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Le '''pont Václav Havel''' se situe dans les quartiers 2 : Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin et 6 : Jeanne d'Arc – Longs Champs – Beaulieu et permet franchir la [[Vilaine]] en reliant l’[[avenue François Château]] à l’[[avenue Jorge Semprún]]. Il fut dénommé par délibération du Conseil Municipal de la Ville de Rennes le 4 juin 2012, construit entre juin 2011 et juin 2012 et ouvert à la circulation le 27 mai 2014<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/environnement/deplacements/un-nouveau-pont-sur-la-vilaine/</ref>.
Le '''pont Václav Havel''' se situe dans les quartiers 2 : Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin et 6 : Jeanne d'Arc – Longs Champs – Beaulieu et permet franchir la [[Vilaine]] en reliant l'[[avenue François Château]] à l'[[avenue Jorge Semprún]], dans le prolongement de la [[rue du Moulin de Joué]]. Il fut dénommé par délibération du Conseil Municipal de la Ville de Rennes le 4 juin 2012, construit entre juin 2011 et juin 2012 et ouvert à la circulation le 27 mai 2014<ref>http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/environnement/deplacements/un-nouveau-pont-sur-la-vilaine/</ref>.


Cette voie rend hommage à Václav Havel, dramaturge et chef d’État tchèque de 1989 à 2003 (1936 - 2011)
Cette voie rend hommage à Václav Havel, dramaturge et chef d’État tchèque de 1989 à 2003 (1936 - 2011)

Version du 5 mars 2018 à 17:12

Le pont Václav Havel se situe dans les quartiers 2 : Thabor – Saint-Hélier – Alphonse Guérin et 6 : Jeanne d'Arc – Longs Champs – Beaulieu et permet franchir la Vilaine en reliant l'avenue François Château à l'avenue Jorge Semprún, dans le prolongement de la rue du Moulin de Joué. Il fut dénommé par délibération du Conseil Municipal de la Ville de Rennes le 4 juin 2012, construit entre juin 2011 et juin 2012 et ouvert à la circulation le 27 mai 2014[1].

Cette voie rend hommage à Václav Havel, dramaturge et chef d’État tchèque de 1989 à 2003 (1936 - 2011)

Dimensions et caractéristiques techniques[2]

Le pont mesure 60 m de long et 22 m de large, il est composé de quatre poutres métalliques de 60 tonnes chacune, il aura coûté 6 millions d'euros. Il dispose de trois voies de circulation: deux pour les voitures et une réservée au bus. Un escalier suivant une des arches mène du pont à la berge en contrebas.

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Notes et références