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[[Fichier:Square_de_la_gare_1892074.jpg|350px|right|thumb|"Square de la gare à Rennes. 1892" : 11 personnes et un chien au soleil dont s'abritent deux femmes. ''Photo fonds E. Maignen'']]<ref>{{CC-BY-NC-SA}}</ref> | [[Fichier:Square_de_la_gare_1892074.jpg|350px|right|thumb|"Square de la gare à Rennes. 1892" : 11 personnes et un chien au soleil dont s'abritent deux femmes. ''Photo fonds E. Maignen'']]<ref>{{CC-BY-NC-SA}}</ref> | ||
[[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']] | [[Fichier:Voiture_de_saltimbanques_place_de_la_gare_fin-xix-e.maignen.jpg|350px|thumb|Place de la gare, voiture de saltimbanques. 1892. ''photo fonds E. Maignen'']] | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place | [[Fichier:Place_de_la_gare_et_avenue.png|350px|left|thumb|Place de la gare et l'avenue vers 1910 : des voyageurs militaires arrivent à Rennes]] | ||
Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en 1857 lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest. | Cette place fait référence à la [[Gare de Rennes]] créée en 1857 lors de l'[[arrivée du chemin de fer à Rennes]] sur la ligne de Paris-Montparnasse qui sera prolongée jusqu'à Brest. | ||
[[Fichier:Place_de_la_gare_en_1957298.jpg|400px|left|thumb|La place de la gare en décembre 1957 après son réaménagement , avec en fond la fumée des locomotives]] | [[Fichier:Place_de_la_gare_en_1957298.jpg|400px|left|thumb|La place de la gare en décembre 1957 après son réaménagement, avec en fond la fumée des locomotives]] | ||
La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan Ange de Léon, au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. | La '''place de la Gare''' apparaît sur le plan Ange de Léon, au nombre des travaux exécutés entre 1855 et 1861. Elle présente alors une forme triangulaire (une seule place de Rennes l'est aujourd'hui, la [[place Honoré Commeurec]]), bordée au nord-ouest par l'extrémité de l'ancienne ''promenade de Monthorin'', prolongée au nord par l' ''avenue de la Gare'' (actuelle [[avenue Janvier]]) et traversée, au sud, par le boulevard qui relie le ''faubourg de Nantes'' et le ''faubourg Saint-Hélier''. Le lotissement de l'ancienne promenade, en 1897, modifie son tracé à l'ouest, lui donnant une forme asymétrique. Le plan du lotissement figure deux squares de forme triangulaire, délimités par les voies traversantes. L'ouverture de l'[[avenue Louis Barthou]] en 1934 met la place en communication avec le ''faubourg Saint-Hélier''. Le plan directeur d'urbanisme de 1958 redéfinit son tracé<ref>Selon l'Inventaire général réalisé par Isabelle Barbedor en 2000</ref>. | ||