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Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la zone construite, essentiellement pavillonnaire, s'arrêtait au ''parc des sports'',(maintenant Roazhon Park), après avoir passé l'usine des Papeteries de Bretagne. Après 1940, la zone entre la route et la voie ferrée Paris-Brest fut occupée par des dépôts et entrepôts militaires, dont le Pi-Park de la Kriegsmarine, cible de l'aviation alliée pendant la guerre : les [[18 février et 26 février 1943 des Mosquito bombardent le dépôt de la Kriegsmarine]] et des équipages français le bombardent le 8 août <ref>[[ Des équipages français bombardent la Kriegsmarine route de Lorient]]</ref> En 1950 on y trouve le dépôt des essences pour l'armée et, en 1953, l'usine Citroën de la Barre-Thomas qui emploiera jusqu'à 2200 personnes à la production de pièces de caoutchouc et de roulements à billes pour les usines de la marque. | Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la zone construite, essentiellement pavillonnaire, s'arrêtait au ''parc des sports'',(maintenant Roazhon Park), après avoir passé l'usine des Papeteries de Bretagne. Après 1940, la zone entre la route et la voie ferrée Paris-Brest fut occupée par des dépôts et entrepôts militaires, dont le Pi-Park de la Kriegsmarine, cible de l'aviation alliée pendant la guerre : les [[18 février et 26 février 1943 des Mosquito bombardent le dépôt de la Kriegsmarine]] et des équipages français le bombardent le 8 août <ref>[[ Des équipages français bombardent la Kriegsmarine route de Lorient]]</ref> En 1950 on y trouve le dépôt des essences pour l'armée et, en 1953, l'usine Citroën de la Barre-Thomas qui emploiera jusqu'à 2200 personnes à la production de pièces de caoutchouc et de roulements à billes pour les usines de la marque. | ||
En 1955, la Chambre de commerce de Rennes entreprend, au sud entre la route et la [[Vilaine]], l'aménagement d'une vaste zone industrielle de | En 1955, la Chambre de commerce de Rennes entreprend, au sud entre la route et la [[Vilaine]], l'aménagement d'une vaste zone industrielle de 145 hectares, l'une des toutes premières en France, qui ne sera achevée qu'en 1966, où s'implantent surtout des établissements de négoce de gros se dégageant du tissu urbain pour un cadre à la mesure de leur développement, et en secteur nord seront construits en 1968 les [[abattoirs de Rennes]] sur 11 ha, et en 1977 la Chambre de Commerce construit le marché de gros d'intérêt régional (MIR) où grossistes en fruits et légumes, poissonniers et maraîchers s'installent, quittant la [[place Honoré Commeurec]] du centre ville. | ||
[[Fichier:Zi_rte_de_lorient106.jpg|left|500px|thumb|La "zone industielle de la route de Lorient" en 1969 <ref> Plaquette ''Rennes 1970'' de la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes (photo heurtier)</ref> ]] | |||
[[Fichier:Zone_ouest.png| | [[Fichier:Zone_ouest.png|500px|right|thumb|la zone d'activités ouest : entre rocade ouest (à l'est) voie ferrée Paris-Brest (au nord) et la Vilaine (au sud), et la coupant en deux, la rue de Lorient]] | ||
