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« Carrefour Georges Nitsch » : différence entre les versions
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Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | Le trafic est plus intense dans l'axe nord-sud en ce que le carrefour est aussi l'accès au [[pont de Nantes]] et ainsi aux voies de sortie de la ville vers le sud et le sud-ouest. A proportion de ce trafic, ce lieu est accidentogène : principalement en raison des véhicules qui, venant de la [[place de Bretagne]], sont régulièrement surpris du virage qu'impose la discontinuité de l'alignement du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] et du [[boulevard Georges Pompidou]] qui étend ses voies au-delà du pont <ref>La dangerosité du passage demeurera, les piliers du pont ne pouvant être déplacés avant longtemps.</ref>. Le mouvement inverse des véhicules descendant le boulevard Pompidou est moins délicat en raison d'un virage plus évident et plus aisé, mais les piliers du pont qui peuvent être mortels dans l'autre sens masquent cette fois les nombreux véhicules tournant vers la gare, eux-mêmes pas mieux lotis en matière de visibilité... | ||
[[File:Hotel du Moustier.jpg|thumb|300px|Hôtel du Moustier (fin XIXe siècle) et amorce à droite du [[boulevard du Colombier]].]] | |||
Le carrefour assure la jonction, selon l'axe ouest-est, du [[boulevard de Guines]] à l'ouest et du [[boulevard du Colombier]] à l'opposé, sensiblement alignés (vu qu'ils longent les voies ferroviaires) et qui mènent vers le secteur de la [[gare de Rennes|gare]] ; boulevards de faible emprise et en partie à deux voix seulement. Dans l'autre sens, vers l'ouest, le boulevard de Guines mène au quartier en développement de [[la Courrouze]] ou celui de [[Cleunay]]. | Le carrefour assure la jonction, selon l'axe ouest-est, du [[boulevard de Guines]] à l'ouest et du [[boulevard du Colombier]] à l'opposé, sensiblement alignés (vu qu'ils longent les voies ferroviaires) et qui mènent vers le secteur de la [[gare de Rennes|gare]] ; boulevards de faible emprise et en partie à deux voix seulement. Dans l'autre sens, vers l'ouest, le boulevard de Guines mène au quartier en développement de [[la Courrouze]] ou celui de [[Cleunay]]. | ||
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==Fréquentation des piétons== | ==Fréquentation des piétons== | ||
[[ | [[Fichier:Pont de Nantes (nord-ouest).jpg|thumb|300px|Le [[pont de Nantes]] vu par un automobiliste à l'arrêt dans le couloir gauche du [[boulevard de la Tour d'Auvergne]] : venant du [[boulevard du Colombier|Colombier]], la voiture du centre passe le pont pour le [[boulevard Georges Pompidou]] ; celle de droite emprunte le [[boulevard de Guines]]. A vitesse excessive, les véhicules continuent malgré eux tout droit sous le panneau publicitaire.]] | ||
Beaucoup de piétons sont amenés, comme les véhicules et cyclistes, à passer par le carrefour pour franchir les voies ferrées par le pont de Nantes. Le passage ne devrait pas être dangereux, mais il l'est pourtant surtout pour le piéton empruntant le ''second'' passage protégé dans le sens est-ouest <u>au raz du pont</u>. Il l'est hypothétiquement en raison de l'éventualité d'être victime collatérale d'un virage manqué par un véhicule venant à trop vive allure du boulevard de la Tour d'Auvergne, mais aussi <u>directement</u> - même en respectant le code de la route - par des véhicules venant du [[boulevard du Colombier]] (ou de celui de la Tour d'Auvergne, mais là en principe le ''Petit bonhomme'' est rouge...) qui sont amenés à ''couper'' le passage piéton sans une bonne visibilité, notamment d'un piéton mal distingué dans l'ombre ou la grisaille du pont. ''En pratique, la prudence est requise quel que soit le niveau de trafic et autant que possible, il est préférable de traverser le carrefour en empruntant les passages protégés qui sont à l'écart du pont''. | Beaucoup de piétons sont amenés, comme les véhicules et cyclistes, à passer par le carrefour pour franchir les voies ferrées par le pont de Nantes. Le passage ne devrait pas être dangereux, mais il l'est pourtant surtout pour le piéton empruntant le ''second'' passage protégé dans le sens est-ouest <u>au raz du pont</u>. Il l'est hypothétiquement en raison de l'éventualité d'être victime collatérale d'un virage manqué par un véhicule venant à trop vive allure du boulevard de la Tour d'Auvergne, mais aussi <u>directement</u> - même en respectant le code de la route - par des véhicules venant du [[boulevard du Colombier]] (ou de celui de la Tour d'Auvergne, mais là en principe le ''Petit bonhomme'' est rouge...) qui sont amenés à ''couper'' le passage piéton sans une bonne visibilité, notamment d'un piéton mal distingué dans l'ombre ou la grisaille du pont. ''En pratique, la prudence est requise quel que soit le niveau de trafic et autant que possible, il est préférable de traverser le carrefour en empruntant les passages protégés qui sont à l'écart du pont''. | ||
