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« Le mystère du B.17 de Clayes » : différence entre les versions
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Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande – DCA - alertée de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus. | Les B.17 américains engagés le 29 Mai 1943 se sont heurtés à une forte opposition de la part de la chasse allemande – DCA - alertée de l'approche des appareils depuis la côte. Au total, 6 B.17 furent abattus, 64 membres d'équipages seront portés disparus. | ||
Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber | Le sixième et dernier B.17 abattu après le raid sur Rennes, numéro de série 42-3042, du 96e Bomber Group, 337e Bomber Squadron, piloté par le lieutenant Jack L. Mac Math, fût d'abord déclaré « tombé en mer » par les sources officielles américaines. <ref> Recherches réalisées par Jean-Paul Favrais, restitution de l'enquête réalisée pour la cérémonie commémorative du 9 Mai 2004</ref> | ||
Cependant, les témoignages locaux sont formels, un avion est bien à Clayes le 29 Mai 1943 au milieu de l'après midi sur le territoire de Launay Robert. Monsieur Bloutin se souvient : "L'avion était déchiqueté, moi je l'ai vu. Je m'en souviens car on était allé voir, il était tombé à | Cependant, les témoignages locaux sont formels, un avion est bien tombé à Clayes le 29 Mai 1943 au milieu de l'après-midi sur le territoire de Launay Robert. Monsieur Bloutin se souvient : "L'avion était déchiqueté, moi je l'ai vu. Je m'en souviens car on était allé voir, il était tombé à 200 m de chez nous à peu près. C'était un avion américain, il y avait la DCA qui était à ''la Belle Epine'' sur [[Vezin-le-Coquet]], il a été descendu par les obus des Allemands. Les aviateurs ont été déchiquetés car ils étaient tombés sur une ligne électrique, et les bombes à l'intérieur ont éclaté." | ||
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[[Fichier:Constitution equipage.png|right|thumb|Constitution de l'équipage du "Cabin Heater"|400px]] | [[Fichier:Constitution equipage.png|right|thumb|Constitution de l'équipage du "Cabin Heater"|400px]] | ||
Pourtant aucune archive ne mentionne la chute d'un avion tombé sur le territoire de la commune de Clayes. Après 4 ans de recherches le mystère est levé : le B.17 est bien tombé à Clayes. 5 membres n'ont pu être identifiés et ont donc été portés disparus. Le radio opérateur Lear Godbey et un mitrailleur latéral Raymond M.Masiero, furent inhumés à Rennes. 3 survivants de l'équipage, le Lieutenant Martin, le Sergent Shilo et le Sergent Boegaholz ont été fait prisonniers. | Pourtant aucune archive ne mentionne la chute d'un avion tombé sur le territoire de la commune de Clayes. Après 4 ans de recherches le mystère est levé : le B.17 est bien tombé à Clayes. 5 membres n'ont pu être identifiés et ont donc été portés disparus. Le radio opérateur Lear Godbey et un mitrailleur latéral, Raymond M.Masiero, furent inhumés à Rennes. 3 survivants de l'équipage, le Lieutenant Martin, le Sergent Shilo et le Sergent Boegaholz ont été fait prisonniers. | ||
70 ans après ce drame, il est encore possible de trouver sur les lieux de la chute, de petits morceaux de métal, tuyaux d'aluminium ainsi que de nombreuses douilles et balles. | 70 ans après ce drame, il est encore possible de trouver sur les lieux de la chute, de petits morceaux de métal, tuyaux d'aluminium ainsi que de nombreuses douilles et balles. | ||
Le 9 Mai 2004 une cérémonie commémorative | Le 9 Mai 2004 une cérémonie commémorative fut organisée à la mémoire de ces aviateurs, en présence de Miss Taylor, nièce du Sergent Raymond Masiero. | ||
