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MétroMix 2019/Kenago (voir la source)

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modifications

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 === Le constat initial ===
-* Le public visé
+* Le public visé : personnes qui utilisent la voiture mais préféreraient utiliser un service + personnes contraintes de prendre leur voiture et qui envisageraient/souhaiteraient la partager.
-* Quels sont ses besoins ?
+* Quels sont ses besoins : réduire son impact sur l’environnement (covoitureur)  + se rendre de sa commune à une autre sans prendre son véhicule personnel (stoppeur).
-* Problématiques envisagées
+* Problématiques envisagées : Accessibilité, rendre le service attractif (sécurité, fonctionnalités intéressantes, efficacité, preuve de covoiturage).
 * Problématique retenue (comment faire pour ?)
 === Le processus de réflexion ===
 Résumer les échanges et questionnements qui se sont déroulés pendant le brainstorming.
+- Problème : pas de service de transport en commun inter-communes dans Rennes Métropole.
+- Constat : des personnes effectuent chaque jour ces trajets en voiture, mais elles voyagent seules.
+- Première piste de réflexion/solution: besoin de covoiturage spontané et de courte distance (inspiré de l'auto-stop)
+- Comment mettre en relation le covoitureur et le covoituré ?
+- Mettre en place des lieux d'attente dédiés au stop/covoiturage spontané, équipés de panneaux qui affichent la destination du passager.
+- Ce lieu doit être attractif pour le passager :
 === Les questions que l'on s'est posées ===