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Le '''boulevard de Chézy''', axé nord-sud est une voie bordant la rive gauche du [[canal d’Ille-et-Rance]], construite en 1912, partant du pont de la [[rue de Saint-Malo]] et descendant jusqu'au [[quai Saint-Cast]] qui le prolonge. Il remplaçait une promenade plantée d'ormeaux, aménagée sur les berges du canal, en 1832, bordée d'un contre-fossé auquel se raccordaient plusieurs canaux irriguant des prairies inondables. Il permet de relier aisément le [[pont Saint-Martin]] et la route de Saint-Malo, au [[pont Bagoul|pont du bas des Lices]]. Cette situation stratégique favorise l'implantation presque exclusive d'établissements industriels, initialement accessibles depuis la [[rue de Dinan]]. Il concentrait une importante activité de blanchisserie. On peut ainsi le comparer au [[mail François Mitterrand|Mail]] qui suit le même type de développement, étant donnée leur situation privilégiée à proximité des rivières canalisées et des voies de communication. L'annuaire de 1884 indique que la promenade est alors peu fréquentée, en raison de son éloignement du "centre-ville".

En 1907, le projet est accepté par les Ponts-et-Chaussées qui autorisent la vente des arbres de la promenade au profit de l'Etat. Achevée en 1912, la voie est portée à 12 m. Le maire demande alors son prolongement jusqu'au pont Saint-Martin, suggérant que son "établissement définitif [...] va donner à ce quartier de notre Ville un aspect si nouveau", qu'on sera "tout naturellement frappé de l'effet déplorable que ne pourra manquer de produire l'arrêt brusque de cette belle voie à la passerelle Richard, dont l'accès est réservé aux piétons."

C'est désormais une voie d'entrée dans la ville, notamment pour les automobilistes. En 1915, le maire [[Carle Bahon]] propose d'étudier "le caractère architectural et la belle allure dont elle est digne" pour éviter la construction de petites maisons sans beauté, du genre de celles en façade de plusieurs grandes voies, notamment le Mail. L'autorisation de bâtir fut soumise à une hauteur minimale de deux étages<ref>Inventaire général du patrimoine culturel. Inventaire topographique, par Isabelle Barbedor - 1999</ref>.

Le boulevard a été dénommé par délibération du conseil municipal du 29 avril 1913 qui a ainsi rendu hommage à:

(1er septembre 1718, Châlon-sur-Marne, maintenant Châlon en Champagne - 4 octobre 1798, Paris)<ref>à partir de la notice rédigée par Joël DAVID, chargé d'odonymie à la Ville de Rennes, Rennes Métropole</ref>  

L'ingénieur des Ponts-et-Chaussées, Antoine Chézy participa à l'étude du Canal d’Ille-et-Rance. Il est à cette époque l'inventeur d'une "formule pour trouver la vitesse que l'eau peut avoir dans un fossé ou dans un canal dont la pente est connue". C'est donc assisté d'un Breton, Alexis-Marie Rochon<ref>[[Allée Alexis-Marie Rochon]]</ref>, inventeur d'instruments optique qu'Antoine Chézy commence véritablement les études que la Révolution française va interrompre. C'est sous Napoléon I que les travaux vont se faire et l'ouverture à la navigation n'a lieu qu'en 1832.

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[[Catégorie:Voie de Rennes|Chezy]][[Catégorie:Quartier 1 : Centre]][[Catégorie:Boulevard de Rennes|Chezy]]