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La largeur de la chaussée fut fixée à 5 m avec des trottoirs de 1,50 m de large mais la ville demanda de porter la chaussée à 7 m en raison de la présence de nombreux chantiers de bois. En 1883, les habitants du Gué-de-Baud adressent une pétition à la mairie demandant l'abattage des peupliers des avenues du ''Mail-Donges'' et du ''Gué-de-Baud'', en raison de la largeur insuffisante des voies, alors plus empruntées que la [[rue Saint-Hélier]] et la [[rue de Paris]]. En 1890, un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir une chaussée de 7 m, équipée de bouches d'égout. En 1916, les caniveaux et les trottoirs en granit sont enfin construits avec la participation financière des riverains. | La largeur de la chaussée fut fixée à 5 m avec des trottoirs de 1,50 m de large mais la ville demanda de porter la chaussée à 7 m en raison de la présence de nombreux chantiers de bois. En 1883, les habitants du Gué-de-Baud adressent une pétition à la mairie demandant l'abattage des peupliers des avenues du ''Mail-Donges'' et du ''Gué-de-Baud'', en raison de la largeur insuffisante des voies, alors plus empruntées que la [[rue Saint-Hélier]] et la [[rue de Paris]]. En 1890, un rang d'arbres est supprimé sur chaque digue pour établir une chaussée de 7 m, équipée de bouches d'égout. En 1916, les caniveaux et les trottoirs en granit sont enfin construits avec la participation financière des riverains. | ||
En 1928, la voie est élargie à 12 m jusqu'au [[boulevard Villebois-Mareuil]]. Les maisons, situées à l'extrémité est de la voie furent détruites en 1947 pour élargir l'accès au boulevard Villebois-Mareuil. | En 1928, la voie est élargie à 12 m jusqu'au [[boulevard Villebois-Mareuil]]. Les maisons, situées à l'extrémité est de la voie furent détruites en 1947 pour élargir l'accès au boulevard Villebois-Mareuil. Au n° 128 se dresse toujours la maison de l'ancien maire [[François Château]]. | ||
== Un élément de l'axe Est-Ouest == | == Un élément de l'axe Est-Ouest == | ||
