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« Vilaine » : différence entre les versions
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===Un fleuve que l'on domestique au 19e siècle=== | ===Un fleuve que l'on domestique au 19e siècle=== | ||
[[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|250px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République <ref>plaquette éditée par la Municipalité de Rennes - 1937</ref>]] | [[Fichier:La_vilaine_canalisee_dans_Rennes_en_1937.jpeg|250px|left|thumb|De l'ouest vers l'est, en 1937 la Vilaine canalisée, non couverte de part et d'autre de la place de la République vers le pont de Strasbourg, au fond. <ref> ''Rennes capitale accueillante vous ouvre la porte de l'admirable Bretagne'' -plaquette éditée par la Municipalité de Rennes - 1937</ref>]] | ||
La Vilaine fut un fleuve utilitaire : le trafic fluvial et maritime s'y développa à partir du 11e siècle, date de création du port de La Roche-Bernard par Bernard II. Les navires déchargeaient du fer d'Espagne, du bois de Scandinavie, de la chaux, du vin, du sel. Uu 19e siècle, les navires déchargeaient du charbon et chargeaient des céréales et fruits ainsi que des poteaux de mines. Le port favorisera la prospérité de La Roche-Bernard à son embouchure. | La Vilaine fut un fleuve utilitaire : le trafic fluvial et maritime s'y développa à partir du 11e siècle, date de création du port de La Roche-Bernard par Bernard II. Les navires déchargeaient du fer d'Espagne, du bois de Scandinavie, de la chaux, du vin, du sel. Uu 19e siècle, les navires déchargeaient du charbon et chargeaient des céréales et fruits ainsi que des poteaux de mines. Le port favorisera la prospérité de La Roche-Bernard à son embouchure. | ||
