« Rue de Lorient » : différence entre les versions

[[Fichier:Pi_park.jpg|350px|left|thumb|Vue aérienne du site de l'ancien dépôt de la Kriegsmarine prise en 1950 : site alors inchangé : entre la voie ferrée Rennes-Brest au nord et la route de Lorient au sud, avec en bas, à droite, le stade. (''de Géo Bretagne 1950'')]]

Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la partie construite, essentiellement pavillonnaire, s'arrêtait au ''parc des sports'' (maintenant Roazhon Park), après avoir passé l'usine des Papeteries de Bretagne, vaisseau de 4 étages construit en 1927, qui cessa son activité en 1977. Après 1940, la zone entre la route et la voie ferrée Paris-Brest fut occupée par des dépôts et entrepôts militaires, dont le Pi-Park de la Kriegsmarine, cible de l'aviation alliée pendant la guerre : les [[18 février et 26 février 1943 des Mosquito bombardent le dépôt de la Kriegsmarine]] et des équipages français le bombardent le 8 août<ref>[[Des équipages français bombardent la Kriegsmarine route de Lorient]]</ref>. En 1950 on y trouve le dépôt des essences pour l'armée et, en 1953, sur 19,5 hectares, l'usine Citroën de la Barre-Thomas qui employa jusqu'à 2200 personnes à la production de pièces de caoutchouc et de roulements à billes pour les usines de la marque.

En 1955, la Chambre de commerce de Rennes entreprend, au sud entre la route et la [[Vilaine]], l'aménagement d'une vaste zone industrielle de 145 hectares, l'une des toutes premières en France, qui ne sera achevée qu'en 1966, où s'implantent surtout des établissements de négoce de gros puis de services se dégageant du tissu urbain pour un cadre à la mesure de leur développement, et en secteur nord seront construits en 1968 les [[abattoirs de Rennes]] sur 11 ha, et en 1969 la Chambre de Commerce construit des entrepôts (magasins généraux) en bordure de la voie ferrée Paris-Brest et, en 1977, le marché de gros d'intérêt régional (MIR) où grossistes en fruits et légumes, poissonniers et maraîchers s'installent, quittant la [[place Honoré Commeurec]] du centre ville.