupe recherché des situations dans lesquelles l’échange entre inconnus qui se retrouvent dans un même lieu s’installe de façon spontanée, authentique, facile.

(Photo à ajouter)

Le point commun entre chacune de ces situations est le sentiment de "faire groupe", d’appartenir à une communauté qui partage un but commun. Cela nous a ainsi amené à nous concentrer sur le lieu et le moment qui, dans un parcours de mobilité, est partagé par tous les usagers : l’attente avant d’emprunter son moyen de transport. Nous décidons donc d'ancrer notre solution dans les zones d'attentes.

(NB. Nous optons volontairement pour le terme de zone et non de lieu, dans la mesure où cet espace n'est pas, à ce stade, délimité. Le terme de zone nous permet donc de travailler sur le projet avec l'esprit ouvert).

Esquisses de solutions

En se basant sur nos analogies précédentes, nous avons cherché à identifier les conditions favorables à l’échange, qui pourraient être transposables à notre zone d'attente. Nous avons ainsi esquissé quelques pistes de solutions pour notre zone d’attente, des conditions à respecter pour déclencher l'échange :

• présence de zone ouvertes et de zones « intimes » ou de retrait
• attente apaisée, situation paisible
• un sujet en commun, quelque chose à partager
• idée d’hospitalité, un endroit où l'on se sent accueilli

Clarification du projet

A ce stade, nous avons ressenti le besoin de poser à plat l'objectif de notre projet : concevoir un nouveau type de zone d'attente dans les transports.

Premier prototype

Pour cette étape, nous avons d'abord travaillé de manière individuelle, en essayant de coucher sur du papier notre vision de cette zone d'accueil.

(photos des réalisations individuelles)

Puis nous avons partagé nos représentations et en avons extrait des points de convergence. Cela nous a amené à définir de manière plus précise le format et le contenu de cette zone.

Descriptif de la "zone d'attente type"

Nous imaginons donc cette zone avec des espaces diversifiés (ouverts / fermés ; abrités / découverts) et un mobilier urbain en format "ruban" proposant des hauteurs différentes permettant de s'y asseoir, de s'y accouder... et composé en partie d'écrans transparents.

Nous y imaginons également différents types d'animations ludiques à expérimenter et partager :

1. Des rochers transparents lumineux qui jouent un rôle d'identification de l'espace ("le phare dans la nuit"), et suscitent la curiosité. Ces rochers ont aussi pour vocation d'entretenir une animation minimale de la zone, changeant avec la météo en l'absence d'usagers, mais s'animant davantage en présence de personnes.
2. Des dalles interactives au sol qui déclenchent des animations visuelles et sonores sur le mobilier urbain (le fameux "ruban") lorsque l'on marche dessus. Ces dalles seraient identifiables par une matière (revêtement souple/mou type aire de jeux d'enfants) et une couleur différente du sol. Les animations quant à elles apporteraient embellissement et poésie dans l'espace : une fleur qui éclos, un animal qui apparait et se déplace sur le mobilier, des chants d'oiseaux, etc. Pour favoriser l'échange et la collaboration, le fait que plusieurs personnes se positionnent en même temps sur certaines dalles (formant ainsi des combinaisons) ferait apparaître des animations "bonus" impossible à visualiser seul. Ces animations pourraient également varier selon les lignes de transport où la zone est implantée ou les actualités de la commune.
3. Une douche sonore, elle aussi activée par un système de dalles nécessitant la présence d'a minima deux personnes.
4. Un ensemble de mobilier rotatif automatique (qui suivrait la courbe du soleil), afin de favoriser la détente. Il s'agit ici de proposer aux usagers de faire une vraie pause dans leur parcours, notamment entre deux modes de transport.

Les idées laissées de côté

En voulant répondre à de trop nombreux usages (agrémenter l'attente des voyageurs, déclencher les échanges, offrir un lieu confortable ou prendre une pause pendant son trajet...), nous avions en premier lieu imaginé une zone proposant un trop grand nombre d'espaces différenciés, ce qui finalement complexifiait le projet et le rendait illisible. Nous avons finalement décidé de nous recentrer sur l'aspect agrément/échange et laissé de côté confort et détente... qui pourrait faire l'objet d'un autre projet tout à fait complémentaire !

L'équipe

Notre équipe se compose :

• Jean-Thomas Valentin, facilitateur (création & fabrication numériques pour tous) : jeantom72gmail.com
• Marie Venot, experte en mobilité (Atelier Conseils Villanthrope) : www.villanthrope.com
• Marion Coquin, curieuse (déléguée à l'innovation Lab35) : marion.coquin-fontaineille-et-villaine.fr
• Claire Samaha, curieuse (chargée de mission Stratégie territoriale) : clairesamahahotmail.fr
• Johan Moreira, développeur/designer : johan.moreiragmail.com
• Marie Tison, désigner (Designer freelance) : m-tisonorange.fr

L'équipe présente son projet lors de la première journée.

Ressources

Ils nous ont inspirés

KLM et son buffet de Noël : https://www.youtube.com/watch?v=g5IAy-QnsZM

Les escaliers qui jouent du piano : https://www.youtube.com/watch?v=cHN6I3kV8-U

Galerie photos

Galerie de photos de l'équipe et du projet