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A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.
« MétroMix 2019/Kenago » : différence entre les versions
De WikiRennes
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Nous souhaitons proposer un service de covoiturage pour améliorer et développer la qualité de service du réseau STAR. | Nous souhaitons proposer un service de covoiturage pour améliorer et développer la qualité de service du réseau STAR. | ||
Nous nous sommes penché sur les trajets inter-communes, car ces trajets ne sont pas desservis directement par les transports en commun (passage par Rennes obligatoire). | |||
Aujourd'hui les usagers devant se rendre quotidiennement d'une commune à une autre utilisent leur véhicule personnel. | |||
Si des solutions de covoiturage longue distance sont déjà bien implémentées, nous avons constaté le besoin de développer le covoiturage courte distance et spontané. | Si des solutions de covoiturage longue distance sont déjà bien implémentées, nous avons constaté le besoin de développer le covoiturage courte distance et spontané. | ||
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=== Scénarii utilisateurs === | === Scénarii utilisateurs === | ||
Un exemple d'utilisation du projet, mettant en scène des personnes dans leur contexte habituel. Comment ils s'approprient le service, comment ils interagissent avec l'objet. | Un exemple d'utilisation du projet, mettant en scène des personnes dans leur contexte habituel. Comment ils s'approprient le service, comment ils interagissent avec l'objet. | ||
Passager : | |||
Covoitureur : | Covoitureur : | ||
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=== Le constat initial === | === Le constat initial === | ||
* Le public visé : personnes qui utilisent la voiture mais préféreraient utiliser un service + personnes contraintes de prendre leur voiture et qui envisageraient/souhaiteraient la partager. | * Le public visé : personnes qui utilisent la voiture mais préféreraient utiliser un service (conducteur)+ personnes contraintes de prendre leur voiture et qui envisageraient/souhaiteraient la partager. | ||
* Quels sont ses besoins : réduire son impact sur l’environnement (covoitureur) + se rendre de sa commune à une autre sans prendre son véhicule personnel (stoppeur). | * Quels sont ses besoins : réduire son impact sur l’environnement (covoitureur) + se rendre de sa commune à une autre sans prendre son véhicule personnel et plus rapidement qu'en transport en commun (stoppeur). | ||
* Problématiques envisagées : Accessibilité, rendre le service attractif (sécurité, fonctionnalités intéressantes, efficacité, preuve de covoiturage). | * Problématiques envisagées : Accessibilité, rendre le service attractif (sécurité, fonctionnalités intéressantes, efficacité, preuve de covoiturage, aspect écologique valorisé). | ||
* Problématique retenue (comment faire pour ?) | * Problématique retenue (comment faire pour ?) | ||
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- Problème : pas de service de transport en commun inter-communes dans Rennes Métropole. | - Problème : pas de service de transport en commun inter-communes dans Rennes Métropole. | ||
- Constat : des personnes effectuent chaque jour ces trajets en voiture, mais elles voyagent seules. | - Constat : des personnes effectuent chaque jour ces trajets en voiture, mais elles voyagent seules + des usagers des transports en commun sont forcés de passer par Rennes pour se rendre dans la commune voisine. | ||
- Première piste de réflexion/solution: besoin de covoiturage spontané et de courte distance (inspiré de l'auto-stop) | - Première piste de réflexion/solution: besoin de covoiturage spontané et de courte distance (inspiré de l'auto-stop). | ||
- Comment mettre en relation le covoitureur et le covoituré ? | - Comment mettre en relation le covoitureur et le covoituré ? | ||
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- Mettre en place des lieux d'attente dédiés au stop/covoiturage spontané, équipés de panneaux qui affichent la destination du passager. | - Mettre en place des lieux d'attente dédiés au stop/covoiturage spontané, équipés de panneaux qui affichent la destination du passager. | ||
- Ce lieu doit être attractif pour le passager : indiquer temps d'attente, facile d'accès, permettre de créer son itinéraire, mettre en avant l'aspect écologique etc. | - Ce lieu doit être attractif pour le passager : indiquer temps d'attente, facile d'accès (garage à vélo, à trottinette...), permettre de créer son itinéraire, mettre en avant l'aspect écologique, confort/éclairage la nuit, etc. | ||
- Ce lieu doit être pratique pour le conducteur : facilité de prise en charge, proche d'un axe fréquenté (éviter les détours), identifier facilement la destination du passager. | |||
=== Les questions que l'on s'est posées === | === Les questions que l'on s'est posées === | ||
