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== Comment ça fonctionne ? ==
== Comment ça fonctionne ? ==
Cette partie décrit le fonctionnement du projet de façon simple, pour quelqu'un qui aimerait comprendre comment marche le projet.
=== Service ou outil proposé ===
=== Service ou outil proposé ===
Service de transport collectif, participatif, d'hyperproximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territorire. Destiné aux personnes situées en milieux rural :
Service de transport collectif, participatif, d'hyperproximité, impliquant les citoyens, les acteurs économiques locaux et les acteurs institutionnel du territorire. Destiné aux personnes situées en milieux rural :
* éloignés des pôles économiques, administratifs et culturels
* en situation d'isolement géographique
Le fonctionnement du service MEPURU
La commune établit un programme hebdomadaire d'animations locales. Des événements à vocation :


- éloignés des pôles économiques, administratifs et culturels
·       culturelle


- en situation d'isolement géographique
·       sociale
 
·       commerciale (commerçants locaux ou hors commune)
 
o   chez les commerçants directement (dégustation de produits, vente de produits produits par les agriculteurs locaux...)
 
o   dans un espace dédié type boutique éphémère (commerçants hors les murs)
 
Ou propose des accès facilités


=== Scénario utilisateur ===
=== Scénario utilisateur ===
Un exemple d'utilisation du projet, mettant en scène des personnes dans leur contexte habituel. Comment ils s'approprient le service, comment ils interagissent avec l'objet.
 
'''Les bénéficiaires''' :
 
Les utilisateurs s'inscrivent à un ou plusieurs événements locaux via :
 
·       une plateforme numérique,
 
·       par téléphone auprès de la mairie (qui inscrit les utilisateurs sur la plateforme),
 
·       chez les commerçants sur un tableau prévu à cet effet.
 
·       Dans une boutique éphémère MEPURU dédiée à l'accueil d'opérations spécifiques
 
'''Les chauffeurs :'''
 
Habitant dans la commune ou à proximité, il s'inscrit sur la plateforme pour proposer de véhiculer des personnes. avec son véhicule personnel. Il indique ses disponibilités pour assurer ce service : à la course, sur la journée, la semaine.
 
Son jour de disponibilité, il va chez les personnes ayant commandé le service pour les emmener à l'animation locale. Il effectue sur le territoire une tournée permettant d'emmener plusieurs usagers du service. L'animation locale terminée, il raccompagne les bénéficiaires à leur domicile.
 
Il assure également un service de navette vers la gare SNCF ou routière la plus proche.
 
Modèle économique
 
Le service MEPURU se décline selon 4 offres
 
'''Offre 1 : activités sociales et culturelles'''
 
Financeurs :
 
·       Utilisateurs
 
·       Collectivité
 
Paiement au chauffeur :
 
·       frais km
 
·       forfait par nb de personnes transportées par activité
 
'''Offre 2 : activités commerciales des acteurs locaux'''
 
Financeurs :
 
·       Utilisateurs
 
·       Collectivité
 
·       Commerçant local
 
Paiement au chauffeur :
 
·       frais km
 
·       forfait par nb de personnes transportées par activité
 
'''Offre 3 : activités commerciales des acteurs locaux'''
 
Financeurs :
 
·       Utilisateurs
 
·       Collectivité
 
·       Commerçant local
 
Paiement au chauffeur :
 
·       frais km
 
·       forfait par nb de personnes transportées par activité
 
'''Offre 4 : activités commerciales extra territoire'''
 
Financeurs :
 
·       Entreprise commerciale financement à 100 %
 
·       Commerçant local
 
Paiement au chauffeur :
 
·       frais km
 
·       forfait par nb de personnes transportées par activité
 
Facturation à la commune :
 
·       location de l'espace MEPURU à la commune


=== Aspects techniques ===
=== Aspects techniques ===
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* Problématiques envisagées
* Problématiques envisagées
* Problématique retenue (comment faire pour ?)
* Problématique retenue (comment faire pour ?)
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes agées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer.  
Les freins à la mobilité accélèrent l'isolement social des personnes agées : près de 50% des plus de 75 ans rencontrent des difficultés liées à la mobilité. Abandon de la voiture, complexification de l’espace urbain, méconnaissance des transports publics, insuffisance ou inadaptation du mobilier urbain, difficulté de cheminement sur les trottoirs… Résultat : un senior sur trois affirme régulièrement ne pas sortir de chez lui pendant plus de 24 heures d’affilée. Ils sont à peine 5% à utiliser les transports en commun pour se déplacer.  


=== Le processus de réflexion ===
=== Le processus de réflexion ===
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