3
modifications
A l'occasion des 80 ans de la libération de Rennes, (re)découvrez l'ensemble des
contributions autour de la Seconde Guerre mondiale et de la libération sur Wiki-Rennes.
« Transports à partir des années 1950 à la Chapelle-Chaussée » : différence entre les versions
De WikiRennes
Aller à la navigationAller à la rechercheTransports à partir des années 1950 à la Chapelle-Chaussée (voir la source)
Version du 5 décembre 2015 à 15:08
, 5 décembre 2015aucun résumé des modifications
mAucun résumé des modifications |
mAucun résumé des modifications |
||
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
===Le car=== | ===Le car=== | ||
Le car Gorgiard était le commissionnaire de transport/taxi qui effectuait des trajets de Bécherel à Rennes. Reconnaissable par sa couleur, verte pomme, le car pouvait transporter une vingtaine de personnes. Les habitants se souviennent utiliser le car | Le car Gorgiard était le commissionnaire de transport/taxi qui effectuait des trajets de Bécherel à Rennes. Reconnaissable par sa couleur, verte pomme, le car pouvait transporter une vingtaine de personnes. Les habitants se souviennent utiliser le car Gorgiard pour aller faire les boutiques à Rennes. | ||
Lorsque l'entreprise Citröen s'est implantée à Rennes, cela a ouvert beaucoup de débouchés pour les petites communes. Une grande partie des habitants de La Chapelle-Chaussée travaillant pour Citroën, possédait leur ferme en parallèle. Une ligne spéciale a été créé afin d'effectuer les trajets entre la commune et l'entreprise. Ce car partait deux fois par jour, et celui du matin était toujours plein. | Lorsque l'entreprise Citröen s'est implantée à Rennes, cela a ouvert beaucoup de débouchés pour les petites communes. Une grande partie des habitants de La Chapelle-Chaussée travaillant pour Citroën, possédait leur ferme en parallèle. Une ligne spéciale a été créé afin d'effectuer les trajets entre la commune et l'entreprise. Ce car partait deux fois par jour, et celui du matin était toujours plein. | ||
