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[[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']] | [[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']] | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place de la gare et l'avenue vers 1910 : des voyageurs militaires arrivent à Rennes]] | [[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place de la gare et l'avenue vers 1910 : des voyageurs militaires arrivent à Rennes]] | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare_ca_1930.png|350px| | [[Fichier:Place_de_la_gare_ca_1930.png|350px|center|thumb|Place de la gare, côté ouest, ca 1930]] | ||
Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en [[1857]] lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest. | Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en [[1857]] lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest. | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare.png|400px|rightt|thumb|La place de la gare en décembre 1957 après son réaménagement, avec en fond la fumée des locomotives]] | |||
[[Fichier:Place_de_la_gare.png|400px| | |||
La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970. | La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan [[ Ange de Léon des Ormeaux]], au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. En 1927, une passerelle métallique, à l'est, relia le [[boulevard Solférino]]) au quartier de Quineleu. "[[La passerelle de Quineleu]]" fut supprimée vers 1970. | ||
En 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, va entraîner une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, [[EuroRennes]]<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref> va être progressivement aménagé, prenant en compte l'arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017, avec une nouvelle gare, centre d'un lieu multimodal de transports, avec immeubles de bureaux, commerces et cinéma. | En 2017, la construction de la nouvelle gare, à l'emplacement de celle construite en 1990, va entraîner une transformation totale de la place. Un nouveau quartier, [[EuroRennes]]<ref>www.eurorennes.fr/</ref> <ref>metropole.rennes.fr › Politiques publiques › Grands projets </ref> va être progressivement aménagé, prenant en compte l'arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017, avec une nouvelle gare, centre d'un lieu multimodal de transports, avec immeubles de bureaux, commerces et cinéma. | ||
[[Fichier:Trou_m%C3%A9tro_gare.png|250px|left|thumb|Place de la gare, travaux du métro en 2016: comme un immeuble retroussé vers l'intérieur]] | |||
[[Fichier:Cabine_place_de_la_gare.png|300px|right|thumb|Années 80, place de la gare, à gauche le [[boulevard Solférino]], en arrière-plan à droite, [[la passerelle de Quineleu]] (''photo Charles Barmay'') ]] | |||
[[Fichier:C%C3%B4t%C3%A9_ouest_place_de_la_gare.png|300px|center|thumb|Côté ouest de la place en 2010]] | |||
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== Note et références == | |||
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== Galerie cartes postales == | == Galerie cartes postales == | ||
