« Rue Colonel Péchot » : différence entre les versions

Sorti de l'école polytechnique en 1870, il est d'abord affecté en 1873 au 10ème régiment d'artillerie<ref>[[rue du 10e Régiment d'Artillerie]]</ref> puis au 28e régiment d'artillerie à Rennes. L'Artillerie française s'adressa au lieutenant-colonel Prosper Péchot : il se vit confier, dès 1884, la lourde tâche de développer un système de transport par chemin de fer. Il opta pour l'écartement de 60 centimètres contre la volonté de l'Artillerie qui voulait initialement un écartement de 50 cm capable de pénétrer directement dans les casemates de tir, et contre celle du Génie qui préconisait un écartement de 1 mètre pouvant utiliser les réseaux ferrés départementaux. En 1888, grâce aux efforts de Péchot et de Bourdon, ingénieur chez Decauville, eurent lieu à Toul (Meurthe-et-Moselle) les premiers essais de cette voie. Ce fut un succès pour Péchot : cette voie fut adoptée pour différentes places fortes telles que Verdun, Toul, Épinal, Belfort.