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A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.
« MétroMix 2019/Helloasis » : différence entre les versions
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== Résumé du projet == | == Résumé du projet == | ||
Helloasis est un '''projet de nouvelle zone d'attente''' pour les voyageurs : il s'articule autour d'un mobilier urbain, interactif et connecté, destiné à agrémenter l'attente et à déclencher les échanges autour de la construction d'une oeuvre poétique collective. | |||
== Comment ça fonctionne ? == | == Comment ça fonctionne ? == | ||
Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon simple, pour quelqu'un qui aimerait comprendre comment marche le projet. | Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon simple, pour quelqu'un qui aimerait comprendre comment marche le projet. | ||
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=== Le constat initial === | === Le constat initial === | ||
Partant du constat que les personnes échangent très peu (voire pas du tout !) dans les transports en commun, notre réflexion s’est portée sur une solution facilitant, et même visant à '''déclencher les échanges entre usagers'''. Nous avons décidé de nous concentrer sur les zones d’attentes, lieu et moment où les échanges nous ont semblé le plus propices dans la mesure où : | |||
* ce sont des lieux d’attente donc d’inactivité, | |||
* ce sont des lieux de regroupement où tous les usagers partagent un espace-temps commun durant l’attente, et un même objectif : prendre son moyen de transport. | |||
=== Le processus de réflexion === | === Le processus de réflexion === | ||
Notre processus créatif, basé sur une méthode de ''design thinking'', s’est organisé comme suit : | Notre processus créatif, basé sur une méthode de ''design thinking'', s’est organisé comme suit : | ||
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==== La reformulation de la problématique ==== | ==== La reformulation de la problématique ==== | ||
Ce premier travail nous a amené à définir une nouvelle problématique de travail : | Ce premier travail nous a amené à définir une nouvelle problématique de travail : « ''comment installer les '''conditions propices''' au déclenchement de l’échange libre et universel chez les usagers en situation de déplacements ?'' » | ||
==== Recherche d’analogies ==== | ==== Recherche d’analogies ==== | ||
| Ligne 74 : | Ligne 74 : | ||
==== Clarification du projet ==== | ==== Clarification du projet ==== | ||
A ce stade, nous avons ressenti le besoin de poser à plat l'objectif de notre projet : concevoir un nouveau type de zone d'attente dans les transports. | A ce stade, nous avons ressenti le besoin de poser à plat l'objectif de notre projet : '''concevoir un nouveau type de zone d'attente dans les transports'''. | ||
==== Premier prototype ==== | ==== Premier prototype ==== | ||
| Ligne 92 : | Ligne 92 : | ||
# Un '''ensemble de mobilier rotatif''' automatique (qui suivrait la courbe du soleil), afin de favoriser la détente. Il s'agit ici de proposer aux usagers de faire une vraie pause dans leur parcours, notamment entre deux modes de transport. | # Un '''ensemble de mobilier rotatif''' automatique (qui suivrait la courbe du soleil), afin de favoriser la détente. Il s'agit ici de proposer aux usagers de faire une vraie pause dans leur parcours, notamment entre deux modes de transport. | ||
== Les | == Les idées laissées de côté == | ||
En voulant répondre à de trop nombreux usages (agrémenter l'attente des voyageurs, déclencher les échanges, offrir un lieu confortable ou prendre une pause pendant son trajet...), nous avions en premier lieu imaginé une zone proposant un trop grand nombre d'espaces différenciés, ce qui finalement complexifiait le projet et le rendait illisible. Nous avons finalement décidé de nous recentrer sur l'aspect agrément/échange et laissé de côté confort et détente... qui pourrait faire l'objet d'un autre projet tout à fait complémentaire ! | |||
== L'équipe == | == L'équipe == | ||
